새내기 라이더를 위한 안전 가이드
타이어는 크게 바이어스와 레디얼의 2가지 형태로 나뉜다. ‘바이어스=이너튜브, 레디얼=튜브리스’로 생각하기도 하는데 이는 잘못 이해한 것으로, 바이어스와 레디얼은 타이어를 구성하는 구조에서의 차이로 구분하는 것이다.
‘바이어스(bias)’는 ‘천의 결과 비스듬하게 재단한 것’을 뜻하는 단어로, 실제 타이어 제작 과정에서 소재들이 서로 다른 각도로 층층이 쌓여 타이어를 구성한다.
바이어스 타이어는 크게 크로스 플라이 구조와 바이어스 벨트 구조로 나뉘는데, 크로스 플라이 구조는 카카스(Carcass)의 코드 방향이 타이어 중심선과 약 35도의 각을 이루는 구조이다. 스쿠터를 비롯해 스포츠 투어링용까지 대부분의 모터사이클 타이어에 적용되며, 타이어의 규격을 표시할 때 ‘-’를 사용하는데, 예를 들면 ‘170/80-15’라고 표기된 타이어는 크로스 플라이 구조로 이루어졌음을 알 수 있다.
바이어스 벨트(혹은 벨티드) 구조는 크로스 플라이 구조의 카카스 코드 위에 스틸 와이어 혹은 직물 섬유의 벨트를 부착한 구조로, 타이어 규격 표기는 ‘B’로 표시한다. 예를 들어 ‘140/80B17’이라고 표기된 타이어는 바이어스 벨트 구조의 타이어인 것이다. 바이어스 타이어의 장점으로는 가격이 저렴하고 내구성이 뛰어나며 일반적인 노면에 최적화됐다.
‘레디얼(radial)’은 ‘반지름 방향’을 뜻하는데, 타이어의 중심선과 수직이 되도록 구조를 적층하여 만들어진 타이어를 뜻한다. 레디얼 타이어는 레디얼 크로스 벨트 구조와 0도 스틸벨트 레디얼 카카스 구조 등으로 나뉜다. 레디얼 크로스 벨트 구조는 플라이 코드가 타이어의 중심선과 90도 미만의 각도로 서로 교차되는 방식으로 구성된 타이어 구조이다.
0도 스틸벨트 레디얼 카카스 구조는 일부 브랜드에서 사용하는 방식으로, 레디얼 구조 상단에 타이어 중심선과 일치하는 0도 방향의 스틸 벨트를 추가, 고속 주행에서의 안정성과 조향성, 핸들링의 정확성을 증진시키고자 사용하는 방식이다.
표기 방법은 ‘R’을 사용하며, ‘120/70R17’의 형태로 표기한다.
특징으로는 고속 주행 시에도 원심력에 의한 타이어의 변형이 적고, 회전 저항이 낮아 주행성이나 수명이 우수하나 공정이나 소재 등의 차이로 인해 가격이 바이어스에 비해 좀 더 비싸다.
#한국이륜차신문 #모터사이클 #바린이 #타이어 #오토바이타이어
한국이륜차신문 303호 / 2018.3.16~3.31
Copyright ⓒ 한국이륜차신문 www.kmnews.net 무단복제 및 전재 – 재배포금지
새내기 라이더를 위한 안전 가이드
타이어는 크게 바이어스와 레디얼의 2가지 형태로 나뉜다. ‘바이어스=이너튜브, 레디얼=튜브리스’로 생각하기도 하는데 이는 잘못 이해한 것으로, 바이어스와 레디얼은 타이어를 구성하는 구조에서의 차이로 구분하는 것이다.
‘바이어스(bias)’는 ‘천의 결과 비스듬하게 재단한 것’을 뜻하는 단어로, 실제 타이어 제작 과정에서 소재들이 서로 다른 각도로 층층이 쌓여 타이어를 구성한다.
바이어스 타이어는 크게 크로스 플라이 구조와 바이어스 벨트 구조로 나뉘는데, 크로스 플라이 구조는 카카스(Carcass)의 코드 방향이 타이어 중심선과 약 35도의 각을 이루는 구조이다. 스쿠터를 비롯해 스포츠 투어링용까지 대부분의 모터사이클 타이어에 적용되며, 타이어의 규격을 표시할 때 ‘-’를 사용하는데, 예를 들면 ‘170/80-15’라고 표기된 타이어는 크로스 플라이 구조로 이루어졌음을 알 수 있다.
바이어스 벨트(혹은 벨티드) 구조는 크로스 플라이 구조의 카카스 코드 위에 스틸 와이어 혹은 직물 섬유의 벨트를 부착한 구조로, 타이어 규격 표기는 ‘B’로 표시한다. 예를 들어 ‘140/80B17’이라고 표기된 타이어는 바이어스 벨트 구조의 타이어인 것이다. 바이어스 타이어의 장점으로는 가격이 저렴하고 내구성이 뛰어나며 일반적인 노면에 최적화됐다.
‘레디얼(radial)’은 ‘반지름 방향’을 뜻하는데, 타이어의 중심선과 수직이 되도록 구조를 적층하여 만들어진 타이어를 뜻한다. 레디얼 타이어는 레디얼 크로스 벨트 구조와 0도 스틸벨트 레디얼 카카스 구조 등으로 나뉜다. 레디얼 크로스 벨트 구조는 플라이 코드가 타이어의 중심선과 90도 미만의 각도로 서로 교차되는 방식으로 구성된 타이어 구조이다.
0도 스틸벨트 레디얼 카카스 구조는 일부 브랜드에서 사용하는 방식으로, 레디얼 구조 상단에 타이어 중심선과 일치하는 0도 방향의 스틸 벨트를 추가, 고속 주행에서의 안정성과 조향성, 핸들링의 정확성을 증진시키고자 사용하는 방식이다.
표기 방법은 ‘R’을 사용하며, ‘120/70R17’의 형태로 표기한다.
특징으로는 고속 주행 시에도 원심력에 의한 타이어의 변형이 적고, 회전 저항이 낮아 주행성이나 수명이 우수하나 공정이나 소재 등의 차이로 인해 가격이 바이어스에 비해 좀 더 비싸다.
#한국이륜차신문 #모터사이클 #바린이 #타이어 #오토바이타이어
한국이륜차신문 303호 / 2018.3.16~3.31
Copyright ⓒ 한국이륜차신문 www.kmnews.net 무단복제 및 전재 – 재배포금지