[뉴모델&이벤트] 7월, 국내 이륜차 업계의 주요 소식을 전해드립니다.혼다 CB1000F와 로얄엔필드 게릴라 450 에이펙스, 트라이엄프 스크램블러 900, 벤다 나폴레옹 밥 500, 두카티의 신형 몬스터와 하이퍼모타드 V2 SP 등 뉴 모델 관련 소식과 디앤에이모터스의 '루미' 론칭 관련 이벤트, 하우주 구매고객 대상 액세서리 무상증정 프로모션, QJ모터코리아의 '오너 리뷰', 28회 코리아 내셔널 호그랠리' 개최 소식 등 다양하고 개성 넘치는 브랜드별 이벤트 소식을 간략하게 전해드립니다. 더 자세한 내용은 한국이륜차신문 502호와 503호, 또는 한국이륜차신문 앱을 참고해 주세요.
바이크의 심장인 엔진은 저마다 다양한 특색을 갖고 있는데, 이에 영향을 주는 많은 이유 중 하나는 보어와 스트로크이다. 이에 대해 간단히 알아본다.
엔진의 보어와 스트로크는 그 크기에 따라 고회전에 유리해 높은 출력을 자랑하는 엔진이 되거나 토크와 고동감이 매력적인 엔진이 되는 등 엔진의 특색에 영향을 끼치는 수많은 요소 중 하나이다.
기본적인 용어 뜻부터 알아보자면 보어는 엔진 실린더 내부의 직경을 뜻하며, 스트로크는 피스톤의 하사점부터 상사점의 거리를 뜻한다. 제원은 통상적으로 밀리미터(mm) 단위를 사용한다. 여기서 엔진의 스트로크보다 보어가 크면 숏 스트로크 엔진, 보어보다 스트로크가 크면 롱 스트로크 엔진, 보어와 스트로크가 동일하면 스퀘어 엔진이라고 불린다.
숏 스트로크 엔진은 피스톤의 왕복거리가 짧기 때문에 고회전 중심의 엔진으로 스포츠바이크에서 흔히 볼 수 있다. 롱 스트로크 엔진은 좁은 보어와 긴 스트로크로 저회전 영역에서의 토크를 중시하고 있으며, 숏 스트로크 엔진과 비교해 특유의 고동감이 잘 느껴져 이를 중시하는 V형 2기통 엔진의 크루저 바이크에서 많이 채용하고 있다.
이러한 보어와 스트로크의 특징은 비슷한 배기량, 같은 형태의 엔진을 갖고 있는 바이크들을 제원 상으로 비교해보면 각 엔진이 갖는 특색에 대해 알기가 쉽고 좀 더 흥미롭게 바이크를 비교해 볼 수 있다.
정리/최도환 기자
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