250~300cc급 클래스 스포츠 바이크용 커스텀 파츠
이제 막 125cc 급을 벗어나 좀 더 높은 배기량으로 올라가기 위해 선택하는 250~300cc대의 쿼터급 슈퍼스포츠 바이크들,
각 메이커들마다 개성 넘치는 모델로 유저들을 유혹하고 있다. 이러한 쿼터급 모델들에 적용 가능한 올린즈와 오버레이싱의 다양한 파츠들,
단순한 드레스업 파츠가 아닌, 자신의 바이크의 성능의 한계치를 끌어올려주는 제품들로 진정한 스포츠 라이딩의 세계를 경험해보자.
OHLINS NIX22 카트리지 킷
최상위 레이스들에서 축적된 기술력을 바탕으로 개발된 NIX22 카트리지 킷은 일관된 댐핑 성능으로 한계 상황에서도 노면의 정보를 라이더에게 전달, 라이더가 집중력을 유지할 수 있도록 도와준다.
장착도 간편해 기본 장착된 포크에 쉽게 볼트 온으로 장착 가능하다. 좌측은 컴프레션을, 우측은 리바운드 댐핑을 각각 담당해 더욱 정밀한 기능과 안정성을 제공하는 NIX 기술이 적용된 것이 특징으로, 컴프레션, 리바운드 조절은 물론 프리로드의 조절까지 가능하다.
Ø22mm 피스톤을 기본으로 하며, 옵션으로 다양한 탄성의 스프링을 선택할 수 있으며, 올린즈의 방대한 데이터를 바탕으로 세팅하는 것이 가능하다. 스트리트 바이크와 경량 스포츠 바이크들의 성능을 업그레이드 시켜주며, 각 모델에 전용으로 개발되어 우수한 성능을 보여준다.
주요 모델로는 혼다 CBR300R, 야마하 YZF-R3, KTM RC390 등 쿼터 클래스 슈퍼스포츠 모델과 함께 BMW R nineT, 두카티 스크램블러 등의 스트리트 모델에도 적용이 가능하며, 할리데이비슨의 스포스터 시리즈, 다이나 와이드 글라이드 등의 모델에도 적용이 가능하다. 가격대는 130~150만 원 선.
OHLINS STX46 쇽 업소버
올린즈의 제품들 가운데 Ø46mm 구경의 피스톤의 싱글 튜브 쇽 업소버인 STX46 모델은 광범위한 라인업을 커버하는 제품군이다. 각종 듀얼퍼퍼스 모델들에 적용되는 어드벤처, 네이키드, 스포츠 투어러 등에 적용되는 스트리트 시리즈들이 있으며, YZF-R3에 적용된 오늘의 제품은 하이퍼스포츠 라인업에 속해있다.
레이스에서 쌓아온 경험을 바탕으로 설계된 제품은 컴프레션과 리바운드의 넓은 세팅 범위를 가지며, 다양한 스프링 탄성을 사용하는 것이 가능하다. 또한 옵션으로 유압 스프링 프리로드 어저스터를 함께 장착할 수 있다.
각 모델에 대응하는 전용 모델이 발매되므로 특별한 가공 없이 기본 장착된 제품을 탈거한 후 장착하기만 하면 된다. 한 시대를 풍미했던 1980년대 모델부터 최근의 스포츠 모델들까지 대응하고 있어 올드 바이크 오너들도 새로운 모습을 꿈꾼다면 시도해볼만한 파츠가 될 것이다.
최근에 발매된 쿼터급 스포츠 모델에 대응하는 제품은 100만 원 초반대에 형성되어 있어 접근 부담이 덜하다.
OVER RACING
R3 TT Formula 컴플리트 2-1
과거 머플러 교체는 순정보다 훨씬 큰 배기음을 내기 위한 목적이었지만, 최근에는 이러한 부분보다는 디자인적인 면이나 경량화, 흡배기 개선을 통한 출력 향상 등 다양한 효과를 노리는 경우가 많다. 오늘 소개할 오버레이싱의 TT 포뮬러 컴플리트 또한 이러한 다양한 효과를 제품 하나로 기대할 수 있어 매우 효율적인 제품이다.
제품은 스테인리스 재질의 배기 파이프와 중간 소음기, 티타늄 테일파이프와 소음기 등으로 구성됐다. 이렇게 구성된 무게는 4kg으로 순정 머플러의 절반밖에 나가지 않아 바이크의 경량화에 크게 일조한다.
최근 머플러 변경 시 가장 중요한 부분인 소음은 소음 규제와 배출가스 규제에 대응 가능한 인증 제품으로, 근접 측정시 92dB에 불과해 특별한 가공 없이 구조 변경이 가능하다. 판매처인 매일부속 홈페이지에서 머플러 도면도 함께 제공하고 있어 구조 변경에 문제가 없다.
장착 후에도 오일 드레인 볼트, 오일 필터, 탠덤 스텝 등에 간섭이 발생하지 않으며, 순정 스탭과 스윙암에 대응하도록 설계됐다. 스텝을 교체하고자 한다면 오버 레이싱에서 발매하는 스텝의 경우 간섭이 발생하지 않도록 설계되어 있다. 제품에는 전용 소음기 커버가 포함되어 있다. 가격은 150만 원이며, 테일 파이프(슬립온) 부분만 구입하는 경우는 84만 원.
OVER RACING
4포지션 BACK STEP(BLK)
알루마이트 처리된 백스텝은 좀 더 스포티한 주행에 맞는 포지션을 만들기 위한 목적이지만, 자체만으로도 충분한 드레스업 파츠가 되기도 한다. 특히 코너를 돌아나가는 과정에서 순정 스텝으로 인해 더 이상의 뱅킹각을 확보하지 못하는 경우를 생각한다면 백스텝의 효용성을 짐작할 수 있지 않을까.
순정 스텝과 비교해 위30mm/뒤30mm, 위30mm/뒤40mm, 위40mm/뒤30mm, 위 40mm/40mm 등 총 4단계로 조절 가능하다. 별도의 마스터 실린더나 브레이스 호스 튜닝 없이 순정 상태 그대로 사용이 가능하고 브레이크 호스의 경우는 길이 조절도 필요 없다. 순정 탠덤 스텝과의 간섭이 발생하지 않으며, 변속 방향을 바꾸는 역기어에도 대응 가능하다. ABS모델 또한 지원 가능. 제품 가격은 73만 원이다.
(문의 031-964-0375)
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250~300cc급 클래스 스포츠 바이크용 커스텀 파츠
이제 막 125cc 급을 벗어나 좀 더 높은 배기량으로 올라가기 위해 선택하는 250~300cc대의 쿼터급 슈퍼스포츠 바이크들,
각 메이커들마다 개성 넘치는 모델로 유저들을 유혹하고 있다. 이러한 쿼터급 모델들에 적용 가능한 올린즈와 오버레이싱의 다양한 파츠들,
단순한 드레스업 파츠가 아닌, 자신의 바이크의 성능의 한계치를 끌어올려주는 제품들로 진정한 스포츠 라이딩의 세계를 경험해보자.
OHLINS NIX22 카트리지 킷
최상위 레이스들에서 축적된 기술력을 바탕으로 개발된 NIX22 카트리지 킷은 일관된 댐핑 성능으로 한계 상황에서도 노면의 정보를 라이더에게 전달, 라이더가 집중력을 유지할 수 있도록 도와준다.
장착도 간편해 기본 장착된 포크에 쉽게 볼트 온으로 장착 가능하다. 좌측은 컴프레션을, 우측은 리바운드 댐핑을 각각 담당해 더욱 정밀한 기능과 안정성을 제공하는 NIX 기술이 적용된 것이 특징으로, 컴프레션, 리바운드 조절은 물론 프리로드의 조절까지 가능하다.
Ø22mm 피스톤을 기본으로 하며, 옵션으로 다양한 탄성의 스프링을 선택할 수 있으며, 올린즈의 방대한 데이터를 바탕으로 세팅하는 것이 가능하다. 스트리트 바이크와 경량 스포츠 바이크들의 성능을 업그레이드 시켜주며, 각 모델에 전용으로 개발되어 우수한 성능을 보여준다.
주요 모델로는 혼다 CBR300R, 야마하 YZF-R3, KTM RC390 등 쿼터 클래스 슈퍼스포츠 모델과 함께 BMW R nineT, 두카티 스크램블러 등의 스트리트 모델에도 적용이 가능하며, 할리데이비슨의 스포스터 시리즈, 다이나 와이드 글라이드 등의 모델에도 적용이 가능하다. 가격대는 130~150만 원 선.
OHLINS STX46 쇽 업소버
올린즈의 제품들 가운데 Ø46mm 구경의 피스톤의 싱글 튜브 쇽 업소버인 STX46 모델은 광범위한 라인업을 커버하는 제품군이다. 각종 듀얼퍼퍼스 모델들에 적용되는 어드벤처, 네이키드, 스포츠 투어러 등에 적용되는 스트리트 시리즈들이 있으며, YZF-R3에 적용된 오늘의 제품은 하이퍼스포츠 라인업에 속해있다.
레이스에서 쌓아온 경험을 바탕으로 설계된 제품은 컴프레션과 리바운드의 넓은 세팅 범위를 가지며, 다양한 스프링 탄성을 사용하는 것이 가능하다. 또한 옵션으로 유압 스프링 프리로드 어저스터를 함께 장착할 수 있다.
각 모델에 대응하는 전용 모델이 발매되므로 특별한 가공 없이 기본 장착된 제품을 탈거한 후 장착하기만 하면 된다. 한 시대를 풍미했던 1980년대 모델부터 최근의 스포츠 모델들까지 대응하고 있어 올드 바이크 오너들도 새로운 모습을 꿈꾼다면 시도해볼만한 파츠가 될 것이다.
최근에 발매된 쿼터급 스포츠 모델에 대응하는 제품은 100만 원 초반대에 형성되어 있어 접근 부담이 덜하다.
OVER RACING
R3 TT Formula 컴플리트 2-1
과거 머플러 교체는 순정보다 훨씬 큰 배기음을 내기 위한 목적이었지만, 최근에는 이러한 부분보다는 디자인적인 면이나 경량화, 흡배기 개선을 통한 출력 향상 등 다양한 효과를 노리는 경우가 많다. 오늘 소개할 오버레이싱의 TT 포뮬러 컴플리트 또한 이러한 다양한 효과를 제품 하나로 기대할 수 있어 매우 효율적인 제품이다.
제품은 스테인리스 재질의 배기 파이프와 중간 소음기, 티타늄 테일파이프와 소음기 등으로 구성됐다. 이렇게 구성된 무게는 4kg으로 순정 머플러의 절반밖에 나가지 않아 바이크의 경량화에 크게 일조한다.
최근 머플러 변경 시 가장 중요한 부분인 소음은 소음 규제와 배출가스 규제에 대응 가능한 인증 제품으로, 근접 측정시 92dB에 불과해 특별한 가공 없이 구조 변경이 가능하다. 판매처인 매일부속 홈페이지에서 머플러 도면도 함께 제공하고 있어 구조 변경에 문제가 없다.
장착 후에도 오일 드레인 볼트, 오일 필터, 탠덤 스텝 등에 간섭이 발생하지 않으며, 순정 스탭과 스윙암에 대응하도록 설계됐다. 스텝을 교체하고자 한다면 오버 레이싱에서 발매하는 스텝의 경우 간섭이 발생하지 않도록 설계되어 있다. 제품에는 전용 소음기 커버가 포함되어 있다. 가격은 150만 원이며, 테일 파이프(슬립온) 부분만 구입하는 경우는 84만 원.
OVER RACING
4포지션 BACK STEP(BLK)
알루마이트 처리된 백스텝은 좀 더 스포티한 주행에 맞는 포지션을 만들기 위한 목적이지만, 자체만으로도 충분한 드레스업 파츠가 되기도 한다. 특히 코너를 돌아나가는 과정에서 순정 스텝으로 인해 더 이상의 뱅킹각을 확보하지 못하는 경우를 생각한다면 백스텝의 효용성을 짐작할 수 있지 않을까.
순정 스텝과 비교해 위30mm/뒤30mm, 위30mm/뒤40mm, 위40mm/뒤30mm, 위 40mm/40mm 등 총 4단계로 조절 가능하다. 별도의 마스터 실린더나 브레이스 호스 튜닝 없이 순정 상태 그대로 사용이 가능하고 브레이크 호스의 경우는 길이 조절도 필요 없다. 순정 탠덤 스텝과의 간섭이 발생하지 않으며, 변속 방향을 바꾸는 역기어에도 대응 가능하다. ABS모델 또한 지원 가능. 제품 가격은 73만 원이다.
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