4월 2일부터 전기이륜차 보조금 접수…출고 등록순으로 지급 대상 선정
배달용 전기이륜차 교체 독려…①추가보조금 신설 ②시간제 유상운송보험 인정 ③300대 별도 배정 소상공인 등 취약계층 국비 20%, 내연 이륜차 폐차 후 구매 시 국비 최대 30만 원 추가 지원
서울시가 올해 전기이륜차 1,052대를 보급하는 가운데, 일반 이륜차보다 주행거리가 5배 이상 길어 온실가스를 다량 배출하고 주택가 소음의 주범으로도 꼽히는 내연기관 배달 이륜차 교체를 집중적으로 독려하고자, 시비 보조금 10%까지 추가로 지원한다.
서울시는 4월 2일부터 전기이륜차 보급물량 1,052대 중 민간 보급물량 1,000대에 대한 구매보조금 신청받는다.
민간 보급물량 1,000대는 일반 600대(60%), 배달용 300대(30%), 우선순위 100대(10%)이다. 1,052대 중 52대는 23대 공공, 29대 사고이월분이다.
상반기 보조금 신청접수는 환경부 무공해차 통합누리집(www.ev.or.kr)을 통해 시작한다. 보조금은 규모·유형, 성능(연비, 배터리 용량, 등판능력)에 따라 차등 책정된다.
신청 대상은 접수일 기준 서울시에 30일 이상 거주하거나 사무소로 사업자등록을 한 개인, 개인사업자, 법인, 공공기관 등이다. 개인은 연간 1인당 1대이며, 개인사업자 5대, 법인은 100대까지 구매할 수 있으며 5대 이상을 구매하고자 하면 사업계획서 및 확약서를 제출해야 한다.
신청 방법은 구매자가 제작·수입사와 구매계약을 체결하고 2개월 이내 출고할 수 있는 차량에 한 해 구매지원 신청하면 된다.
보급 차종은 현재 신청할 수 있는 전기이륜차는 일반형(경형) 5종, 일반형(소형) 50종, 일반형(중형) 1종, 기타형 9종 등이다. 신청 대상·자격, 신청 방법 등 더 자세한 사항은 서울시 누리집(seoul.go.kr)에 게시된 공고문에서 확인하면 된다.
특히, 올해는 전년도 대비 배달용 보급 비율을 총 보급 대수의 25%에서 30%로 확대해 배달용 전기 이륜차 300대를 별도로 배정했다. 또한 배달용으로 구매하면 국비와 시비를 합쳐 10%의 구매보조금을 추가로 지원한다. 예를 들어, 일반형 소형을 구매했다면 최대 230만 원에서 253만 원으로 받는 보조금이 늘어난다.
그동안 배달용 전기이륜차를 구매하려면 유상운송보험(6개월 이상 유지) 또는 비유상운송보험(3개월 이상 유지)을 가입해야만 배달용 구매로 인정했지만, 올해부터 보조금 지급 체계 개편으로 6개월 이상 유지한 시간제 유상운송보험에 가입한 때도 배달용 구매로 인정해 구매요건을 완화했다. 유상운송보험 대비 연간 1백만 원 정도의 보험료 부담을 덜 수 있어, 배달종사자의 배달용 전기 이륜차 구매 유인에 도움이 될 것으로 기대된다.
앞서, 시는 지난해부터 시간제 유상운송보험도 배달용 구매로 인정해 시간제 배달종사자의 전기이륜차 전환을 유도해 왔다.
신규로 배달목적으로 전기이륜차를 구매할 때도 유상운송보험(시간제 포함) 또는 비유상운송보험 확인 증서를 제출하고 6개월 또는 3개월을 유지했다는 사실을 증명하면 추가 지원금은 추후 지급된다.
또, 보급물량의 10%를 우선순위 대상에 별도 배정하고, 소상공인·취약 계층(장애인, 차상위 이하 계층), 농업인에게는 국비 지원액에서 20%를 추가 지원한다. 2024년 서울시 전기이륜차 구매보조금 공고 이후 내연 이륜차를 폐차·사용폐지 후 전기이륜차를 구매할 때도 추가로 최대 국비 30만 원을 지급한다. 아울러, 시는 구매자가 편리하게 사후관리를 받을 수 있도록, 전기 이륜차 제작·수입업체에서 AS 콜 센터, 권역별 AS 지정점 운영 여부 등을 서울시로 제출하도록 규정했다.
전기이륜차 제작·수입업체는 ①AS 전화상담실(콜 센터) 및 실시간 AS 현황을 확인할 수 있는 AS 신고접수 체계 구축 현황, ②서울 시내 5개 권역별로 AS 지정점 1개소 이상 운영, ③AS 지정점의 필수장비·정비인력 등 보유 현황을 포함한 사후관리 체계 구비 확인서를 전기이륜차 접수일 전까지 서울시에 제출해야 한다.
보조금 지급 대상은 출고·등록순으로 선정하며, 보조금은 서울시가 전기이륜차 제작·수입사로 직접 지급해 구매자는 전기이륜차 구매대금 중 보조금을 제외한 나머지 금액만 제작·수입사에 납부하면 된다.
자세한 사항은 서울시 친환경차량과(02-2133-1260), 120다산콜센터(02-120), 전기차 통합콜센터(1661-0970), 서울시 누리집, 환경부 무공해차 통합누리집 등에서 확인할 수 있다.
정삼모 서울시 친환경차량과장은 “서울시는 주거지역 내 생활 소음과 대기 오염의 주원인인 내연 이륜차를 전기이륜차로 지속해서 전환함으로써 탄소 감축을 앞당기고 쾌적한 도시환경을 만들어 나가도록 노력하겠다”라고 말했다.
이종욱(bikenews@kmnews.net)
#한국이륜차신문 #모터사이클뉴스 #서울시 #전기이륜차 #전기이륜차보조금
한국이륜차신문 449호 / 2024.4.16~4.30
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4월 2일부터 전기이륜차 보조금 접수…출고 등록순으로 지급 대상 선정
배달용 전기이륜차 교체 독려…①추가보조금 신설 ②시간제 유상운송보험 인정 ③300대 별도 배정 소상공인 등 취약계층 국비 20%, 내연 이륜차 폐차 후 구매 시 국비 최대 30만 원 추가 지원
서울시가 올해 전기이륜차 1,052대를 보급하는 가운데, 일반 이륜차보다 주행거리가 5배 이상 길어 온실가스를 다량 배출하고 주택가 소음의 주범으로도 꼽히는 내연기관 배달 이륜차 교체를 집중적으로 독려하고자, 시비 보조금 10%까지 추가로 지원한다.
서울시는 4월 2일부터 전기이륜차 보급물량 1,052대 중 민간 보급물량 1,000대에 대한 구매보조금 신청받는다.
민간 보급물량 1,000대는 일반 600대(60%), 배달용 300대(30%), 우선순위 100대(10%)이다. 1,052대 중 52대는 23대 공공, 29대 사고이월분이다.
상반기 보조금 신청접수는 환경부 무공해차 통합누리집(www.ev.or.kr)을 통해 시작한다. 보조금은 규모·유형, 성능(연비, 배터리 용량, 등판능력)에 따라 차등 책정된다.
신청 대상은 접수일 기준 서울시에 30일 이상 거주하거나 사무소로 사업자등록을 한 개인, 개인사업자, 법인, 공공기관 등이다. 개인은 연간 1인당 1대이며, 개인사업자 5대, 법인은 100대까지 구매할 수 있으며 5대 이상을 구매하고자 하면 사업계획서 및 확약서를 제출해야 한다.
신청 방법은 구매자가 제작·수입사와 구매계약을 체결하고 2개월 이내 출고할 수 있는 차량에 한 해 구매지원 신청하면 된다.
보급 차종은 현재 신청할 수 있는 전기이륜차는 일반형(경형) 5종, 일반형(소형) 50종, 일반형(중형) 1종, 기타형 9종 등이다. 신청 대상·자격, 신청 방법 등 더 자세한 사항은 서울시 누리집(seoul.go.kr)에 게시된 공고문에서 확인하면 된다.
특히, 올해는 전년도 대비 배달용 보급 비율을 총 보급 대수의 25%에서 30%로 확대해 배달용 전기 이륜차 300대를 별도로 배정했다. 또한 배달용으로 구매하면 국비와 시비를 합쳐 10%의 구매보조금을 추가로 지원한다. 예를 들어, 일반형 소형을 구매했다면 최대 230만 원에서 253만 원으로 받는 보조금이 늘어난다.
그동안 배달용 전기이륜차를 구매하려면 유상운송보험(6개월 이상 유지) 또는 비유상운송보험(3개월 이상 유지)을 가입해야만 배달용 구매로 인정했지만, 올해부터 보조금 지급 체계 개편으로 6개월 이상 유지한 시간제 유상운송보험에 가입한 때도 배달용 구매로 인정해 구매요건을 완화했다. 유상운송보험 대비 연간 1백만 원 정도의 보험료 부담을 덜 수 있어, 배달종사자의 배달용 전기 이륜차 구매 유인에 도움이 될 것으로 기대된다.
앞서, 시는 지난해부터 시간제 유상운송보험도 배달용 구매로 인정해 시간제 배달종사자의 전기이륜차 전환을 유도해 왔다.
신규로 배달목적으로 전기이륜차를 구매할 때도 유상운송보험(시간제 포함) 또는 비유상운송보험 확인 증서를 제출하고 6개월 또는 3개월을 유지했다는 사실을 증명하면 추가 지원금은 추후 지급된다.
또, 보급물량의 10%를 우선순위 대상에 별도 배정하고, 소상공인·취약 계층(장애인, 차상위 이하 계층), 농업인에게는 국비 지원액에서 20%를 추가 지원한다. 2024년 서울시 전기이륜차 구매보조금 공고 이후 내연 이륜차를 폐차·사용폐지 후 전기이륜차를 구매할 때도 추가로 최대 국비 30만 원을 지급한다. 아울러, 시는 구매자가 편리하게 사후관리를 받을 수 있도록, 전기 이륜차 제작·수입업체에서 AS 콜 센터, 권역별 AS 지정점 운영 여부 등을 서울시로 제출하도록 규정했다.
전기이륜차 제작·수입업체는 ①AS 전화상담실(콜 센터) 및 실시간 AS 현황을 확인할 수 있는 AS 신고접수 체계 구축 현황, ②서울 시내 5개 권역별로 AS 지정점 1개소 이상 운영, ③AS 지정점의 필수장비·정비인력 등 보유 현황을 포함한 사후관리 체계 구비 확인서를 전기이륜차 접수일 전까지 서울시에 제출해야 한다.
보조금 지급 대상은 출고·등록순으로 선정하며, 보조금은 서울시가 전기이륜차 제작·수입사로 직접 지급해 구매자는 전기이륜차 구매대금 중 보조금을 제외한 나머지 금액만 제작·수입사에 납부하면 된다.
자세한 사항은 서울시 친환경차량과(02-2133-1260), 120다산콜센터(02-120), 전기차 통합콜센터(1661-0970), 서울시 누리집, 환경부 무공해차 통합누리집 등에서 확인할 수 있다.
정삼모 서울시 친환경차량과장은 “서울시는 주거지역 내 생활 소음과 대기 오염의 주원인인 내연 이륜차를 전기이륜차로 지속해서 전환함으로써 탄소 감축을 앞당기고 쾌적한 도시환경을 만들어 나가도록 노력하겠다”라고 말했다.
이종욱(bikenews@kmnews.net)
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한국이륜차신문 449호 / 2024.4.16~4.30
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