영국의 이륜차 브랜드 ‘Arc’는 최첨단의 기술을 쏟아 부는 것으로 높은 주행 성능과 긴 주행 거리를 실현한 전기이륜차 ‘Vector(벡터)’의 테스트를 전 MotoGP 라이더인 제임스 엘리슨과 함께 실시했다.
2018년에 EICMA에서 발표된 벡터는 카본제 모노코크 프레임이며, 휠의 허브 내부에 스티어링 기능을 갖춘 허브 센터 스티어링, 올린즈 서스펜션 등으로 구성됐다. 0-100 km 가속 3.2초, 최고속은 시속 200km, 40분의 충전으로 436km의 주행이 가능한 것으로 알려지고 있다.
2006년 테크3 야마하 팀의 콜린 에드워즈의 팀메이트로서 MotoGP에 YZR-M1로 참전한 제임스엘리슨은 Arc의 창업자 겸 CEO인 마크 트루먼, 올린즈의 특별 팀과 함께 이틀 동안 서킷을 주행한 후에 “머신이 코너를 달려가는모습은 믿을 수 없을 정도이다. 벡터는 지금까지 타 온 어느 머신과 다르고, 매우 매력적이다”라고 소감을 밝혔다.
#한국이륜차신문 #모터사이클뉴스 #Arc #VECTOR #전기이륜차
한국이륜차신문 410호 / 2022.9.1~9.15
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영국의 이륜차 브랜드 ‘Arc’는 최첨단의 기술을 쏟아 부는 것으로 높은 주행 성능과 긴 주행 거리를 실현한 전기이륜차 ‘Vector(벡터)’의 테스트를 전 MotoGP 라이더인 제임스 엘리슨과 함께 실시했다.
2018년에 EICMA에서 발표된 벡터는 카본제 모노코크 프레임이며, 휠의 허브 내부에 스티어링 기능을 갖춘 허브 센터 스티어링, 올린즈 서스펜션 등으로 구성됐다. 0-100 km 가속 3.2초, 최고속은 시속 200km, 40분의 충전으로 436km의 주행이 가능한 것으로 알려지고 있다.
2006년 테크3 야마하 팀의 콜린 에드워즈의 팀메이트로서 MotoGP에 YZR-M1로 참전한 제임스엘리슨은 Arc의 창업자 겸 CEO인 마크 트루먼, 올린즈의 특별 팀과 함께 이틀 동안 서킷을 주행한 후에 “머신이 코너를 달려가는모습은 믿을 수 없을 정도이다. 벡터는 지금까지 타 온 어느 머신과 다르고, 매우 매력적이다”라고 소감을 밝혔다.
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