바이크 엔진의 동력을 바퀴에 전달하는데 사용되는 구동 방식 중 체인 구동 방식은 구조가 간단하기 때문에 가장 흔하게 사용된다. D.I.D의 체인은 성능과 품질을 인정받아 애프터마켓은 물론 다수의 완성차 브랜드에 공급되고 있다. D.I.D의 뛰어난 기술력에 대해 알아보자.
바이크를 구성하는 수많은 부품들 중 매뉴얼 바이크에서 쉽게 볼 수 있는 것이 체인이다.
그러나 체인은 엔진의 동력을 바퀴에 전달해 바이크가 움직일 수 있도록 하는 중요한 역할을 담당한다.
D.I.D는 일본의 체인 및 바퀴 제조 회사로, 1903년 쿠마키치 아라야 씨에 의해 설립됐다. 1933년 체인 제조 공장을 설립하며 본격적인 체인 제조에 뛰어들었고, 얼마 지나지 않아 뛰어난 품질을 인정받으며 체인이 필요한 산업 곳곳에서 주목받는다.
D.I.D가 현재 생산하는 제품은 바이크, 자동차, 농기계, 산업용 체인과 바퀴이며 일본의 후쿠타, 이부리하시 두 곳의 공장을 비롯한 해외 15개국에서 제조 시설과 네트워크를 구축했다.
D.I.D가 바이크용 체인을 제작하기 시작한 것은 1949년이다. 혼다를 시작으로 야마하, 스즈키, 가와사키가 바이크를 개발하면서부터다. 이들은 바이크에 사용할 우수한 품질의 체인이 필요했고, 체인 산업에서 두각을 나타내고 있던 D.I.D의 뛰어난 품질은 주목받기 충분했다.
D.I.D는 이들과 함께 내구성과 유연함은 물론 레이싱과 같은 악조건에서도 높은 성능을 발휘할 수 있는 체인 제조를 목표로 협력관계를 구축한다.
특허 받은 D.I.D의 X-ring
체인을 구성하는 부품 중 링(Ring)은 내부 판과 외부 판 사이에 위치하며, 체인에 도포된 오일을 오랫동안 유지시켜 마찰을 줄여주는 역할을 수행한다.
O-ring 체인에서 발전된 것이 X-ring 체인이다. O-ring은 원형의 모양으로 2곳이 판과 맞닿는다. 반면 X-ring은 가운데 홈이 패어져 있고 4곳이 판과 맞닿기 때문에 체인에 도포된 오일을 유지하는 기능이 크게 향상되는 효과가 있다.
D.I.D의 X-ring은 타사와 차별화된 특허 기술인 ‘트위스트 기능’을 가지고 있다. X- ring이 체인의 진행 방향으로 내부 판과 외부 판 사이를 흔들어주며 마찰을 감소시키고 압력을 분산시키는 기술이다.
이 기술 덕분에 D.I.D의 X-ring 체인은 자사의 O- ring 체인 대비 마찰이 50% 감소해 동력 손실이 줄어들었고, 체인의 수명이 50% 이상 향상되는 효과를 얻었다. 별도의 수식어가 없는 X-ring 표시를 D.I.D만이 사용할 수 있게 된 것은 이 특허 기술 때문이다.
D.I.D는 X-Ring 체인은 물론 O- Ring 체인도 제조하고 있으니, 자신의 바이크에 알맞은 제품을 선택해 사용하자.
전 세계적으로 인정받는 D.I.D 체인
D.I.D의 체인은 극한의 동력 성능을 추구하는 MotoGP와 AMA 모토크로스 10위 이내의 선수들 대다수가 사용하며 성능을 인정받고 있다.
MotoGP의 전설적인 선수 발렌티노 로시(Valentino Rossi)와 이번 시즌 랭킹 1위인 파비오 쿼타라로(Fab io Quartararo), AMA 모토크로스의 엘리 토맥(Eli Tomac)을 비롯한 다수의 선수들이 D.I.D의 체인을 사용한다.
많은 선수들이 사용한 만큼 함께 축적된 데이터는 연구 개발 통해 보다 더 나은 제품을 설계하고 생산하는 데 사용되고 있다.
또한 일본 4대 바이크 브랜드인 혼다, 야마하, 스즈키, 가와사키를 비롯한 트라이엄프, KTM, MV 아구스타, 두카티 등 유명 바이크 브랜드에 체인을 공급하며, 압도적인 OEM(주문자 상표 부착 생산) 공급 점유율을 차지하고 있다.
글/이승원 기자
사진 및 자료제공/에이원테크
참고/DAIDO KOGYO 홈페이지
#한국이륜차신문 #모터사이클뉴스 #DID #체인
한국이륜차신문 385호 / 2021.8.16~8.31
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바이크 엔진의 동력을 바퀴에 전달하는데 사용되는 구동 방식 중 체인 구동 방식은 구조가 간단하기 때문에 가장 흔하게 사용된다. D.I.D의 체인은 성능과 품질을 인정받아 애프터마켓은 물론 다수의 완성차 브랜드에 공급되고 있다. D.I.D의 뛰어난 기술력에 대해 알아보자.
바이크를 구성하는 수많은 부품들 중 매뉴얼 바이크에서 쉽게 볼 수 있는 것이 체인이다.
그러나 체인은 엔진의 동력을 바퀴에 전달해 바이크가 움직일 수 있도록 하는 중요한 역할을 담당한다.
D.I.D는 일본의 체인 및 바퀴 제조 회사로, 1903년 쿠마키치 아라야 씨에 의해 설립됐다. 1933년 체인 제조 공장을 설립하며 본격적인 체인 제조에 뛰어들었고, 얼마 지나지 않아 뛰어난 품질을 인정받으며 체인이 필요한 산업 곳곳에서 주목받는다.
D.I.D가 현재 생산하는 제품은 바이크, 자동차, 농기계, 산업용 체인과 바퀴이며 일본의 후쿠타, 이부리하시 두 곳의 공장을 비롯한 해외 15개국에서 제조 시설과 네트워크를 구축했다.
D.I.D가 바이크용 체인을 제작하기 시작한 것은 1949년이다. 혼다를 시작으로 야마하, 스즈키, 가와사키가 바이크를 개발하면서부터다. 이들은 바이크에 사용할 우수한 품질의 체인이 필요했고, 체인 산업에서 두각을 나타내고 있던 D.I.D의 뛰어난 품질은 주목받기 충분했다.
D.I.D는 이들과 함께 내구성과 유연함은 물론 레이싱과 같은 악조건에서도 높은 성능을 발휘할 수 있는 체인 제조를 목표로 협력관계를 구축한다.
특허 받은 D.I.D의 X-ring
체인을 구성하는 부품 중 링(Ring)은 내부 판과 외부 판 사이에 위치하며, 체인에 도포된 오일을 오랫동안 유지시켜 마찰을 줄여주는 역할을 수행한다.
O-ring 체인에서 발전된 것이 X-ring 체인이다. O-ring은 원형의 모양으로 2곳이 판과 맞닿는다. 반면 X-ring은 가운데 홈이 패어져 있고 4곳이 판과 맞닿기 때문에 체인에 도포된 오일을 유지하는 기능이 크게 향상되는 효과가 있다.
D.I.D의 X-ring은 타사와 차별화된 특허 기술인 ‘트위스트 기능’을 가지고 있다. X- ring이 체인의 진행 방향으로 내부 판과 외부 판 사이를 흔들어주며 마찰을 감소시키고 압력을 분산시키는 기술이다.
이 기술 덕분에 D.I.D의 X-ring 체인은 자사의 O- ring 체인 대비 마찰이 50% 감소해 동력 손실이 줄어들었고, 체인의 수명이 50% 이상 향상되는 효과를 얻었다. 별도의 수식어가 없는 X-ring 표시를 D.I.D만이 사용할 수 있게 된 것은 이 특허 기술 때문이다.
D.I.D는 X-Ring 체인은 물론 O- Ring 체인도 제조하고 있으니, 자신의 바이크에 알맞은 제품을 선택해 사용하자.
전 세계적으로 인정받는 D.I.D 체인
D.I.D의 체인은 극한의 동력 성능을 추구하는 MotoGP와 AMA 모토크로스 10위 이내의 선수들 대다수가 사용하며 성능을 인정받고 있다.
MotoGP의 전설적인 선수 발렌티노 로시(Valentino Rossi)와 이번 시즌 랭킹 1위인 파비오 쿼타라로(Fab io Quartararo), AMA 모토크로스의 엘리 토맥(Eli Tomac)을 비롯한 다수의 선수들이 D.I.D의 체인을 사용한다.
많은 선수들이 사용한 만큼 함께 축적된 데이터는 연구 개발 통해 보다 더 나은 제품을 설계하고 생산하는 데 사용되고 있다.
또한 일본 4대 바이크 브랜드인 혼다, 야마하, 스즈키, 가와사키를 비롯한 트라이엄프, KTM, MV 아구스타, 두카티 등 유명 바이크 브랜드에 체인을 공급하며, 압도적인 OEM(주문자 상표 부착 생산) 공급 점유율을 차지하고 있다.
글/이승원 기자
사진 및 자료제공/에이원테크
참고/DAIDO KOGYO 홈페이지
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