모토스타(CF모토) 후원으로 이남기 선수 대회 참가
국내 최고기량의 엔듀로 라이더인 이남기가 모토스타(CF모토)의 후원을 받고 세계에서 가장 힘든 하드 엔듀로 랠리인 ‘2025 레드불 루마니악스’에 도전했다.
2004년 마틴 프라이나데메츠가 만들어낸 레드불 루마니악스 하드 엔듀로 랠리는 대회를 거듭할수록 세계에서 가장 힘든 하드 엔듀로 랠리로 성장했다. 또한 60개국 이상에서 랠리의 경쟁자들이 참가한다.
레드불 루마니악스는 실력에 맞는 다양한 클래스를 통해 엔듀로 라이더라면 누구나 레이스에 도전할 수 있도록 운영하고 있다. 최근 몇 년 동안 골드, 실버, 브론즈에 아이언과 아톰이 추가되어 다양한 분야의 레이스 클래스를 제공해 엔듀로 레이서들을 하드 엔듀로 세계 무대로 이끌고 있다.
2025 에디션에는 네 가지 새로운 클래스가 도입됐다. 멀티 실린더 어드벤처 랠리 카테고리의 두 가지 새로운 클래스는 얼티메이트 클래스와 라이트 클래스이다. 또한 레드불 루마니악스는 하드 엔듀로 레벨에서 경쟁하는 전기 eMoto Expert 및 eMoto Hobby 레이스 클래스를 도입했다.
2025 레드불 루마니악스는 7월 22일 프롤로그를 시작으로 7월 23일부터 26일까지 4일간의 오프로드 경기를 펼쳤다. 23주년을 맞이한 레드불 루마니악스는 루마니아 시비우와 남부 카르파티아 산맥에서 대회를 치른다. 이전대회는 FIM 하드 엔듀로 월드 챔피언십의 일부였지만, 새로운 프로모터가 합류하면서 레드불 루마니악스는 독립적으로 운영되며 우승자는 ‘익스트림 엔듀로 랠리 챔피언’으로 불린다.
한국 선수의 도전
이번 대회에 한국팀은 실버 클래스 최동훈, 정재훈 선수와 어드벤처 얼티메이트 클래스 이남기 선수가 참가했다.
한국팀을 이끄는 이남기 선수는 CF모토 코리아(모토스타)의 후원으로 참가했다. 이남기 선수는 올해로 7번째 참가했으며 새롭게 신설된 어드벤처 얼티메이트 클래스에 CF모토의 450MT로 도전장을 던졌다.
CF모토 코리아의 관계자는 “이남기 선수와는 우연하지 않게 이번 대회로 인해 인연이 맺어졌으며 메인 스폰서로 국내에서 연습할 때 연습용 바이크 지원 및 그 밖의 모든 부속을 지원하고 일정 금액의 후원을 약속하면서 함께 하게 됐다. 루마니아 도착 이후에는 CF모토 중국 본사에서 경기용 바이크 및 메카닉팀 지원과 부속 및 일체 관리를 맡아 진행했다”라고 전했다.
이남기 선수는 “CF모토 함께 하게 된 이유는 국내에서 뜨거운 반응으로 판매 중인 450MT를 접하면서 기존에 참여했던 클래스와는 다른 어드벤처 클래스에 도전하고 싶은 마음에 이번 대회에 450MT으로 참가하게 됐다”라고 전했다.
이남기 선수가 타고 출전한 450MT는 미들급 어드벤처 시장을 저격하는 모델로 탑재된 449cc 병렬 2기통 엔진의 성능은 450 SR로 이미 검증이 완료됐다. 최고출력 42.2ps/ 8,500rpm, 최대토크 42Nm/6,500rpm의 성능을 발휘하며, 270° 크랭크 샤프트에 듀얼 밸런서를 사용해 부드러운 스로틀 반응을 이끌어 내는 동시에 진동은 줄였다.
스포크 휠은 튜브리스 타입이며, 어드벤처 모델답게 프런트 21인치, 리어 18인치로 세팅됐다. 프런트 서스펜션은 예압 및 20단계로 감쇠력 조절이 가능한 KYB 서스펜션을 채택했다. 작동 폭은 전후 모두 200mm이고 최저 지상고는 220mm를 확보했다. 시트고는 820mm다.
전자장비로는 TCS와 2채널 ABS를 갖췄다. 리어 ABS는 해제 기능도 제공한다. 연료 탱크 용량은 17.5ℓ, 차량 무게는 185kg이다. 5인치 풀 컬러 계기반, 랠리 스타일의 조절식 윈드 스크린 등도 기본이다.
모토스타의 관계자는 “하드 엔듀로라는 가장 어려운 모터사이클 스포츠를 한국에 뿌리를 내리도록 앞장선 이남기 선수에 새로운 도전에 모토스타도 함께하며 응원과 성원한다”라고 전했다.
정리_편집국(news@kmnews.net)
사진_모토스타
#한국이륜차신문 #모터사이클뉴스 #레드불루마니악스 #CF모토 #450MT
한국이륜차신문 480호 2025.8.1~8.15
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모토스타(CF모토) 후원으로 이남기 선수 대회 참가
2004년 마틴 프라이나데메츠가 만들어낸 레드불 루마니악스 하드 엔듀로 랠리는 대회를 거듭할수록 세계에서 가장 힘든 하드 엔듀로 랠리로 성장했다. 또한 60개국 이상에서 랠리의 경쟁자들이 참가한다.
레드불 루마니악스는 실력에 맞는 다양한 클래스를 통해 엔듀로 라이더라면 누구나 레이스에 도전할 수 있도록 운영하고 있다. 최근 몇 년 동안 골드, 실버, 브론즈에 아이언과 아톰이 추가되어 다양한 분야의 레이스 클래스를 제공해 엔듀로 레이서들을 하드 엔듀로 세계 무대로 이끌고 있다.
2025 에디션에는 네 가지 새로운 클래스가 도입됐다. 멀티 실린더 어드벤처 랠리 카테고리의 두 가지 새로운 클래스는 얼티메이트 클래스와 라이트 클래스이다. 또한 레드불 루마니악스는 하드 엔듀로 레벨에서 경쟁하는 전기 eMoto Expert 및 eMoto Hobby 레이스 클래스를 도입했다.
2025 레드불 루마니악스는 7월 22일 프롤로그를 시작으로 7월 23일부터 26일까지 4일간의 오프로드 경기를 펼쳤다. 23주년을 맞이한 레드불 루마니악스는 루마니아 시비우와 남부 카르파티아 산맥에서 대회를 치른다. 이전대회는 FIM 하드 엔듀로 월드 챔피언십의 일부였지만, 새로운 프로모터가 합류하면서 레드불 루마니악스는 독립적으로 운영되며 우승자는 ‘익스트림 엔듀로 랠리 챔피언’으로 불린다.
한국 선수의 도전
한국팀을 이끄는 이남기 선수는 CF모토 코리아(모토스타)의 후원으로 참가했다. 이남기 선수는 올해로 7번째 참가했으며 새롭게 신설된 어드벤처 얼티메이트 클래스에 CF모토의 450MT로 도전장을 던졌다.
CF모토 코리아의 관계자는 “이남기 선수와는 우연하지 않게 이번 대회로 인해 인연이 맺어졌으며 메인 스폰서로 국내에서 연습할 때 연습용 바이크 지원 및 그 밖의 모든 부속을 지원하고 일정 금액의 후원을 약속하면서 함께 하게 됐다. 루마니아 도착 이후에는 CF모토 중국 본사에서 경기용 바이크 및 메카닉팀 지원과 부속 및 일체 관리를 맡아 진행했다”라고 전했다.
이남기 선수는 “CF모토 함께 하게 된 이유는 국내에서 뜨거운 반응으로 판매 중인 450MT를 접하면서 기존에 참여했던 클래스와는 다른 어드벤처 클래스에 도전하고 싶은 마음에 이번 대회에 450MT으로 참가하게 됐다”라고 전했다.
이남기 선수가 타고 출전한 450MT는 미들급 어드벤처 시장을 저격하는 모델로 탑재된 449cc 병렬 2기통 엔진의 성능은 450 SR로 이미 검증이 완료됐다. 최고출력 42.2ps/ 8,500rpm, 최대토크 42Nm/6,500rpm의 성능을 발휘하며, 270° 크랭크 샤프트에 듀얼 밸런서를 사용해 부드러운 스로틀 반응을 이끌어 내는 동시에 진동은 줄였다.
스포크 휠은 튜브리스 타입이며, 어드벤처 모델답게 프런트 21인치, 리어 18인치로 세팅됐다. 프런트 서스펜션은 예압 및 20단계로 감쇠력 조절이 가능한 KYB 서스펜션을 채택했다. 작동 폭은 전후 모두 200mm이고 최저 지상고는 220mm를 확보했다. 시트고는 820mm다.
전자장비로는 TCS와 2채널 ABS를 갖췄다. 리어 ABS는 해제 기능도 제공한다. 연료 탱크 용량은 17.5ℓ, 차량 무게는 185kg이다. 5인치 풀 컬러 계기반, 랠리 스타일의 조절식 윈드 스크린 등도 기본이다.
모토스타의 관계자는 “하드 엔듀로라는 가장 어려운 모터사이클 스포츠를 한국에 뿌리를 내리도록 앞장선 이남기 선수에 새로운 도전에 모토스타도 함께하며 응원과 성원한다”라고 전했다.
정리_편집국(news@kmnews.net)
사진_모토스타
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