모토GP 기술 집약한 998cc 슈퍼바이크, 공기역학 & 전자제어 전면 진화 
이탈리아 밀라노에서 열린 EICMA 2025에서 두카티가 ‘2026 파니갈레 V4 R(Panigale V4 R)’을 세계 최초로 공개했다.
신형 파니갈레 V4 R은 모토GP와 월드 슈퍼바이크 챔피언십(WorldSBK)에서 축적한 레이싱 기술을 도로 주행용 슈퍼바이크에 접목한 최신 플래그십 모델로, 브랜드 정체성을 상징하는 최고 성능의 스포츠 머신으로 자리매김했다.
심장부에는 998cc 데스모세디치 스트라달레 R(Desmosedici Stradale R) 엔진이 탑재됐다. 유로 5+ 규제를 충족하면서 최고출력 218마력을 발휘하며, 레이싱 전용 배기 시스템과 두카티 코르세 퍼포먼스 오일 적용 시 최대 239마력까지 끌어올릴 수 있다. 최고속도는 약 330km/h로, 도로용 모터사이클의 한계를 다시 쓴다.
공기역학 설계는 대폭 진화했다. 모토GP 머신에서 파생된 코너 사이드포드(Corner Sidepods) 구조를 세계 최초로 도입해 주행 중 기울임 각에 따라 지면 효과를 발생시켜 접지력을 높였다. 새롭게 설계된 윙은 이전보다 25% 커진 면적으로, 시속 300km 주행 시 약 6kg의 추가 다운포스를 발생시켜 고속 안정성을 강화한다.
또한 모토GP와 동일한 시프트 패턴(1단 아래 중립 배치)을 적용했으며, 올린즈 NPX25/30 포크, TTX36 리어 쇼크, SD20 스티어링 댐퍼 조합으로 정밀한 서스펜션 제어를 구현했다. 전자제어 시스템은 새 ABS 로직과 6.9인치 TFT 디스플레이를 통해 실시간 주행 데이터를 제공하며, 연료 제외 공차중량은 186.5kg으로 민첩성과 제어성을 동시에 확보했다.
두카티는 “파니갈레 V4 R은 레이싱 기술을 도로 위로 옮긴 궁극의 슈퍼바이크로, 두카티의 정통성과 미래 비전을 상징으로 라이더에게 새로운 차원의 감동을 선사할 것”이라고 밝혔다.
정리_편집국(news@kmnews.net)
사진_두카티, EICMA
#한국이륜차신문 #모터사이클뉴스 #EICMA2025 #두카티다 #Panigale_V4_R
ⓒ 한국이륜차신문 Corp. www.kmnews.net 무단복제 및 전재 – 재배포금지
모토GP 기술 집약한 998cc 슈퍼바이크, 공기역학 & 전자제어 전면 진화
이탈리아 밀라노에서 열린 EICMA 2025에서 두카티가 ‘2026 파니갈레 V4 R(Panigale V4 R)’을 세계 최초로 공개했다.
신형 파니갈레 V4 R은 모토GP와 월드 슈퍼바이크 챔피언십(WorldSBK)에서 축적한 레이싱 기술을 도로 주행용 슈퍼바이크에 접목한 최신 플래그십 모델로, 브랜드 정체성을 상징하는 최고 성능의 스포츠 머신으로 자리매김했다.
심장부에는 998cc 데스모세디치 스트라달레 R(Desmosedici Stradale R) 엔진이 탑재됐다. 유로 5+ 규제를 충족하면서 최고출력 218마력을 발휘하며, 레이싱 전용 배기 시스템과 두카티 코르세 퍼포먼스 오일 적용 시 최대 239마력까지 끌어올릴 수 있다. 최고속도는 약 330km/h로, 도로용 모터사이클의 한계를 다시 쓴다.
정리_편집국(news@kmnews.net)
사진_두카티, EICMA
#한국이륜차신문 #모터사이클뉴스 #EICMA2025 #두카티다 #Panigale_V4_R
ⓒ 한국이륜차신문 Corp. www.kmnews.net 무단복제 및 전재 – 재배포금지