혼다는 Honda E-Clutch를 탑재한 ‘CB650 R’의 2026년식 모델을 유럽에서 공개했다.
2019년 첫 등장한 CB650R은 카페 레이서에서 영감을 받은 디자인 콘셉트 ‘네오 스포츠 카페’를 적용한 미들급 네이키드 모델이다.
새로운 모델은 샤프한 LED 헤드라이트, 라디에이터 슈라우드, 테일램프 일체형 리어 카울을 채용해 역동적이고 세련된 외관으로 진화했다. 엔진은 배기량 649cc의 직렬 4기통 엔진으로, 최고출력 70kW/12,000rpm, 최대토크 63Nm/9,500rpm을 발휘한다.
주목할 점은 클러치 조작이 필요 없는 신기술 ‘Honda E-Clutch’를 새롭게 채용했다. 이 시스템은 발진·변속·정지 등 구동력이 변화하는 상황에서 전자제어를 통해 최적의 클러치 컨트롤을 순간적으로 수행해, 손으로 조작하는 것보다 자연스럽고 부드러운 변속을 가능하게 한다.
2026년식 CB650R은 E-Clutch를 탑재한 CB650R E-Clutch와 일반형 두 가지 버전으로 출시된다.
혼다는 Honda E-Clutch를 탑재한 ‘CB650 R’의 2026년식 모델을 유럽에서 공개했다.
새로운 모델은 샤프한 LED 헤드라이트, 라디에이터 슈라우드, 테일램프 일체형 리어 카울을 채용해 역동적이고 세련된 외관으로 진화했다. 엔진은 배기량 649cc의 직렬 4기통 엔진으로, 최고출력 70kW/12,000rpm, 최대토크 63Nm/9,500rpm을 발휘한다.
주목할 점은 클러치 조작이 필요 없는 신기술 ‘Honda E-Clutch’를 새롭게 채용했다. 이 시스템은 발진·변속·정지 등 구동력이 변화하는 상황에서 전자제어를 통해 최적의 클러치 컨트롤을 순간적으로 수행해, 손으로 조작하는 것보다 자연스럽고 부드러운 변속을 가능하게 한다.
정리_편집국(news@kmnews.net)
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