‘혼다 E-클러치’와 ‘스로틀 바이 와이어(Throttle By Wire, TBW)’의 결합
혼다는 2026년 4월 23일, 어드벤처 스타일 대형 스포츠 모델 ‘XL750 트랜잘프(TRANSALP)’에 전자식 클러치 시스템과 스로틀 바이 와이어를 결합한 뉴 모델 ‘XL750 트랜잘프 E-클러치’를 일본에서 출시한다.
이번 모델의 핵심은 전자식 클러치 시스템 ‘혼다 E-클러치’와 ‘스로틀 바이 와이어(Throttle By Wire, TBW)’의 결합이다.
E-클러치는 클러치 조작을 자동 제어해 라이더의 부담을 줄이고 부드러운 변속을 지원하는 기술이다. 여기에 TBW 시스템을 연동함으로써 엔진 출력과 클러치 개입을 정밀하게 제어, 다양한 주행 환경에서 최적의 라이딩을 구현한다.
특히 시프트다운 시 엔진 회전수를 자동으로 보정해 변속 충격을 줄이며, 급감속이나 노면 충격 시 후륜의 불안정한 움직임을 감지해 클러치 개입으로 차체 안정성을 높인다. 오프로드 주행에서도 클러치 조작 없이 시프트 페달만으로 효율적인 변속이 가능하다.
어드벤처 감성 강조한 디자인과 사양
신형 모델은 ‘매트 발리스틱 블랙 메탈릭’ 색상을 적용해 강인하고 스포티한 이미지를 강조했다. 여기에 알루미늄 스키드 플레이트를 기본 장착해 어드벤처 모델로서의 기능성과 외관 완성도를 높였다.
혼다는 2050년까지 전 차종에 100% 지속 가능한 소재를 적용하는 것을 목표로 하고 있다. 이에 따라 XL750 트랜잘프 E-클러치에는 일부 외장 부품에 재활용 플라스틱을 적용했으며, 윈드스크린에는 바이오 엔지니어링 플라스틱 ‘듀라비오(DURABIO)’를 사용해 환경 부담 저감에 기여했다.
XL750 트랜잘프 E-클러치는 일본 내에서 연간 300대 판매를 목표로 한다.
정리_편집국(news@kmnews.net)
#한국이륜차신문 #모터사이클뉴스 #뉴모델_혼다 #HONDA_XL750 E-클러치
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‘혼다 E-클러치’와 ‘스로틀 바이 와이어(Throttle By Wire, TBW)’의 결합
혼다는 2026년 4월 23일, 어드벤처 스타일 대형 스포츠 모델 ‘XL750 트랜잘프(TRANSALP)’에 전자식 클러치 시스템과 스로틀 바이 와이어를 결합한 뉴 모델 ‘XL750 트랜잘프 E-클러치’를 일본에서 출시한다.
이번 모델의 핵심은 전자식 클러치 시스템 ‘혼다 E-클러치’와 ‘스로틀 바이 와이어(Throttle By Wire, TBW)’의 결합이다.
E-클러치는 클러치 조작을 자동 제어해 라이더의 부담을 줄이고 부드러운 변속을 지원하는 기술이다. 여기에 TBW 시스템을 연동함으로써 엔진 출력과 클러치 개입을 정밀하게 제어, 다양한 주행 환경에서 최적의 라이딩을 구현한다.
특히 시프트다운 시 엔진 회전수를 자동으로 보정해 변속 충격을 줄이며, 급감속이나 노면 충격 시 후륜의 불안정한 움직임을 감지해 클러치 개입으로 차체 안정성을 높인다. 오프로드 주행에서도 클러치 조작 없이 시프트 페달만으로 효율적인 변속이 가능하다.
어드벤처 감성 강조한 디자인과 사양
혼다는 2050년까지 전 차종에 100% 지속 가능한 소재를 적용하는 것을 목표로 하고 있다. 이에 따라 XL750 트랜잘프 E-클러치에는 일부 외장 부품에 재활용 플라스틱을 적용했으며, 윈드스크린에는 바이오 엔지니어링 플라스틱 ‘듀라비오(DURABIO)’를 사용해 환경 부담 저감에 기여했다.
XL750 트랜잘프 E-클러치는 일본 내에서 연간 300대 판매를 목표로 한다.
정리_편집국(news@kmnews.net)
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