두카티가 5월 14일 새로운 슈퍼모타드 모델 ‘하이퍼모타드 698 모노 네라(Hypermotard 698 Mono Nera)’를 유럽 시장에 공개했다.
새롭게 추가된 네라 모델은 강렬한 올 블랙 스타일과 강화된 기본 사양을 적용해 공격적이고 다이내믹한 라이딩 감성을 강조한 것이 특징이다.
하이퍼모타드 698 모노 네라는 블랙과 레드 색상을 조합한 전용 리버리를 적용했다. 블랙을 중심으로 두카티 레드 휠과 프레임을 조합해 고성능 슈퍼모타드 특유의 강렬한 이미지를 완성했으며, 기본 장착되는 테르미뇨니 도로 주행 인증 스틸 사일런서가 스포티한 감성을 더한다. 또한 두카티 퀵시프트(DQS) 시스템을 기본 적용해 직관적이고 역동적인 주행 경험을 제공한다.
77.5마력 ‘슈퍼콰드로 모노’ 엔진 탑재
하이퍼모타드 698 모노는 도심과 와인딩, 서킷 주행까지 폭넓은 환경에서 라이딩의 즐거움을 극대화하기 위해 개발됐다.
특히 엔진과 전자제어 시스템, 차체 설계에는 파니갈레 V4에서 영감을 받은 기술이 대거 적용됐다.
핵심은 새롭게 개발된 ‘슈퍼콰드로 모노(Superquadro Mono)’ 엔진이다. 두카티 1299 파니갈레의 V트윈 엔진 기술을 기반으로 개발된 이 단기통 엔진은 116mm 대구경 피스톤과 데스모드로믹 밸브 시스템, 티타늄 흡기 밸브 등을 채용했다.
이를 통해 최고출력 77.5마력과 최대 회전수 10,250rpm을 실현하며 양산형 싱글 실린더 엔진 가운데 최고 수준의 성능을 구현했다.
차체는 연료를 제외한 상태 기준 151kg의 경량 설계를 실현했다. 가변 단면 트렐리스 프레임과 경량 휠, 알루미늄 플랜지 브레이크 디스크 등을 적용해 민첩성과 강성을 동시에 확보했다.
최신 전자제어 시스템 적용
전자장비 역시 동급 최고 수준의 구성을 갖췄다. ABS 코너링 시스템에는 ‘슬라이드 바이 브레이크(Slide-by-brake)’ 기능이 포함돼 트랙 환경에서 쉽게 슈퍼모타드 스타일의 슬라이딩 주행을 구현할 수 있도록 지원한다.
이 밖에도 두카티 트랙션 컨트롤(DTC), 두카티 윌리 컨트롤(DWC), 엔진 브레이크 컨트롤(EBC), 두카티 파워 런치(DPL), 업·다운 대응 두카티 퀵 시프트 시스템 등 최신 전자제어 패키지가 대거 탑재됐다.
특히 레이싱용 테르미뇨니 배기 시스템 장착 시 추가로 7마력의 출력 향상과 함께 ‘윌리 어시스트’ 기능이 활성화되어 더욱 공격적인 퍼포먼스를 지원한다.
두카티는 다양한 ‘두카티 퍼포먼스’ 액세서리도 함께 제공한다. 빌렛 가공 파츠와 레이싱 시트, 알루미늄 번호판 홀더, 풋페그 등 다양한 커스터마이징 부품과 전용 라이딩 기어 컬렉션도 운영할 예정이다.
한편 하이퍼모타드 698 모노 네라는 오는 6월부터 글로벌 시장에 순차 출시될 예정이며, 국내 출시 일정과 가격은 추후 두카티 코리아를 통해 공개될 예정이다.
정리_편집국(news@kmnews.net)
#한국이륜차신문 #모터사이클뉴스 #월드뉴모델 #두카티
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두카티가 5월 14일 새로운 슈퍼모타드 모델 ‘하이퍼모타드 698 모노 네라(Hypermotard 698 Mono Nera)’를 유럽 시장에 공개했다.
새롭게 추가된 네라 모델은 강렬한 올 블랙 스타일과 강화된 기본 사양을 적용해 공격적이고 다이내믹한 라이딩 감성을 강조한 것이 특징이다.
하이퍼모타드 698 모노 네라는 블랙과 레드 색상을 조합한 전용 리버리를 적용했다. 블랙을 중심으로 두카티 레드 휠과 프레임을 조합해 고성능 슈퍼모타드 특유의 강렬한 이미지를 완성했으며, 기본 장착되는 테르미뇨니 도로 주행 인증 스틸 사일런서가 스포티한 감성을 더한다. 또한 두카티 퀵시프트(DQS) 시스템을 기본 적용해 직관적이고 역동적인 주행 경험을 제공한다.
77.5마력 ‘슈퍼콰드로 모노’ 엔진 탑재
특히 엔진과 전자제어 시스템, 차체 설계에는 파니갈레 V4에서 영감을 받은 기술이 대거 적용됐다.
핵심은 새롭게 개발된 ‘슈퍼콰드로 모노(Superquadro Mono)’ 엔진이다. 두카티 1299 파니갈레의 V트윈 엔진 기술을 기반으로 개발된 이 단기통 엔진은 116mm 대구경 피스톤과 데스모드로믹 밸브 시스템, 티타늄 흡기 밸브 등을 채용했다.
이를 통해 최고출력 77.5마력과 최대 회전수 10,250rpm을 실현하며 양산형 싱글 실린더 엔진 가운데 최고 수준의 성능을 구현했다.
차체는 연료를 제외한 상태 기준 151kg의 경량 설계를 실현했다. 가변 단면 트렐리스 프레임과 경량 휠, 알루미늄 플랜지 브레이크 디스크 등을 적용해 민첩성과 강성을 동시에 확보했다.
최신 전자제어 시스템 적용
이 밖에도 두카티 트랙션 컨트롤(DTC), 두카티 윌리 컨트롤(DWC), 엔진 브레이크 컨트롤(EBC), 두카티 파워 런치(DPL), 업·다운 대응 두카티 퀵 시프트 시스템 등 최신 전자제어 패키지가 대거 탑재됐다.
두카티는 다양한 ‘두카티 퍼포먼스’ 액세서리도 함께 제공한다. 빌렛 가공 파츠와 레이싱 시트, 알루미늄 번호판 홀더, 풋페그 등 다양한 커스터마이징 부품과 전용 라이딩 기어 컬렉션도 운영할 예정이다.
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