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누구나 ‘GSX 레이서’가 될 수 있다

2023-05-17

스즈키, GSX CUP 개최

스즈키코리아는 5월 20일 인제스피디움에서 펼쳐지는 스즈키 라이딩 데이와 함께 아마추어 레이스인 ‘스즈키GSX 컵’을 개최한다.


스즈키 GSX 컵은 스즈키 GSX-R125와 GSX-S125를 소유한 라이더라면 누구나 간단한 준비와 저렴한 참가비로 참여할 수 있는 로드레이스다.


스즈키코리아는 모터사이클 레이스 주관에 많은 경험을 가진 프로모터 모토쿼드와 함께 협업해 많은125cc 클래스 라이더들이 GSX 컵을 통해 모터사이클 레이스에 관심 두고 최대한 손쉽게 참여할 수 있도록 준비했다.


남녀노소 누구나 트랙 스포츠를 즐길 수 있도록 하는 이 대회의 기획 목적에 따라, 출시된 차량의 순정 상태를 최대한 유지한 채 진행할 수 있도록 하며, 점진적으로는 국내 단일 브랜드 컵의 명문 경기로 발전시키는 것이 장기적인 목표이다.


간단한 준비로 아마추어 레이서로 데뷔


경기를 위한 차량 준비는 스즈키코리아를 통해 국내 공식 공급된 GSX-R125와 GSX-S125를 통해할 수있다. 차량은 안전을 위한 최대한의 조치를 하되 그 외 변화는 최소로 하는 것을 원칙으로 한다.


그 예로 차량 출고 당시 순정 카울 그대로 경기에 사용할 수 있으며 라이트, 윙커 등 등화류와 사이드미러, 번호판, 사이드 스탠드나 탠덤스탭 등을 제거하는 등 매우 기본적인 준비로 레이스에 참여할 수 있는 것이 큰 매력이다.


특히 성능에 관련한 엔진, 흡배기 시스템이나 타이어, 체인, 서스펜션 등 모든 사항을 기본적으로 순정 상태로 출전할 수 있다. 튜닝하더라도 매우 제한적인 범위에서만 가능해 참가자 간의 기계 성능 차이를 최소화할 수 있도록 GSX 컵 규정을 지정해 흥미진진한 레이스를 펼칠수 있도록 기획했다.


전문 레이싱 팀에서 지원 준비 완료


GSX-S125


참가자는 혹시 레이스를 처음 경험해 어떤 것부터 준비할지 전혀 모르더라도 걱정할 필요가 없다.


레이싱에 많은경험을 가진 스즈키 딜러 참가팀이 일반 라이더들의 레이스 준비를 지원하기 위해 차량 준비부터 레이싱 복장까지 모든 부분에 있어서 조언과 협조를 아끼지 않으며, 최소한의 준비 비용으로 즐겁게 레이스를 치를 수 있도록 든든한 지원군이 되어줄 것이기 때문이다.


스즈키코리아 마케팅 담당자는“가슴 속에 레이싱을 꿈꿔왔던 열정적인 일반 라이더들에게 절호의 기회가 될 것으로 보인다”라고 하면서, “누구나 최소의 비용으로 부담 없고 안전하게 꾸준한 참여가 가능한 아마추어 레이스를 만들어가는 것이 목표”라고 말했다.


인제스피디움 서킷 풀 코스 3,908m를 달리게 될 예비 레이서들은 참가비 15만 원의 적은 비용으로 스즈키 기념품, 중식 및 다과, 서킷시설 보험, 폰더(계측기) 대여, 피트 사용, 연습 주행 및 경기 비용 등의 모든 혜택을 받을 수있다.


GSX-R125


스즈키 GSX 컵에 참가하는 방법은다음과 같다.


스즈키코리아 공식 홈페이지(www.suzuki.kr)에 접속해 GSX 컵 참가 신청배너를 통해 참가신청 정보를 입력한 뒤, 참가비 15만 원을 입금하면 접수가 완료된다.


경기규정 등 자세한 내용은 GSX 컵 참가 신청 페이지를 통해 확인할 수 있다. 혹은 모토쿼드 (02-790-1870)에 유선 상담을 통해 상세한 안내를 받을 수있다.


접수 기간은 4월 21일부터 선착순 마감으로 진행 중이다.

 

슈퍼스포츠 GSX-R 직계 혈통의 엔트리 클래스 머신

GSX-R125와 GSX-S125


GSX-R125


스즈키 GSX 컵에 참가하는 차량인 GSX-R125와 GSX-S125는 125cc 슈퍼스포츠 클래스 고성능 엔진과 차대를 공용 사용하는 레이서 레플리카 버전과 네이키드 버전으로 나뉜다.


125cc의 작은 엔진으로 15마력을 내며 차량 무게는 단 135kg으로 원동기 면허만 있으면 누구나 라이딩 가능하다. 그러나 클래스를 넘는 완벽한 스포츠 설계로 그동안 단순한 125cc 입문 클래스였던 카테고리를 진지하고 전문적인 스포츠 콘셉트로 한 차원 끌어올린 모터사이클이다.


세계 내구레이스 최다승 타이틀을 가진 스즈키의 많은 엔진 독자 기술들이 접목되었다. 특히 SCEM 특수도금 처리된 실린더를 기반으로 대형 보어 스로틀 바디, 피스톤과 배기 시스템 등 고성능이면서도 최상의 내구성을 자랑한다. 10,000rpm 이상 가뿐히 회전하는 엔진은 가벼운 차체와 맞물려 누가 타더라도 짜릿한 스포츠 라이딩의 묘미를 만끽할 수 있다.


GSX-S125


리터당 41.22km의 높은 연료 효율은 연료탱크 11ℓ를 가득 채우면 무려 453km를 주행할 수 있는 주행거리를 자랑한다. 유로5 대응 친환경 머플러는 고성능과 양립하며 스포티한 배기음을 내준다. 전자식 연료분사 시스템과 ABS, 이지스타트 등 스즈키 상위 기종들이 가진 전자제어 장비를 모두 갖추고 있어, 가히 전설적인 슈퍼스포츠 GSX-R의 직계 혈통이라 부를 만한 패키징이다.


편의사양으로는 스마트 키 시스템을 적용해 일상에서도 편리하게 사용할 수 있는 장점도 있다. 많은 초보 라이더가 걱정하는 시트 높이는 785mm로, 신장이 작은 라이더도 손쉽게 타고 내릴 수 있으며 발착지성이 뛰어나고 특히 가벼운 차량 무게로 부담 없는 입문 바이크로서 명성이 높다. 가격은 GSX-R125가 489만 원, GSX- S125는 449만 원이다. 특히 GSX-R125의 경우 엔트리 슈퍼스포츠 부문에서 4년 연속 국내 판매 1위를 달성하는 기염을 토하기도 했다.

 

스즈키코리아 제공


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한국이륜차신문 427호 / 2023.5.16~5.31


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