매버릭 R, 혹독한 사막을 건너다

2026 다카르 랠리에서 빛난 ‘Can-Am Maverick R’

극한의 무대로 불리는 다카르 랠리에서 캔암이 다시 한번 존재감을 각인시켰다. 

캔암은 2026 다카르 랠리를 통해 성능과 내구성, 그리고 레이싱 DNA를 입증하며 세계 최정상 오프로드 무대에 확실한 흔적을 남겼다.

가장 가혹한 시험대, 다카르

다카르 랠리는 사우디아라비아의 광활한 사막과 암석 지형, 끝없이 이어지는 모래 언덕을 무대로 펼쳐지는 혹독한 레이스다.

수천 킬로미터에 달하는 구간을 연속으로 주파해야 하는 이 대회에서 캔암 매버릭(Maverick) R은 2026년 대회에서도 변함없는 강인한 퍼포먼스를 선보였다.

특히 이번 대회는 팩토리 레이서 카일 체니(Kyle Chaney)의 다카르 데뷔전이라는 점에서 더욱 주목받았다. 체니는 공동 드라이버 제이콥 아르구브라이트(Jacob Argu bright)와 함께 안정적이고 노련한 레이스 운영을 펼친 끝에 종합 2위를 기록하며 포디움에 올랐다. 첫 출전임에도 불구하고 상위권 성적으로 존재감을 드러냈다.

캔암의 경쟁력은 개인 성과에 그치지 않았다. 2026년 다카르 랠리에서 팩토리 및 팩토리 서포트 드라이버들은 종합 상위 10위 가운데 6자리를 차지하며 팀 전반의 경쟁력을 입증했다. 또한 총 다섯 차례의 스테이지 우승을 기록하며 매버릭 R의 잠재력과 완성도를 결과로 보여줬다.

카일 체니는 스테이지 5에서 특히 강렬한 인상을 남겼다. 마라톤 스테이지 후반부에서 거둔 우승으로, 정확한 내비게이션과 과감한 주행, 안정적인 차량 컨트롤이 어우러진 결과였다. 

총 주행 시간 56시간 13분 35초로 전체 두 번째 기록을 세우며 랠리 레이드 최상위 클래스에서도 충분한 경쟁력을 갖췄음을 증명했다.

이번 성과의 배경에는 팀 전체의 유기적인 협업이 있었다. BRP 레이스 매니저 장-프랑수아 르클레르는 선수와 메카닉, 사우스 레이싱 파트너까지 모두가 한계까지 역량을 끌어올린 결과라고 평가했다. 꾸준한 포디움 피니시와 스테이지 우승 역시 치밀한 준비와 현장 대응의 성과이다.

드라이버들의 개별 성적도 두드러졌다. 주앙 몬테이루는 종합 4위와 함께 스테이지 13 우승을 기록했으며, 헤레미아스 곤살레스 페리올리는 종합 5위와 스테이지 7·12 우승을 차지했다. ‘찰레코’ 로페즈 역시 종합 6위와 스테이지 9 우승으로 팀 성과에 힘을 보탰다.

매버릭 R, 8,000km를 견딘 신뢰성

다카르 랠리는 단순히 빠른 차량만으로 완주할 수 없는 대회다. 8,000km가 넘는 극한 환경에서 요구되는 핵심 요소는 신뢰성이다. 매버릭 R은 혹독한 사막 지형과 고부하 조건 속에서도 안정적인 퍼포먼스를 유지하며 완주 능력을 입증했다.

그 중심에는 로탁스 터보차저 3기통 엔진이 자리한다. 극심한 온도 변화와 연속된 고부하 상황에서도 일관된 출력을 유지하며, 레이스의 전 구간에 걸쳐 드라이버에게 높은 신뢰를 제공했다. 해당 파워트레인은 단순한 성능 수치를 넘어, 극한 상황에서의 지속 가능성을 보여줬다는 평가다.

다카르 랠리는 캔암에게 단순한 경쟁 무대를 넘어 기술을 시험하고 한계를 확인하는 실전 연구 무대이기도 하다. 매버릭 R은 레이스를 통해 축적된 데이터와 경험을 바탕으로, 양산 모델에도 동일한 철학과 기술을 반영하고 있다. 레이스에서 검증된 내구성과 정교한 컨트롤, 극한 환경에서도 흔들리지 않는 엔지니어링은 실제 사용자 경험으로 이어진다.

2026 다카르 랠리를 마친 캔암은 이번 성과에 안주하지 않고 더 높은 목표를 향한 준비에 돌입했다. 포디움은 끝이 아닌 과정이며, 정상 탈환을 향한 도전은 계속된다.

사막에서 증명된 매버릭 R의 저력은 앞으로도 다양한 오프로드 무대에서 이어질 전망이다.

정리_편집국(news@kmnews.net)

사진_BRP 코리아

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