BRP(Bombardier Recreational Products), Club BRP 2026
미국 보스턴에서 ‘CLUB BRP 2026’ 행사가 8월 17일부터 19일까지 진행됐다.
Club BRP는 매년 진행되는 정기적인 행사이며 전 세계 BRP 딜러를 초대해 신제품 발표회와 전시회를 동시에 진행하는 BRP 캐나다의 공식행사다. BRP 한국 공식 수입원 BRP코리아(바이크원)의 임직원도 행사에 참석했다.
BRP의 미래를 제시하다
‘Club BRP 2026’은 ‘신차 발표회’라는 익숙한 틀을 빌려 BRP의 향후 제품 철학을 구체적으로 보여주었다.
보스턴을 중심으로 한 현장 프리뷰와 전 세계 스트리밍을 병행한 이번 공개는 단순한 색상과 트림 업데이트를 넘어 엔진과 섀시, 그리고 전장까지 모든 면에서 실질적 진화를 이룬 신형 모델들을 전면에 내세웠다.
행사 자체가 가진 범위와 공개 포멧은 BRP가 ‘전통적 퍼포먼스’와 ‘미래형 모빌리티(전동화·연결성)’를 동시 공략하는 전략을 잘 보여주었다.
무대 위에 있는 모델들의 변화는 대체로 ‘체감 가능한 성능 향상’과 ‘사용성의 디지털화’ 두 축으로 요약된다. 시두(Sea-Doo)의 고출력 퍼포먼스 모델은 엔진 축에서 눈에 띄는 수치적 향상을 이루었고, 캔암(Can-Am)의 오프로드와 유틸리티 군은 엔진과 트랜스미션 및 서스펜션의 조합으로 ‘작업성과 내구성’을 개선했다. 동시에 소프트웨어와 디스플레이, 앱 연계 같은 전장 요소들이 트림 전반에 확산하며 ‘탑승 이후 경험’에 무게를 싣고 있다.
시두, 프리미엄 패밀리 보트 도전
시두(Sea-Doo) 파트에 전시된 폰툰 보트 스위치(Switch) 시리즈는 ‘보트 한 척으로 다중 역할(패밀리 크루즈, 토우 스포츠, 낚시 등)을 할 수 있다’는 콘셉트를 물리적으로 구현해 관객의 시선을 잡아끌었다.
시두 스위치는 모듈식 데크와 퀵-어태치(quick-attach) 타일을 통해 좌석과 쿨러 및 라이딩 데크까지 손쉽게 재구성할 수 있게 해 소비자가 그날의 액티비티에 따라 배를 마음대로 커스텀하도록 설계됐다. 트레일러가 기본 포함된 기본 패키지 구성, 최대 8인 탑승 규격, 그리고 iBR(Intelligent Brake & Reverse)과 3가지 드라이빙 모드(Sport/ECO/Cruise)를 통해 ‘간단한 조작성’을 핵심 가치로 내세운 점이 인상적이다.
이 모듈성은 단지 편의 사항이 아니라, 한 척의 플랫폼을 가족용·스포츠용·피싱용으로 바꿔 쓰게 함으로써 소유 비용과 보관 및 유지의 효율을 크게 끌어올리는 설계적 승부수다. 특히 Cruise Limited 트림은 300마력과 첨단 옵션을 엮어 ‘프리미엄 패밀리 보트’ 시장에 직접 도전하는 위상을 보인다.
우리나라에서 가장 인기가 많은 시두 라인업 중 가장 눈에 띄는 건 RXP -X·RXT-X 계열의 파괴적인 출력이다.
2026년 RXP-X/RXT-X 모델은 생산 공장에서부터 로탁스 1630 ACE 슈퍼차저 엔진(325hp)을 얹어 ‘동급 최고출력’ 포지션을 공고히 했다.
이 엔진 탑재로 가속과 최고출력 면에서 이전 세대(300hp급)보다 확연한 상향이 이루어졌고, 대용량 연료탱크(약 18.5gal/70ℓ)와 결합해 레이스·오프쇼어 환경에서의 운용 시간이 길어졌다. 여기에 대형 터치스크린과 업그레이드된 흡·배기 패키지, 강화된 조향 및 유압 댐퍼 옵션 등이 더해져 ‘속도뿐 아니라 제어력’까지 끌어올린 점이 특징이다.
또한, 이전 모델대비 출력이 증가한 160W급 블루투스 오디오 장착으로 라이딩 시 더욱 선명한 음질의 음악을 들으며 즐길 수 있고, 새로운 계기반은 10.25인치 풀 컬러 터치스크린 적용으로 조작 편의성이 극대화돼 현장에서의 만족감을 한껏 끌어 올렸다.
2026년을 대표하는 색상 Gulf Stream Blue Premium 적용으로 화사한 파스텔 블루의 색상이 특징이며 제트스키 마니아들의 많은 주목을 받았다.
캔암, 전기 플랫폼 공개
캔암(Can-Am)에서는 새로워진 디펜더 HD11이 온, 오프라인 양쪽에서 ‘현실적인 개선’으로 호평받았다.
디펜더 HD11은 새롭게 설계된 999cc 로탁스 직렬 3기통 엔진을 중심으로 95hp/70lb-ft 토크 수준의 출력과 토크 밸런스를 제시하며, pDrive 기본 클러치와 Quick Response CVT 시스템으로 동력 전달의 응답성과 견인능력을 끌어올렸다. 실내NVH(소음·진동) 저감, 서스펜션 재조정, 안내 기능 확장 등은 ‘현장 작업은 물론 레저 쪽에서도 더 오래시간 편안하게 쓸 수 있게 만든’ 설계적 의도가 반영된 사례다. 이전 세대와 비교하면 엔진의 출력 상향과 조작성 및 정숙성 개선이 체감 포인트다.
한편 캔암이 공개한 새로운 전기 플랫폼 아웃랜더 일렉트릭(Outlander Electric)은 ‘전동화가 일회성 콘셉트가 아니다’라는 내용을 직접적으로 보여준다. 이 전기 ATV는 BRP의 모듈형 로탁스 E-Power 파워팩을 적용해 약 47hp, 53lb-ft 토크를 제공하며(조건에 따라 표기수치 상이), 즉각적인 토크 전달과 저진동으로 인한 정숙성으로 기존 가솔린 모델과는 다른 운용 경험을 제시한다.
BRP에 따르면 실사용 환경에서 ‘최대 주행거리(조건부)’와 레벨2 충전으로 20→80% 충전이 약 50분 수준이라는 점을 명시해 전동 ATV의 실전 적용 가능성을 보여주었다. 출력 자체는 가솔린 최상위 모델보다 작지만, 작업 및 관리 편의 측면에서 강점은 분명하다.
스파이더, 만져보면 느껴지는 완성도
Club BRP 2026의 무대에서 2026년형 스파이더 RT ‘Sea-to-Sky’와 F3 Limited는 ‘한눈에 보이는 변화’와 ‘만져보면 느껴지는 완성도’라는 두 의미로 참가자들을 설득했다.
스파이더 RT는 올해 한차례 진행된 페이스리프트에서 한층 더 고급스러운 색상과 다듬어진 Ridge 스타일 휠이 적용됐다. 2026년을 대표하는 색상은 Bold Mars Red Metalic으로 우주의 화성에 영감을 받은 색상이라고 한다. 오묘한 오렌지 색상과 레드 색상이 잘 어울려 고급스러운 분위기를 자아냈다.
2026년식 F3 Limited는 RT와 마찬가지로 Bold Mars Red Metalic 색상과 옵션·정교한 휠 디자인·Liq uid Titanium 트림 등 시각적 고급화를 도입했고, 특히 LED 안개등(LED fog lights)을 일부 트림에서 기본화해 주/야간 시인성과 안전성 면에서 업그레이드가 적용됐다. 휠과 트림의 변화는 ‘단순 색상 추가’ 수준을 넘어 차량의 시인성과 도로 위 존재감을 새롭게 규정하는 요소로 작동한다. 한발 더 나아가 콘솔 등 내장 마감 개선은 RT와 동일 선상에서 진행돼 F3의 실사용 품질도 끌어올렸다.
BRP코리아의 관계자는 “Club BRP 2026에서 확인된 것은 단순한 ‘모델 업데이트’가 아니라, BRP가 가진 고출력과 내구성, 그리고 액티브 레저 노하우 등의 강점을 유지하면서 전동화를 통한 디지털 경험을 실용적으로 결합하려는 구조적 변화였다. 엔진 배기량이나 최고출력 같은 수치 개선은 눈에 띄는 쇼맨십을 제공하지만, 진짜 변화는 ‘사용자가 매일 쓰는 방식’과 ‘제품의 수명 주기에서 BRP가 제공하는 업그레이드가 어떻게 작동하는지’ 검증될 것이다. 이번 뉴 모델 공개는 그 과정의 출발점을 분명히 하였고, 다음 2026시즌 실사용자 리뷰, 딜러 네트워크의 피드백이 이 변화의 실효성을 가늠하게 해 줄 것이다”라고 전했다.
정리_편집국(news@kmnews.net)
사진_BRP코리아
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BRP(Bombardier Recreational Products), Club BRP 2026
미국 보스턴에서 ‘CLUB BRP 2026’ 행사가 8월 17일부터 19일까지 진행됐다.
Club BRP는 매년 진행되는 정기적인 행사이며 전 세계 BRP 딜러를 초대해 신제품 발표회와 전시회를 동시에 진행하는 BRP 캐나다의 공식행사다. BRP 한국 공식 수입원 BRP코리아(바이크원)의 임직원도 행사에 참석했다.
BRP의 미래를 제시하다
보스턴을 중심으로 한 현장 프리뷰와 전 세계 스트리밍을 병행한 이번 공개는 단순한 색상과 트림 업데이트를 넘어 엔진과 섀시, 그리고 전장까지 모든 면에서 실질적 진화를 이룬 신형 모델들을 전면에 내세웠다.
행사 자체가 가진 범위와 공개 포멧은 BRP가 ‘전통적 퍼포먼스’와 ‘미래형 모빌리티(전동화·연결성)’를 동시 공략하는 전략을 잘 보여주었다.
무대 위에 있는 모델들의 변화는 대체로 ‘체감 가능한 성능 향상’과 ‘사용성의 디지털화’ 두 축으로 요약된다. 시두(Sea-Doo)의 고출력 퍼포먼스 모델은 엔진 축에서 눈에 띄는 수치적 향상을 이루었고, 캔암(Can-Am)의 오프로드와 유틸리티 군은 엔진과 트랜스미션 및 서스펜션의 조합으로 ‘작업성과 내구성’을 개선했다. 동시에 소프트웨어와 디스플레이, 앱 연계 같은 전장 요소들이 트림 전반에 확산하며 ‘탑승 이후 경험’에 무게를 싣고 있다.
시두, 프리미엄 패밀리 보트 도전
이 모듈성은 단지 편의 사항이 아니라, 한 척의 플랫폼을 가족용·스포츠용·피싱용으로 바꿔 쓰게 함으로써 소유 비용과 보관 및 유지의 효율을 크게 끌어올리는 설계적 승부수다. 특히 Cruise Limited 트림은 300마력과 첨단 옵션을 엮어 ‘프리미엄 패밀리 보트’ 시장에 직접 도전하는 위상을 보인다.
우리나라에서 가장 인기가 많은 시두 라인업 중 가장 눈에 띄는 건 RXP -X·RXT-X 계열의 파괴적인 출력이다.
2026년 RXP-X/RXT-X 모델은 생산 공장에서부터 로탁스 1630 ACE 슈퍼차저 엔진(325hp)을 얹어 ‘동급 최고출력’ 포지션을 공고히 했다.
이 엔진 탑재로 가속과 최고출력 면에서 이전 세대(300hp급)보다 확연한 상향이 이루어졌고, 대용량 연료탱크(약 18.5gal/70ℓ)와 결합해 레이스·오프쇼어 환경에서의 운용 시간이 길어졌다. 여기에 대형 터치스크린과 업그레이드된 흡·배기 패키지, 강화된 조향 및 유압 댐퍼 옵션 등이 더해져 ‘속도뿐 아니라 제어력’까지 끌어올린 점이 특징이다.
또한, 이전 모델대비 출력이 증가한 160W급 블루투스 오디오 장착으로 라이딩 시 더욱 선명한 음질의 음악을 들으며 즐길 수 있고, 새로운 계기반은 10.25인치 풀 컬러 터치스크린 적용으로 조작 편의성이 극대화돼 현장에서의 만족감을 한껏 끌어 올렸다.
2026년을 대표하는 색상 Gulf Stream Blue Premium 적용으로 화사한 파스텔 블루의 색상이 특징이며 제트스키 마니아들의 많은 주목을 받았다.
캔암, 전기 플랫폼 공개
디펜더 HD11은 새롭게 설계된 999cc 로탁스 직렬 3기통 엔진을 중심으로 95hp/70lb-ft 토크 수준의 출력과 토크 밸런스를 제시하며, pDrive 기본 클러치와 Quick Response CVT 시스템으로 동력 전달의 응답성과 견인능력을 끌어올렸다. 실내NVH(소음·진동) 저감, 서스펜션 재조정, 안내 기능 확장 등은 ‘현장 작업은 물론 레저 쪽에서도 더 오래시간 편안하게 쓸 수 있게 만든’ 설계적 의도가 반영된 사례다. 이전 세대와 비교하면 엔진의 출력 상향과 조작성 및 정숙성 개선이 체감 포인트다.
한편 캔암이 공개한 새로운 전기 플랫폼 아웃랜더 일렉트릭(Outlander Electric)은 ‘전동화가 일회성 콘셉트가 아니다’라는 내용을 직접적으로 보여준다. 이 전기 ATV는 BRP의 모듈형 로탁스 E-Power 파워팩을 적용해 약 47hp, 53lb-ft 토크를 제공하며(조건에 따라 표기수치 상이), 즉각적인 토크 전달과 저진동으로 인한 정숙성으로 기존 가솔린 모델과는 다른 운용 경험을 제시한다.
BRP에 따르면 실사용 환경에서 ‘최대 주행거리(조건부)’와 레벨2 충전으로 20→80% 충전이 약 50분 수준이라는 점을 명시해 전동 ATV의 실전 적용 가능성을 보여주었다. 출력 자체는 가솔린 최상위 모델보다 작지만, 작업 및 관리 편의 측면에서 강점은 분명하다.
스파이더, 만져보면 느껴지는 완성도
스파이더 RT는 올해 한차례 진행된 페이스리프트에서 한층 더 고급스러운 색상과 다듬어진 Ridge 스타일 휠이 적용됐다. 2026년을 대표하는 색상은 Bold Mars Red Metalic으로 우주의 화성에 영감을 받은 색상이라고 한다. 오묘한 오렌지 색상과 레드 색상이 잘 어울려 고급스러운 분위기를 자아냈다.
BRP코리아의 관계자는 “Club BRP 2026에서 확인된 것은 단순한 ‘모델 업데이트’가 아니라, BRP가 가진 고출력과 내구성, 그리고 액티브 레저 노하우 등의 강점을 유지하면서 전동화를 통한 디지털 경험을 실용적으로 결합하려는 구조적 변화였다. 엔진 배기량이나 최고출력 같은 수치 개선은 눈에 띄는 쇼맨십을 제공하지만, 진짜 변화는 ‘사용자가 매일 쓰는 방식’과 ‘제품의 수명 주기에서 BRP가 제공하는 업그레이드가 어떻게 작동하는지’ 검증될 것이다. 이번 뉴 모델 공개는 그 과정의 출발점을 분명히 하였고, 다음 2026시즌 실사용자 리뷰, 딜러 네트워크의 피드백이 이 변화의 실효성을 가늠하게 해 줄 것이다”라고 전했다.
정리_편집국(news@kmnews.net)
사진_BRP코리아
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