스포츠 투어러의 계보를 잇다 ‘BMW RS 시리즈’

1976년 ‘R 100 RS’부터 ‘R 1300 RS’까지 50년 역사... 

스포츠와 투어링 결합한 ‘RS’ 콘셉트 확립… 

최신 모델로 진화 이어가며 브랜드 헤리티지 강조...

BMW 모토라드가 RS 시리즈 양산 모델 50주년을 맞아 스포츠 투어러 계보와 기술적 진화를 조명했다.

‘RS’는 초기에는 레이싱(Rennsport)을 의미했으나, 1976년 R 100 RS 출시 이후 ‘여행과 스포츠(Reise Und Sport)’를 아우르는 개념으로 확장됐다. 해당 모델은 풍동 실험을 통해 개발된 프레임 고정식 풀 페어링을 적용한 최초의 대량 생산 모터사이클로, 현대 스포츠 투어러 장르의 기준을 제시했다.

R 100 RS

이후 RS 시리즈는 투어링 성능과 스포티한 주행 감각을 동시에 추구하는 모델 군으로 자리를 잡았으며, 2기통 박서 엔진을 중심으로 기술적 진화를 이어왔다. 1990년대에는 4밸브 박서 엔진과 공랭·유랭 기술, 텔레레버 서스펜션 등을 도입해 성능과 효율을 동시에 끌어올렸다.

대표적으로 R 1100 RS는 4밸브 기술과 전자제어 연료분사를 적용해 기존 대비 출력과 연비를 모두 개선했으며, 이후 R 1200 RS와 R 1250 RS로 이어지며 수랭 박서 엔진과 가변 밸브 타이밍 등 최신 기술이 접목됐다.

R 1150 RS

R1200 RS

R 1300 RS

현재 최신 모델인 R 1300 RS는 1,300cc 박서 엔진을 기반으로 145마력의 최고출력을 발휘하며, 주행 모드, 엔진 드래그 토크 제어(MSR), 전자식 서스펜션 등 첨단 기술을 적용해 성능을 한층 끌어올렸다. 특히 엔진, 섀시, 공력 설계를 전면 개선해 이전 세대 대비 더욱 스포티한 주행 성능을 제공하면서도 장거리 투어링 능력은 유지했다.

한편, RS 콘셉트는 4기통 엔진 기반의 K 시리즈에도 적용돼, 투어링 성능과 고성능 주행을 결합한 또 다른 축으로 발전했다.

K 100 RS

K 1100 RS

K 1200 RS

BMW 모토라드는 이번 50주년을 계기로 RS 시리즈가 지닌 ‘스포츠와 투어링의 균형’이라는 브랜드 핵심 가치를 재조명하고, 앞으로도 해당 콘셉트를 기반으로 한 모델 개발을 이어간다는 계획이다.

이종욱(bikenews@kmnews.net)

사진_BMW

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