'368K ETC' 최고출력 38.8ps·최대토크 40Nm 발휘, 전자식 스로틀과 크루즈 컨트롤로 장거리 주행 편의성 강화
존테스가 여유로운 주행 성능과 풍부한 편의사양을 갖춘 프리미엄 투어링 스쿠터 ‘368K ETC’를 선보인다.
전자식 스로틀과 크루즈 컨트롤을 중심으로 전동 윈드스크린, 열선 그립, 운전석 열선 시트 등을 적용해 장거리 주행을 위한 구성을 강화했다. 색상은 그레이와 블랙 두 가지이며, 소비자가격은 699만 원이다.
368K ETC는 도심에서의 일상적인 이동은 물론, 주말 교외 주행과 장거리 여행까지 고려한 모델이다. 넓은 탑승 공간과 52ℓ 시트 아래 수납공간, 17.5ℓ 연료탱크를 갖춰 투어링 스쿠터에 요구되는 편의성과 실용성을 함께 담았다.
여유로운 동력 성능과 편안한 주행 환경
368K ETC는 배기량 367.6cc 엔진을 탑재해 최고출력 38.8ps, 최대토크 40Nm를 발휘한다.
전자식 스로틀을 적용했으며, 에코와 스포츠 주행 모드를 제공한다. 장거리 주행에서 활용도가 높은 크루즈 컨트롤도 갖췄다.
일정한 속도를 유지하도록 도와 장시간 스로틀을 조작해야 하는 부담을 덜어주는 사양이다.
투어링 성격은 라이더가 머무는 공간에서 더욱 뚜렷해진다.
시트는 허리를 받쳐주는 럼버 서포트와 두툼한 패딩으로 구성했으며, 넓은 풋보드는 주행 중 발 위치를 바꿀 수 있는 여유를 제공한다. 시트고는 770mm다.
일체형 알루미늄 핸들 바는 각도를 2단계로 조절할 수 있어 체형과 선호에 맞춰 주행 자세를 조정할 수 있다.
전동 윈드스크린은 주행 환경에 따라 높이를 조절해 주행풍에 대응할 수 있도록 했다. 열선 그립과 운전석 열선 시트는 쌀쌀한 아침이나 기온이 낮은 계절의 여행에서 활용할 수 있다.
핸들 바 스위치에는 백라이트를 적용해 야간에도 조작부를 쉽게 확인할 수 있도록 배려했다.
외관은 넓은 전면부와 유려하게 이어지는 차체 라인으로 투어링 스쿠터의 존재감을 드러낸다.
전면에는 6구 LED 프로젝터 헤드램프를 배치했으며, LED 방향지시등과 시동 시 순차 점등되는 테일램프를 적용했다.
크롬 디테일을 더한 센터 콘솔과 마그네슘 합금 러기지랙은 디자인의 완성도를 높이는 요소다.
휠베이스는 1,570mm, 공차중량은 188kg이다.
앞 15인치와 뒤 14인치 휠을 조합했으며, 타이어 규격은 각각 120/70-15, 140/70-14다. 냉각 계통에는 광폭 수랭식 라디에이터와 수랭식 오일 쿨러를 적용했다.
스마트 장비와 넉넉한 수납공간
368K ETC는 경로 확인과 주행 기록, 휴대기기 충전 등 여행 중 필요한 기능을 폭넓게 갖췄다.
6.75인치 풀 컬러 TFT 계기반은 스마트폰과 블루투스 헤드셋 연동, 내비게이션 미러링을 지원한다.
타이어 공기압 모니터링 시스템(TPMS)은 공기압 상태를 실시간으로 감지하고, 이상이 발생하면 계기반을 통해 경고한다.
전후방을 촬영하는 2채널 블랙박스도 탑재했다.
제공된 자료에 따르면 소니 스타르비스 센서와 128GB 저장용량을 갖추고 1080p 영상 촬영을 지원한다. USB 충전 포트는 A타입과 C타입를 마련했으며, 포트당 최대 18W 충전을 지원한다. 키리스 스마트키 시스템과 전자식 제어 주유구도 적용했다.
시트 아래에는 52ℓ 수납공간을 확보해 일상 소지품과 여행용 짐을 실을 수 있도록 했다.
좌우 프런트 수납함은 자주 꺼내는 물품을 나눠 보관하기에 편리하며, 시트 개폐에는 공압 댐퍼를 적용했다.
17.5ℓ 연료탱크 역시 장거리 이동을 고려한 구성이다.
제동 장치는 J.Juan 대향 4피스톤 캘리퍼와 대형 브레이크 디스크를 적용했다.
급제동 시 바퀴 잠김을 억제하는 2채널 ABS와 구동륜의 미끄러짐을 제어하는 트랙션 컨트롤 시스템(TCS)도 갖췄다.
파킹 브레이크 일체형 브레이크 레버는 경사로 등에서 주차할 때 활용할 수 있다.
368K ETC는 동력 성능뿐 아니라 방풍, 착좌감, 보온, 수납, 전자장비를 두루 갖추며 프리미엄 투어링 스쿠터로서의 상품성을 강조한다. 일상에서는 편리한 이동 수단으로, 휴일에는 장거리 여행의 동반자로 활용하려는 라이더를 겨냥한 모델이다.
정리_편집국(news@kmnews.net)
사진_모토스타
#한국이륜차신문 #모터사이클뉴스 #존테스_모토스타 #368K ETC
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'368K ETC' 최고출력 38.8ps·최대토크 40Nm 발휘, 전자식 스로틀과 크루즈 컨트롤로 장거리 주행 편의성 강화
존테스가 여유로운 주행 성능과 풍부한 편의사양을 갖춘 프리미엄 투어링 스쿠터 ‘368K ETC’를 선보인다.
368K ETC는 도심에서의 일상적인 이동은 물론, 주말 교외 주행과 장거리 여행까지 고려한 모델이다. 넓은 탑승 공간과 52ℓ 시트 아래 수납공간, 17.5ℓ 연료탱크를 갖춰 투어링 스쿠터에 요구되는 편의성과 실용성을 함께 담았다.
여유로운 동력 성능과 편안한 주행 환경
전자식 스로틀을 적용했으며, 에코와 스포츠 주행 모드를 제공한다. 장거리 주행에서 활용도가 높은 크루즈 컨트롤도 갖췄다.
일정한 속도를 유지하도록 도와 장시간 스로틀을 조작해야 하는 부담을 덜어주는 사양이다.
시트는 허리를 받쳐주는 럼버 서포트와 두툼한 패딩으로 구성했으며, 넓은 풋보드는 주행 중 발 위치를 바꿀 수 있는 여유를 제공한다. 시트고는 770mm다.
일체형 알루미늄 핸들 바는 각도를 2단계로 조절할 수 있어 체형과 선호에 맞춰 주행 자세를 조정할 수 있다.
전동 윈드스크린은 주행 환경에 따라 높이를 조절해 주행풍에 대응할 수 있도록 했다. 열선 그립과 운전석 열선 시트는 쌀쌀한 아침이나 기온이 낮은 계절의 여행에서 활용할 수 있다.
핸들 바 스위치에는 백라이트를 적용해 야간에도 조작부를 쉽게 확인할 수 있도록 배려했다.
외관은 넓은 전면부와 유려하게 이어지는 차체 라인으로 투어링 스쿠터의 존재감을 드러낸다.
전면에는 6구 LED 프로젝터 헤드램프를 배치했으며, LED 방향지시등과 시동 시 순차 점등되는 테일램프를 적용했다.
크롬 디테일을 더한 센터 콘솔과 마그네슘 합금 러기지랙은 디자인의 완성도를 높이는 요소다.
휠베이스는 1,570mm, 공차중량은 188kg이다.
앞 15인치와 뒤 14인치 휠을 조합했으며, 타이어 규격은 각각 120/70-15, 140/70-14다. 냉각 계통에는 광폭 수랭식 라디에이터와 수랭식 오일 쿨러를 적용했다.
스마트 장비와 넉넉한 수납공간
타이어 공기압 모니터링 시스템(TPMS)은 공기압 상태를 실시간으로 감지하고, 이상이 발생하면 계기반을 통해 경고한다.
전후방을 촬영하는 2채널 블랙박스도 탑재했다.
제공된 자료에 따르면 소니 스타르비스 센서와 128GB 저장용량을 갖추고 1080p 영상 촬영을 지원한다. USB 충전 포트는 A타입과 C타입를 마련했으며, 포트당 최대 18W 충전을 지원한다. 키리스 스마트키 시스템과 전자식 제어 주유구도 적용했다.
시트 아래에는 52ℓ 수납공간을 확보해 일상 소지품과 여행용 짐을 실을 수 있도록 했다.
좌우 프런트 수납함은 자주 꺼내는 물품을 나눠 보관하기에 편리하며, 시트 개폐에는 공압 댐퍼를 적용했다.
17.5ℓ 연료탱크 역시 장거리 이동을 고려한 구성이다.
급제동 시 바퀴 잠김을 억제하는 2채널 ABS와 구동륜의 미끄러짐을 제어하는 트랙션 컨트롤 시스템(TCS)도 갖췄다.
파킹 브레이크 일체형 브레이크 레버는 경사로 등에서 주차할 때 활용할 수 있다.
368K ETC는 동력 성능뿐 아니라 방풍, 착좌감, 보온, 수납, 전자장비를 두루 갖추며 프리미엄 투어링 스쿠터로서의 상품성을 강조한다. 일상에서는 편리한 이동 수단으로, 휴일에는 장거리 여행의 동반자로 활용하려는 라이더를 겨냥한 모델이다.
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