전기이륜차부터 ATV, 스파이더, 한정판 PWC까지
미국 캘리포니아주 애너하임에서 8월 19일부터 21일까지 열린 ‘CLUB BRP 2025’ 행사에서 BRP가 2025년 뉴 모델을 대거 공개했다. 특히 캔암의 전기이륜차를 비롯한 다양한 제품들이 주목받았다.
BRP는 이번 CLUB BRP 2025에서 다양한 뉴 모델을 선보이며, 앞으로 세계 시장에서 더욱 강력한 입지를 다질 계획이다. 이번 행사에 BRP코리아도 참석해 최신 모델들을 직접 확인했다.
캔암 전기이륜차 펄스와 오리진 공개
캔암 펄스
캔암 오리진
올해 가장 큰 기대를 모은 제품은 캔암의 전기이륜차 펄스(Pulse)와 오리진(Origin)이다.
캔암 펄스는 도시 생활의 빠른 속도감에 완벽하게 어울리는 네이키드로, 출퇴근 목적이나 도시에서 라이딩을 즐기는 사람들에게 최적의 선택으로 평가받는다. 10.25인치 대형 터치스크린 디스플레이를 탑재해 Apple CarPlay를 통해 ‘BRP GO!’ 앱을 사용해 내비게이션과 기타 유용한 앱을 손쉽게 이용할 수 있다. 또한, Active ReGen 시스템을 통해 배터리로 더 많은 전력을 되돌려주며, 부드러운 감속과 향상된 컨트롤 능력을 제공한다.
이 밖에도 Normal, Sport+, ECO, Rain 등 네 가지 주행 모드를 통해 다양한 지형 상황에 대응할 수 있으며, 140mm의 트래블을 제공하는 KYB 서스펜션이 스포츠카와 같은 안정적인 주행감을 선사한다.
캔암 오리진은 도시를 넘어 모험을 추구하는 라이더들을 위해 디자인됐다. 펄스 모델과 마찬가지로 Active ReGen 및 연결 기술을 공유하면서도 캔암의 강력한 DNA와 모토크로스 헤리티지를 바탕으로 한 견고한 디자인이 특징이다. 강화된 서스펜션과 듀얼 스포츠 타이어 덕분에 다양한 지형에서 범용적으로 사용할 수 있으며, 오프로드 주행 모드가 추가되어 더욱 다이내믹한 주행이 가능해졌다.
특히, 높은 지상고와 255mm의 트래블을 제공하는 조절식 KYB 서스펜션은 오프로드에서의 자신감을 높여주고, 포장도로에서도 부드러운 승차감을 경험할 수 있게 해준다. 이와 함께 Normal, Sport, ECO, Rain, Off-Road, Off-Road+ 등 총 여섯 가지 주행 모드를 제공해 라이더의 다양한 요구에 대응한다.
3륜‘캔암 CANYON’, 3가지 트림으로 공개
캔암 CANYON REDROCK
 캔암 CANYON XT |  캔암 CANYON STD |
캔암 라인업에 완전히 새로운 캔암 Canyon 모델이 공개됐다.
캔암Canyon은 Standard, XT, Red rock 세 가지 트림 패키지로 제공되며, BRP가 지금까지 만든 3륜바이크 중 가장 견고하고 어드벤처에 적합한 모델로 평가 받는다. 특히, 더높은 지상고와 더 길어진 서스펜션 트래블, 올로드 휠, 엔듀로 미끄럼방지 페그 등과 같은 독특한 기능을 갖춰 오프로드 주행 성능이 강화됐다.
Canyon의 핵심 동력원은 수랭 로탁스 ACE 1,330cc 인라인 트리플 엔진으로, 7,250rpm에서 115마력, 5,000rpm에서 96lb-ft의 토크를 자랑하며, 동력은 패들 시프터가 있는 6단 반자동변속기를 통해 전달된다. Normal, Sport, Rally(오프로드), All-Road(투어링) 등 네 가지 주행 모드를 제공하며, 각각 스로틀 반응, 안정성 제어 및 파워 스티어링 시스템의 조합이 다르다. 모든 전자 시스템은 10.25인치 TFT 터치스크린 디스플레이를 통해 관리되며, Apple Carplay와 USB 또는 블루투스 연결을 통해 미디어 및 내비게이션 등 안내 기능을 지원한다.
XT 트림 패키지는 공기예압 조절 기능이 있는 셀프 레벨링 삭스 서스펜션으로 리어를 업그레이드해 더욱 안정적인 주행감을제공한다.
Redrock 트림은 앞바퀴에 반능동 KYB 피기백 스마트 쇼크를 사용하고, 리어에는 셀프 레벨링 및 공기예압 조절 기능이 있는 KYB 스마트쇼크를 사용해 더욱 향상된 서스펜션 성능을 자랑한다. 서스펜션의 차이에도 불구하고, XT와 Redrock 모두 10.2인치의 프런트 서스펜션 트래블과 9.2인치의 리어 서스펜션 트래블을 제공한다.
최고급 사양인 Redrock은 모스 그린 새틴 색상으로 구성되며, 반능동 서스펜션, 라이더 설정 주행 모드 및 백업 카메라가추가되어 최상의 주행 경험을 제공한다.
캔암, 4륜오프로드의 변화
캔암 MAVERICK R MAX XRS
캔암의 4륜 모델인 매버릭과 아웃랜더시리즈도 변화를 가져왔다.
캔암은 지난해 업계 최고 성능의 로탁스 240마력 엔진과 듀얼 클러치 변속기(DCT)를 탑재해 큰 반향을 일으켰던 Maverick R을 한 단계더 진화시켜, 이번 CLUB BRP 2025에서 MAVERICK R MAX XRS 모델을 공개했다. 이 4인승 모델은 가족과 친구들이 함께 스릴을 즐길 수 있도록 설계됐으며, 동급에서 가장 넓은 뒷좌석과 조수석을 자랑해 편안함을 제공한다.
MAVERICK R MAX XRS는 40% 더 짧아진 저속 기어 비율, 저속 기동을 위한 향상된 토크 제어 및 최대 내구성을 위한강화된 구성 요소를 통해 다중 탑승자 탑승을 위한 7단 DCT를 최적화했다. 일부 모델에는 GPS, 전후방카메라가 내장됐으며, 변속기 기어 및 주행 모드의 가시성이 향상된 10.25인치 터치스크린 디스플레이가 포함되어 더욱 편리한 주행을 도와준다.
OUTLANDER MAX LTD 1000R
OUTLANDER 1000R은 새로운 로탁스 엔진을 장착해 101마력의 출력을 달성, 업계 최초로 세 자릿수 마력을 갖춘 ATV로 자리매김했다. 이 모델은 더블 오버헤드 캠축 999cc V트윈 엔진을 통해 고효율 흡기 및 배기 장치와 높은 압축률을 자랑하며, 업계에서 가장 빠른 가속력을 자랑한다. OUTLANDER 1000R은 Work, Standard, Sport 모드를 제공해 주행 상황에 맞게 성능을 최적화할 수 있다.
더욱 강력해진 PWC
GTX LTD 325
RXP-X 325
BRP는 수상오토바이(PWC) 라인업에서도 강력한 성능을 자랑하는 2025 SEA-DOO GTX LIMITED 325 모델을 선보였다. 325마력으로 업그레이드된 슈퍼차저 1,630cc 엔진을 탑재해 기존 300마력에서 성능이 크게 향상됐다. 또한, iDF(지능형 잔해물 제거 펌프 시스템)가 325마력 엔진에 처음으로 적용됐으며, RXP-X 325 플래그십 모델에 장착된 스티어링 댐퍼 설정도 포함됐다.
GTX LTD 325는 제트스키 역사상 가장 큰 10.25인치 터치스크린을 탑재해 PWC의 모든 기능을 손쉽게 제어할 수 있다. 캔암 매버릭과 캔암 스파이더에 사용된 것과 동일한 터치스크린으로, 이를 보호하기위한 새로운 덮개도 개발됐다. 핸들바에는 새로운 핑거팁 컨트롤이 추가됐으며, PWC 후미 양쪽에 팝업 클리트가 각각 설치되어 해안가나 부두에 정박할 때 더욱 편리하게 사용할 수 있다. 2025년 모델에는 새로운 색상을 추가해 더욱 매력적인 외관을 자랑한다.
2024년에 출시해 큰 인기를 끌었던 RXP-X 325와RXT-X 325도 새로운 색상이 공개됐다. 메탈릭탄 & 라바 레드 프리미엄이다. 엔진은 325마력의 로탁스1630 ACE 엔진 탑재로 놀라운 가속력과 파워를 제공하며 최고의 성능을 자랑한다.
2025 FISH PRO APEX 300 한정판공개
FISH PRO APEX 300
또한, BRP는 시두 PWC 낚시 라인업에 독점적인 디자인과 독특한 기능을 갖춘 FISH PRO APEX 300 한정판 모델을 추가했다.
이 모델은 최대 성능을 위해 300마력의 로탁스 1630 ACE 엔진을 장착해 최상의 퍼포먼스를 제공한다. BRP의 기존 FISH PRO 라인업보다 더욱 강력한 성능과 높은 안정성을 갖추었으며, 전용 색상인 샤크 그레이 & 노리 그린과 윈드실드가 포함된독점적인 디자인으로 한정판 모델임을 강조한다.
특히이 모델은 업계 최고 수준의 9인치 가민 터치스크린을 통해 어군 탐지 기능을 강화했으며, 선체 내부에 설치된 변환기와 mid-CHIRP 수중 음파탐지기를 활용해 최상급의 내비게이션, 지도, 어군 탐지 기능을 제공한다.
BRP는?
BRP는 퍼스널 워터 크래프트(PWC·수상오토바이) 시두(Sea-Doo)를 시작으로 스노모빌스키두(Ski-Doo), 3륜 모터사이클캔암 스파이더/라이커, 4륜 오프로드 캔암 ATV/SSV 등, 본격적인 레저 분야의 제품을 개발·제조·판매하는 캐나다의 기업이다. 모체가 되는 봄바디어는 항공기나 철도차량의 분야로도 유명해, 그 역사는 1937년에 세계 최초로 스노모빌을 개발했을 무렵부터 시작됐다. 그 후, PWC나 4륜 오프로드 등으로 분야를 넓혀, 2003년에 레저에 특화한 제품을 다루는 BRP로 독립했다. 그 후도 항상 혁신을 추구한 신제품의 투입을 계속하는 것으로 파워 스포츠 업계에 혁명을 가져오고 있다.
현재는 캐나다의 퀘벡주 발쿠르에 본사를 두고 캐나다, 미국, 멕시코, 오스트리아, 핀란드, 호주에 생산 시설을 갖추어 전 세계에서 14,500명 이상의 열의에 넘친 인재를 고용하고 있다.
BRP코리아의 관계자는 “BRP코리아는 한 해 동안 보여준 우수한 성과를 인정받아 EAPI DISTRIBUTOR OF THE YEAR를 수상했다. 또한 이 행사에서 새로운 기술과 제품을 경험하며, 국내 시장에 혁신적인 모델들을 선보일 예정이다”라고전했다.
정리_편집국(news@kmnews.net)
사진_BRP코리아
#한국이륜차신문 #모터사이클뉴스 #BRP #캔암 #CANYON #전기이륜차 #펄스 #오리진 #매버릭 #아웃랜더 #시두
한국이륜차신문 459호 / 2024.9.16~9.30
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전기이륜차부터 ATV, 스파이더, 한정판 PWC까지
미국 캘리포니아주 애너하임에서 8월 19일부터 21일까지 열린 ‘CLUB BRP 2025’ 행사에서 BRP가 2025년 뉴 모델을 대거 공개했다. 특히 캔암의 전기이륜차를 비롯한 다양한 제품들이 주목받았다.
BRP는 이번 CLUB BRP 2025에서 다양한 뉴 모델을 선보이며, 앞으로 세계 시장에서 더욱 강력한 입지를 다질 계획이다. 이번 행사에 BRP코리아도 참석해 최신 모델들을 직접 확인했다.
캔암 전기이륜차 펄스와 오리진 공개
캔암 펄스
캔암 오리진
올해 가장 큰 기대를 모은 제품은 캔암의 전기이륜차 펄스(Pulse)와 오리진(Origin)이다.
캔암 펄스는 도시 생활의 빠른 속도감에 완벽하게 어울리는 네이키드로, 출퇴근 목적이나 도시에서 라이딩을 즐기는 사람들에게 최적의 선택으로 평가받는다. 10.25인치 대형 터치스크린 디스플레이를 탑재해 Apple CarPlay를 통해 ‘BRP GO!’ 앱을 사용해 내비게이션과 기타 유용한 앱을 손쉽게 이용할 수 있다. 또한, Active ReGen 시스템을 통해 배터리로 더 많은 전력을 되돌려주며, 부드러운 감속과 향상된 컨트롤 능력을 제공한다.
이 밖에도 Normal, Sport+, ECO, Rain 등 네 가지 주행 모드를 통해 다양한 지형 상황에 대응할 수 있으며, 140mm의 트래블을 제공하는 KYB 서스펜션이 스포츠카와 같은 안정적인 주행감을 선사한다.
캔암 오리진은 도시를 넘어 모험을 추구하는 라이더들을 위해 디자인됐다. 펄스 모델과 마찬가지로 Active ReGen 및 연결 기술을 공유하면서도 캔암의 강력한 DNA와 모토크로스 헤리티지를 바탕으로 한 견고한 디자인이 특징이다. 강화된 서스펜션과 듀얼 스포츠 타이어 덕분에 다양한 지형에서 범용적으로 사용할 수 있으며, 오프로드 주행 모드가 추가되어 더욱 다이내믹한 주행이 가능해졌다.
특히, 높은 지상고와 255mm의 트래블을 제공하는 조절식 KYB 서스펜션은 오프로드에서의 자신감을 높여주고, 포장도로에서도 부드러운 승차감을 경험할 수 있게 해준다. 이와 함께 Normal, Sport, ECO, Rain, Off-Road, Off-Road+ 등 총 여섯 가지 주행 모드를 제공해 라이더의 다양한 요구에 대응한다.
3륜‘캔암 CANYON’, 3가지 트림으로 공개
캔암 CANYON REDROCK
캔암 라인업에 완전히 새로운 캔암 Canyon 모델이 공개됐다.
캔암Canyon은 Standard, XT, Red rock 세 가지 트림 패키지로 제공되며, BRP가 지금까지 만든 3륜바이크 중 가장 견고하고 어드벤처에 적합한 모델로 평가 받는다. 특히, 더높은 지상고와 더 길어진 서스펜션 트래블, 올로드 휠, 엔듀로 미끄럼방지 페그 등과 같은 독특한 기능을 갖춰 오프로드 주행 성능이 강화됐다.
Canyon의 핵심 동력원은 수랭 로탁스 ACE 1,330cc 인라인 트리플 엔진으로, 7,250rpm에서 115마력, 5,000rpm에서 96lb-ft의 토크를 자랑하며, 동력은 패들 시프터가 있는 6단 반자동변속기를 통해 전달된다. Normal, Sport, Rally(오프로드), All-Road(투어링) 등 네 가지 주행 모드를 제공하며, 각각 스로틀 반응, 안정성 제어 및 파워 스티어링 시스템의 조합이 다르다. 모든 전자 시스템은 10.25인치 TFT 터치스크린 디스플레이를 통해 관리되며, Apple Carplay와 USB 또는 블루투스 연결을 통해 미디어 및 내비게이션 등 안내 기능을 지원한다.
XT 트림 패키지는 공기예압 조절 기능이 있는 셀프 레벨링 삭스 서스펜션으로 리어를 업그레이드해 더욱 안정적인 주행감을제공한다.
Redrock 트림은 앞바퀴에 반능동 KYB 피기백 스마트 쇼크를 사용하고, 리어에는 셀프 레벨링 및 공기예압 조절 기능이 있는 KYB 스마트쇼크를 사용해 더욱 향상된 서스펜션 성능을 자랑한다. 서스펜션의 차이에도 불구하고, XT와 Redrock 모두 10.2인치의 프런트 서스펜션 트래블과 9.2인치의 리어 서스펜션 트래블을 제공한다.
최고급 사양인 Redrock은 모스 그린 새틴 색상으로 구성되며, 반능동 서스펜션, 라이더 설정 주행 모드 및 백업 카메라가추가되어 최상의 주행 경험을 제공한다.
캔암, 4륜오프로드의 변화
캔암 MAVERICK R MAX XRS
캔암의 4륜 모델인 매버릭과 아웃랜더시리즈도 변화를 가져왔다.
캔암은 지난해 업계 최고 성능의 로탁스 240마력 엔진과 듀얼 클러치 변속기(DCT)를 탑재해 큰 반향을 일으켰던 Maverick R을 한 단계더 진화시켜, 이번 CLUB BRP 2025에서 MAVERICK R MAX XRS 모델을 공개했다. 이 4인승 모델은 가족과 친구들이 함께 스릴을 즐길 수 있도록 설계됐으며, 동급에서 가장 넓은 뒷좌석과 조수석을 자랑해 편안함을 제공한다.
MAVERICK R MAX XRS는 40% 더 짧아진 저속 기어 비율, 저속 기동을 위한 향상된 토크 제어 및 최대 내구성을 위한강화된 구성 요소를 통해 다중 탑승자 탑승을 위한 7단 DCT를 최적화했다. 일부 모델에는 GPS, 전후방카메라가 내장됐으며, 변속기 기어 및 주행 모드의 가시성이 향상된 10.25인치 터치스크린 디스플레이가 포함되어 더욱 편리한 주행을 도와준다.
OUTLANDER MAX LTD 1000R
OUTLANDER 1000R은 새로운 로탁스 엔진을 장착해 101마력의 출력을 달성, 업계 최초로 세 자릿수 마력을 갖춘 ATV로 자리매김했다. 이 모델은 더블 오버헤드 캠축 999cc V트윈 엔진을 통해 고효율 흡기 및 배기 장치와 높은 압축률을 자랑하며, 업계에서 가장 빠른 가속력을 자랑한다. OUTLANDER 1000R은 Work, Standard, Sport 모드를 제공해 주행 상황에 맞게 성능을 최적화할 수 있다.
더욱 강력해진 PWC
GTX LTD 325
RXP-X 325
BRP는 수상오토바이(PWC) 라인업에서도 강력한 성능을 자랑하는 2025 SEA-DOO GTX LIMITED 325 모델을 선보였다. 325마력으로 업그레이드된 슈퍼차저 1,630cc 엔진을 탑재해 기존 300마력에서 성능이 크게 향상됐다. 또한, iDF(지능형 잔해물 제거 펌프 시스템)가 325마력 엔진에 처음으로 적용됐으며, RXP-X 325 플래그십 모델에 장착된 스티어링 댐퍼 설정도 포함됐다.
GTX LTD 325는 제트스키 역사상 가장 큰 10.25인치 터치스크린을 탑재해 PWC의 모든 기능을 손쉽게 제어할 수 있다. 캔암 매버릭과 캔암 스파이더에 사용된 것과 동일한 터치스크린으로, 이를 보호하기위한 새로운 덮개도 개발됐다. 핸들바에는 새로운 핑거팁 컨트롤이 추가됐으며, PWC 후미 양쪽에 팝업 클리트가 각각 설치되어 해안가나 부두에 정박할 때 더욱 편리하게 사용할 수 있다. 2025년 모델에는 새로운 색상을 추가해 더욱 매력적인 외관을 자랑한다.
2024년에 출시해 큰 인기를 끌었던 RXP-X 325와RXT-X 325도 새로운 색상이 공개됐다. 메탈릭탄 & 라바 레드 프리미엄이다. 엔진은 325마력의 로탁스1630 ACE 엔진 탑재로 놀라운 가속력과 파워를 제공하며 최고의 성능을 자랑한다.
2025 FISH PRO APEX 300 한정판공개
FISH PRO APEX 300
또한, BRP는 시두 PWC 낚시 라인업에 독점적인 디자인과 독특한 기능을 갖춘 FISH PRO APEX 300 한정판 모델을 추가했다.
이 모델은 최대 성능을 위해 300마력의 로탁스 1630 ACE 엔진을 장착해 최상의 퍼포먼스를 제공한다. BRP의 기존 FISH PRO 라인업보다 더욱 강력한 성능과 높은 안정성을 갖추었으며, 전용 색상인 샤크 그레이 & 노리 그린과 윈드실드가 포함된독점적인 디자인으로 한정판 모델임을 강조한다.
특히이 모델은 업계 최고 수준의 9인치 가민 터치스크린을 통해 어군 탐지 기능을 강화했으며, 선체 내부에 설치된 변환기와 mid-CHIRP 수중 음파탐지기를 활용해 최상급의 내비게이션, 지도, 어군 탐지 기능을 제공한다.
BRP는?
BRP는 퍼스널 워터 크래프트(PWC·수상오토바이) 시두(Sea-Doo)를 시작으로 스노모빌스키두(Ski-Doo), 3륜 모터사이클캔암 스파이더/라이커, 4륜 오프로드 캔암 ATV/SSV 등, 본격적인 레저 분야의 제품을 개발·제조·판매하는 캐나다의 기업이다. 모체가 되는 봄바디어는 항공기나 철도차량의 분야로도 유명해, 그 역사는 1937년에 세계 최초로 스노모빌을 개발했을 무렵부터 시작됐다. 그 후, PWC나 4륜 오프로드 등으로 분야를 넓혀, 2003년에 레저에 특화한 제품을 다루는 BRP로 독립했다. 그 후도 항상 혁신을 추구한 신제품의 투입을 계속하는 것으로 파워 스포츠 업계에 혁명을 가져오고 있다.
현재는 캐나다의 퀘벡주 발쿠르에 본사를 두고 캐나다, 미국, 멕시코, 오스트리아, 핀란드, 호주에 생산 시설을 갖추어 전 세계에서 14,500명 이상의 열의에 넘친 인재를 고용하고 있다.
BRP코리아의 관계자는 “BRP코리아는 한 해 동안 보여준 우수한 성과를 인정받아 EAPI DISTRIBUTOR OF THE YEAR를 수상했다. 또한 이 행사에서 새로운 기술과 제품을 경험하며, 국내 시장에 혁신적인 모델들을 선보일 예정이다”라고전했다.
정리_편집국(news@kmnews.net)
사진_BRP코리아
#한국이륜차신문 #모터사이클뉴스 #BRP #캔암 #CANYON #전기이륜차 #펄스 #오리진 #매버릭 #아웃랜더 #시두
한국이륜차신문 459호 / 2024.9.16~9.30
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