오리지널 듀얼스포츠 바이크의 귀환
이탈리아 밀라노에서 개최된 2024 국제 모터사이클 박람회(EICMA 2024)에서 스즈키가 뉴 모델 DR- Z4S를 공개했다.
강력한 파워의 400cc급 단기통 엔진과 신 설계 트윈 스파 프레임으로 재무장한 DR-Z4S는 전 세계의 오랜 DR 시리즈 팬들은 물론 부담 없이 즐길 수 있는 올 라운드 바이크를 원했던 많은 신규 라이더들에게도 널리 인기를 끌 전망이다.
듀얼스포츠 장르를 정립한 스즈키 DR
스즈키는 1980년대 모토크로스에서 활약했던 RM 시리즈를 베이스로, 번호판을 내고 일반도로와 산을 마음껏 누빌 수 있는 듀얼스포츠 모델 DR250S를 출시했다.
그 이후 다양한 배기량 라인업을 선보이며, 1988년에는 전설적인 다카르 레이서의 직계인 DR750S를 발매, 전 세계에 듀얼스포츠라는 장르의 가능성과 오리지널리티를 확고히 했다.
2000년에 들어서 현재 DR-4S의 직계인 DR-Z400S를 공개하면서 오프로드 라이딩과 투어링, 도심의 커뮤터로써 모든 무대에서 가볍고 쉽게 즐길 수 있는 듀얼스포츠 바이크의 대중화를 개척했고, 지금까지도 ‘듀얼스포츠는 DR’이라는 공식을 유지하고 있다.
DR-Z4S는 스즈키 최신 모토크로스 머신 RM 시리즈로부터 이어받은 날카로운 스타일링은 LED 헤드라이트와 턴 시그널 램프, 테일라이트의 간결한 디자인 콘셉트를 유지한다.
오랜 명성의 듀얼스포츠 모델 DR -Z400S의 후계 모델이지만, 다소 클래식했던 스타일을 전혀 떠올리기 어려울 정도로 날카롭고 강인한 오프로드 레이서의 느낌을 멋지게 구현했다.
콤팩트한 LCD 계기반에는 디지털로 표시되는 속도계를 중심으로 기어 포지션, 드라이브 모드, 트랙션 컨트롤 상태 등을 알기 쉽게 표시해 준다.
수랭식 398cc DOHC 단기통 엔진은 20년 이상 전 세계의 듀얼스포츠 라이더들에게 폭넓은 지지를 받아왔다. 특히 까다로운 유로5+ 환경규제에 부합하면서도 전 회전영역에서 끈기 있고 풍부한 토크를 뿜어내는 동시에 라이더 친화적인 부드럽고 선형적인 파워로 다듬었다.
최고출력은 38ps/8,000rpm으로 도로에서 높은 속도로도 여유로운 크루징이 가능하고, 최대토크는 3.7kgf.m/6,500rpm으로 출발과 동시에 낮은 rpm으로 다양한 노면을 편안하게 주파할 수 있는 설계다. 이리듐 듀얼 스파크 플러그를 기본 채용해 연료 효율을 높였고 WMTC 실용연비 측정기준으로 리터당 28.4km가 기록됐다.
스테인리스 스틸 소재의 하이마운트 배기 시스템은 라이더의 다리를 열기로부터 보호하는 이중벽 구조의 슬림한 디자인으로 완성됐다. 또 환경규제를 통과하기 위한 이중 촉매 변환기와 새로운 산소 센서를 장비하고 있다.
강성을 높인 신 설계 트윈 스파 프레임과 오프로드 머신 베이스의 강력한 하체, 거침없는 익스트림 라이딩을 위한 포지션으로 설계됐으며, 한계를 높이는 주행 보조 전자장비도 완비했다.
특히 오프로드 바이크 기반의 듀얼 퍼퍼즈 바이크 카테고리로는 이례적으로 풍부한 주행 보조 전자장비가 기본 장비된다. 통합 전자제어 시스템은 전자제어 스로틀을 이용하여 드라이브 모드 셀렉터는 물론, 트랙션 컨트롤, 스위치 ABS, 이지 스타트 시스템을 구성하고 있다.
듀얼스포츠의 원조가 주는 신뢰
스즈키코리아의 관계자는 “DR- Z4S는 지난 20여 년간 듀얼스포츠 장르에서 범세계적인 인기를 끌어온 DR-Z400S의 후계 모델이다. 오래된 외장 스타일을 과감하게 쇄신하고, 까다로워진 환경규제에 대응하며, 농익은 엔진 완성도를 또 한 번 매끄럽게 다듬었다. 거기에 주행 한계를 높이고 라이더의 안전과 편의를 고려한 주행 보조 전자장비도 눌러 담았다. 출시 발표 직후 오랜 시간 국내 발매를 기다려 온 마니아층이 환호했고, 날이 갈수록 다양해지는 신규 라이더들의 취향 또한 충분히 자극하고 있다. 오리지널리티를 기반으로 장수해 온 기본 차체에 대한 높은 신뢰는 물론, 선택지가 부족했던 듀얼스포츠 장르의 새로운 기준이 될만하다”라고 전했다.
차체 색상은 챔피언 옐로, 아이언 그레이 두 가지다. 국내 출시 시기는 2025년 하반기로 예정됐으며, 판매 가격은 미정이다.
정리_편집국(news@kmnews.net)
사진_스즈키코리아
#한국이륜차신문 #모터사이클뉴스 #스즈키 #DR-Z4S #DR-Z4SM #SUZUKI
한국이륜차신문 463호 / 2024.11.16~11.30
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오리지널 듀얼스포츠 바이크의 귀환
이탈리아 밀라노에서 개최된 2024 국제 모터사이클 박람회(EICMA 2024)에서 스즈키가 뉴 모델 DR- Z4S를 공개했다.
강력한 파워의 400cc급 단기통 엔진과 신 설계 트윈 스파 프레임으로 재무장한 DR-Z4S는 전 세계의 오랜 DR 시리즈 팬들은 물론 부담 없이 즐길 수 있는 올 라운드 바이크를 원했던 많은 신규 라이더들에게도 널리 인기를 끌 전망이다.
듀얼스포츠 장르를 정립한 스즈키 DR
스즈키는 1980년대 모토크로스에서 활약했던 RM 시리즈를 베이스로, 번호판을 내고 일반도로와 산을 마음껏 누빌 수 있는 듀얼스포츠 모델 DR250S를 출시했다.
그 이후 다양한 배기량 라인업을 선보이며, 1988년에는 전설적인 다카르 레이서의 직계인 DR750S를 발매, 전 세계에 듀얼스포츠라는 장르의 가능성과 오리지널리티를 확고히 했다.
2000년에 들어서 현재 DR-4S의 직계인 DR-Z400S를 공개하면서 오프로드 라이딩과 투어링, 도심의 커뮤터로써 모든 무대에서 가볍고 쉽게 즐길 수 있는 듀얼스포츠 바이크의 대중화를 개척했고, 지금까지도 ‘듀얼스포츠는 DR’이라는 공식을 유지하고 있다.
DR-Z4S는 스즈키 최신 모토크로스 머신 RM 시리즈로부터 이어받은 날카로운 스타일링은 LED 헤드라이트와 턴 시그널 램프, 테일라이트의 간결한 디자인 콘셉트를 유지한다.
오랜 명성의 듀얼스포츠 모델 DR -Z400S의 후계 모델이지만, 다소 클래식했던 스타일을 전혀 떠올리기 어려울 정도로 날카롭고 강인한 오프로드 레이서의 느낌을 멋지게 구현했다.
콤팩트한 LCD 계기반에는 디지털로 표시되는 속도계를 중심으로 기어 포지션, 드라이브 모드, 트랙션 컨트롤 상태 등을 알기 쉽게 표시해 준다.
수랭식 398cc DOHC 단기통 엔진은 20년 이상 전 세계의 듀얼스포츠 라이더들에게 폭넓은 지지를 받아왔다. 특히 까다로운 유로5+ 환경규제에 부합하면서도 전 회전영역에서 끈기 있고 풍부한 토크를 뿜어내는 동시에 라이더 친화적인 부드럽고 선형적인 파워로 다듬었다.
최고출력은 38ps/8,000rpm으로 도로에서 높은 속도로도 여유로운 크루징이 가능하고, 최대토크는 3.7kgf.m/6,500rpm으로 출발과 동시에 낮은 rpm으로 다양한 노면을 편안하게 주파할 수 있는 설계다. 이리듐 듀얼 스파크 플러그를 기본 채용해 연료 효율을 높였고 WMTC 실용연비 측정기준으로 리터당 28.4km가 기록됐다.
스테인리스 스틸 소재의 하이마운트 배기 시스템은 라이더의 다리를 열기로부터 보호하는 이중벽 구조의 슬림한 디자인으로 완성됐다. 또 환경규제를 통과하기 위한 이중 촉매 변환기와 새로운 산소 센서를 장비하고 있다.
강성을 높인 신 설계 트윈 스파 프레임과 오프로드 머신 베이스의 강력한 하체, 거침없는 익스트림 라이딩을 위한 포지션으로 설계됐으며, 한계를 높이는 주행 보조 전자장비도 완비했다.
특히 오프로드 바이크 기반의 듀얼 퍼퍼즈 바이크 카테고리로는 이례적으로 풍부한 주행 보조 전자장비가 기본 장비된다. 통합 전자제어 시스템은 전자제어 스로틀을 이용하여 드라이브 모드 셀렉터는 물론, 트랙션 컨트롤, 스위치 ABS, 이지 스타트 시스템을 구성하고 있다.
듀얼스포츠의 원조가 주는 신뢰
스즈키코리아의 관계자는 “DR- Z4S는 지난 20여 년간 듀얼스포츠 장르에서 범세계적인 인기를 끌어온 DR-Z400S의 후계 모델이다. 오래된 외장 스타일을 과감하게 쇄신하고, 까다로워진 환경규제에 대응하며, 농익은 엔진 완성도를 또 한 번 매끄럽게 다듬었다. 거기에 주행 한계를 높이고 라이더의 안전과 편의를 고려한 주행 보조 전자장비도 눌러 담았다. 출시 발표 직후 오랜 시간 국내 발매를 기다려 온 마니아층이 환호했고, 날이 갈수록 다양해지는 신규 라이더들의 취향 또한 충분히 자극하고 있다. 오리지널리티를 기반으로 장수해 온 기본 차체에 대한 높은 신뢰는 물론, 선택지가 부족했던 듀얼스포츠 장르의 새로운 기준이 될만하다”라고 전했다.
차체 색상은 챔피언 옐로, 아이언 그레이 두 가지다. 국내 출시 시기는 2025년 하반기로 예정됐으며, 판매 가격은 미정이다.
정리_편집국(news@kmnews.net)
사진_스즈키코리아
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