고성능 스포츠 투어러의 대명사
1,949만 원

스즈키코리아가 유로 5+ 환경규제에 대응하는 스즈키의 대표적 리터급 스포츠 투어러 GSX-S1000GT 2025년식 모델을 출시했다.
GSX-S1000GT는 하야부사와 더불어 시장에서 가장 주목받고 있는 스즈키 모델 중 하나로 새로운 색상과 더불어 슈퍼스포츠 퍼포먼스를 구현하는 강력한 성능, 다양한 첨단 전자장비를 탑재해 현재 국내 모터사이클 시장에서 가장 인기 있는 스포츠 투어러 장르의 대명사이다.
GSX-S1000GT는 순수한 스포츠 바이크의 단단하고 가벼운 뼈대와 함께 완벽하게 진화된 152마력 4기통 롱스트로크 999cc 엔진을 품고 있다. 이 엔진은 전설적인 GSX-R1000의 엔진을 스포츠 투어링 성격에 적합하게 튜닝한 것으로, 검증된 고성능 엔진 덕분에 화끈한 스포츠 퍼포먼스를 베이스로, 쾌적한 장거리 투어러로 구분 지을 수 있는 안락함, 편의 기능, GT 배지에 걸맞은 스포티한 스타일링까지 조화롭게 완성했다.
이번 연식 변경 모델은 성능과 탁월한 상품성을 그대로 이어가는 한편, 색상은 전통적인 블랙이 트렌디한 고급감을 살린 메탈릭 그레이로 변경되고, 기존의 메탈릭 블루는 더욱 강렬한 펄 비거 블루로 업데이트됐다.
신박한 디자인 패키지

GSX-S1000GT의 프런트 카울, 윈드 스크린 및 사이드미러는 라이딩 시 불필요한 영향을 주는 주행풍을 막기 위해 세심하게 설계됐다. 고속주행 및 장거리 투어링 시 주행풍을 효율적으로 막아주어 피로를 줄이고 GT 본연의 라이딩을 만끽할 수 있다.
모든 등화류는 저전력 고효율의 LED 방식으로 미래 지향적인 디자인을 갖췄다. KOITO의 헤드라이트는 수직이 아닌 수평 레이아웃으로 일반적인 헤드램프에 비해 작고 가벼운 모노 포커스 LED 방식이다.
인체공학적 디자인의 연료탱크는 외관상 날렵한 모양을 유지하면서도 19ℓ의 대용량 탱크를 탑재해 주유를 위한 잦은 정차 없이 더 멀리 더 편안하게 여정을 떠날 수 있도록 설계했다.
또한 장거리 투어링에서의 편안함을 극대화하는 것을 목표로 제작된 시트는 두툼한 두께로 설계해 쿠션감을 높였다. 또 스포츠 라이딩 시 자유로운 하중 이동이 가능하며 동시에 차체를 홀딩하기 쉽도록 시트 겉면에는 마찰력이 강한 소재를 사용했다.
6.5인치 풀 컬러 TFT LCD 방식의 계기반은 라이딩 시 필요한 정보를 빠르게 전달하며 스마트폰과 연동해 멀티미디어를 즐길 수 있는 스즈키 마이스핀(mySPIN)을 적용했다. 스마트폰에 설치된 마이스핀 앱을 통해 다양하고 유용한 앱까지 이용할 수 있다. 계기반 표면은 강력한 스크래치 방지 기능으로 높은 내구성을 확보했으며, 반사 방지 코팅으로 눈부신 환경에서도 명확한 시인성을 제공한다.
왼쪽 핸들에는 마이스핀 및 다양한 전자장비를 쉽게 조작할 수 있도록 컨트롤 스위치가 위치했다. 스마트폰 등 전자기기를 충전할 수 있는 USB 충전 단자도 기본 장착했다.
별도 옵션 사항으로 제공되는 순정 사이드 케이스 세트는 좌·우 각각 36ℓ의 크기와 5kg의 적재 하중을 가졌다. 각각 풀 페이스 헬멧을 휴대할 수 있는 넉넉한 공간을 제공하며 차체 색상에 맞춰 선택할 수 있다.
기존의 슬리퍼 클러치를 보완한 스즈키 클러치 어시스트 시스템, 4-2-1 배기 시스템, 슈퍼스포츠 머신 GSX-R1000의 DNA를 계승한 트윈 스파 알루미늄 프레임, 브렘보 모노 블록 레디얼 마운트 캘리퍼와 Ø310mm 플로팅 디스크가 장착돼 더욱 강력하고 정밀한 제동력을 제공하는 브레이크 시스템을 채용했다. 여기에 댐핑, 리바운드, 압축 조절이 가능한 도립식 프런트 서스펜션과 링크식 리어 서스펜션, 날렵하고 세련된 디자인의 6가닥 알루미늄 캐스트 휠과 GSX-S1000GT 전용으로 맞춤 설계된 던롭 로드스포츠2 레디얼 타이어까지 조합해 최상의 퍼포먼스를 보여준다.
대형 투어러의 특성에 맞게 여유 있고 편안한 인체공학적 업라이트 포지션을 제공하는 와이드 테이퍼드 핸들 바는 어느 속도에서도 작은 힘으로 손쉬운 핸들링과 차체 제어가 가능해 장거리 투어링과 스포츠 주행 등 주행 환경을 가리지 않고 라이더에게 탁월한 라이딩 퍼포먼스를 제공한다.
안전 라이딩 지원 시스템 채용

통합 전자 주행 보조 장비인 스즈키 지능형 라이드 시스템을 통해 날씨나 노면 변화 등 주행 조건 및 개인의 라이딩 기술과 스타일에 따른 최적화된 모드를 선택할 수 있다.
안전 주행과 관련된 장비는 출력 특성을 3단계로 조절할 수 있는 스즈키 드라이브 모드 셀렉터, 미끄러운 노면에서 구동력 손실을 방지해주는 스즈키 구동력 제어 시스템과 급제동 시 구동력 손실을 방지하는 브레이크 잠김 방지 시스템이 있다.
편리하고 쾌적한 라이딩을 돕는 장비들로는 빠르고 정확한 스로틀 응답성을 제공하는 전자식 스로틀 시스템, 클러치와 스로틀 조작없이 기어 변속을 할 수 있는 양방향 퀵 시프트 시스템, 장거리 투어링 시 스로틀 조작 없이도 일정한 속도로 항속할 수 있는 크루즈 컨트롤 시스템, 원터치로 간편하게 시동을 걸 수 있는 스즈키 이지 스타트 시스템, 출발이나 저속주행 시 시동 꺼짐 없이 안정적인 주행을 지원하는 저속 RPM 보조 시스템까지 다양한 전자장비가 유기적으로 구성됐다.
차체 색상은 기존의 메탈릭 블루에 비해 더욱 짙고 강렬한 느낌을 주는 펄 비거 블루, 전통적인 블랙을 대체하는 고급스럽고 트렌디한 느낌의 메탈릭 그레이 두 가지로 출시된다.
제품에 대한 더욱 자세한 사항은 스즈키코리아 공식 홈페이지(www.suzuki.kr)를 통해 확인할 수 있다.
정리_편집국(news@kmnews.net)
사진_스즈키코리아
#한국이륜차신문 #모터사이클뉴스 #스즈키 #GSX-S1000GT #SUZUKI
한국이륜차신문 467호 2025.1.16~1.31
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고성능 스포츠 투어러의 대명사
1,949만 원
스즈키코리아가 유로 5+ 환경규제에 대응하는 스즈키의 대표적 리터급 스포츠 투어러 GSX-S1000GT 2025년식 모델을 출시했다.
GSX-S1000GT는 하야부사와 더불어 시장에서 가장 주목받고 있는 스즈키 모델 중 하나로 새로운 색상과 더불어 슈퍼스포츠 퍼포먼스를 구현하는 강력한 성능, 다양한 첨단 전자장비를 탑재해 현재 국내 모터사이클 시장에서 가장 인기 있는 스포츠 투어러 장르의 대명사이다.
GSX-S1000GT는 순수한 스포츠 바이크의 단단하고 가벼운 뼈대와 함께 완벽하게 진화된 152마력 4기통 롱스트로크 999cc 엔진을 품고 있다. 이 엔진은 전설적인 GSX-R1000의 엔진을 스포츠 투어링 성격에 적합하게 튜닝한 것으로, 검증된 고성능 엔진 덕분에 화끈한 스포츠 퍼포먼스를 베이스로, 쾌적한 장거리 투어러로 구분 지을 수 있는 안락함, 편의 기능, GT 배지에 걸맞은 스포티한 스타일링까지 조화롭게 완성했다.
이번 연식 변경 모델은 성능과 탁월한 상품성을 그대로 이어가는 한편, 색상은 전통적인 블랙이 트렌디한 고급감을 살린 메탈릭 그레이로 변경되고, 기존의 메탈릭 블루는 더욱 강렬한 펄 비거 블루로 업데이트됐다.
신박한 디자인 패키지
GSX-S1000GT의 프런트 카울, 윈드 스크린 및 사이드미러는 라이딩 시 불필요한 영향을 주는 주행풍을 막기 위해 세심하게 설계됐다. 고속주행 및 장거리 투어링 시 주행풍을 효율적으로 막아주어 피로를 줄이고 GT 본연의 라이딩을 만끽할 수 있다.
모든 등화류는 저전력 고효율의 LED 방식으로 미래 지향적인 디자인을 갖췄다. KOITO의 헤드라이트는 수직이 아닌 수평 레이아웃으로 일반적인 헤드램프에 비해 작고 가벼운 모노 포커스 LED 방식이다.
인체공학적 디자인의 연료탱크는 외관상 날렵한 모양을 유지하면서도 19ℓ의 대용량 탱크를 탑재해 주유를 위한 잦은 정차 없이 더 멀리 더 편안하게 여정을 떠날 수 있도록 설계했다.
또한 장거리 투어링에서의 편안함을 극대화하는 것을 목표로 제작된 시트는 두툼한 두께로 설계해 쿠션감을 높였다. 또 스포츠 라이딩 시 자유로운 하중 이동이 가능하며 동시에 차체를 홀딩하기 쉽도록 시트 겉면에는 마찰력이 강한 소재를 사용했다.
6.5인치 풀 컬러 TFT LCD 방식의 계기반은 라이딩 시 필요한 정보를 빠르게 전달하며 스마트폰과 연동해 멀티미디어를 즐길 수 있는 스즈키 마이스핀(mySPIN)을 적용했다. 스마트폰에 설치된 마이스핀 앱을 통해 다양하고 유용한 앱까지 이용할 수 있다. 계기반 표면은 강력한 스크래치 방지 기능으로 높은 내구성을 확보했으며, 반사 방지 코팅으로 눈부신 환경에서도 명확한 시인성을 제공한다.
왼쪽 핸들에는 마이스핀 및 다양한 전자장비를 쉽게 조작할 수 있도록 컨트롤 스위치가 위치했다. 스마트폰 등 전자기기를 충전할 수 있는 USB 충전 단자도 기본 장착했다.
별도 옵션 사항으로 제공되는 순정 사이드 케이스 세트는 좌·우 각각 36ℓ의 크기와 5kg의 적재 하중을 가졌다. 각각 풀 페이스 헬멧을 휴대할 수 있는 넉넉한 공간을 제공하며 차체 색상에 맞춰 선택할 수 있다.
기존의 슬리퍼 클러치를 보완한 스즈키 클러치 어시스트 시스템, 4-2-1 배기 시스템, 슈퍼스포츠 머신 GSX-R1000의 DNA를 계승한 트윈 스파 알루미늄 프레임, 브렘보 모노 블록 레디얼 마운트 캘리퍼와 Ø310mm 플로팅 디스크가 장착돼 더욱 강력하고 정밀한 제동력을 제공하는 브레이크 시스템을 채용했다. 여기에 댐핑, 리바운드, 압축 조절이 가능한 도립식 프런트 서스펜션과 링크식 리어 서스펜션, 날렵하고 세련된 디자인의 6가닥 알루미늄 캐스트 휠과 GSX-S1000GT 전용으로 맞춤 설계된 던롭 로드스포츠2 레디얼 타이어까지 조합해 최상의 퍼포먼스를 보여준다.
대형 투어러의 특성에 맞게 여유 있고 편안한 인체공학적 업라이트 포지션을 제공하는 와이드 테이퍼드 핸들 바는 어느 속도에서도 작은 힘으로 손쉬운 핸들링과 차체 제어가 가능해 장거리 투어링과 스포츠 주행 등 주행 환경을 가리지 않고 라이더에게 탁월한 라이딩 퍼포먼스를 제공한다.
안전 라이딩 지원 시스템 채용
통합 전자 주행 보조 장비인 스즈키 지능형 라이드 시스템을 통해 날씨나 노면 변화 등 주행 조건 및 개인의 라이딩 기술과 스타일에 따른 최적화된 모드를 선택할 수 있다.
안전 주행과 관련된 장비는 출력 특성을 3단계로 조절할 수 있는 스즈키 드라이브 모드 셀렉터, 미끄러운 노면에서 구동력 손실을 방지해주는 스즈키 구동력 제어 시스템과 급제동 시 구동력 손실을 방지하는 브레이크 잠김 방지 시스템이 있다.
편리하고 쾌적한 라이딩을 돕는 장비들로는 빠르고 정확한 스로틀 응답성을 제공하는 전자식 스로틀 시스템, 클러치와 스로틀 조작없이 기어 변속을 할 수 있는 양방향 퀵 시프트 시스템, 장거리 투어링 시 스로틀 조작 없이도 일정한 속도로 항속할 수 있는 크루즈 컨트롤 시스템, 원터치로 간편하게 시동을 걸 수 있는 스즈키 이지 스타트 시스템, 출발이나 저속주행 시 시동 꺼짐 없이 안정적인 주행을 지원하는 저속 RPM 보조 시스템까지 다양한 전자장비가 유기적으로 구성됐다.
차체 색상은 기존의 메탈릭 블루에 비해 더욱 짙고 강렬한 느낌을 주는 펄 비거 블루, 전통적인 블랙을 대체하는 고급스럽고 트렌디한 느낌의 메탈릭 그레이 두 가지로 출시된다.
제품에 대한 더욱 자세한 사항은 스즈키코리아 공식 홈페이지(www.suzuki.kr)를 통해 확인할 수 있다.
정리_편집국(news@kmnews.net)
사진_스즈키코리아
#한국이륜차신문 #모터사이클뉴스 #스즈키 #GSX-S1000GT #SUZUKI
한국이륜차신문 467호 2025.1.16~1.31
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