성능은 끌어올리고 편의성은 이어받아 더욱 강력하게
2017년 새해가 밝았다. 새해에도 다양한 모델들이 홍수처럼 쏟아지겠지만 그 와중에도 변함없이 주목해야 할 모델들 또한 존재한다. 2016년에 이어 2017년에도 인기를 이어갈 SYM의 여러 모델들 가운데 오늘은 SYM의 새로운 인기모델로 자리매김하고 있는 조이맥스 125R을 알아본다.
더욱 빼어난 성능으로 진화
보이저로 대표되던 SYM의 스쿠터 라인업에 새롭게 추가된 조이맥스 시리즈, 사용자 중심의 설계에 탄탄한 내구성과 잘 다듬어진 외관은 보이저로 대표되는 GTS 시리즈에 이어 SYM의 인기를 이어가기에 충분했다.
이런 조이맥스가 이름에 ‘R’을 추가한 조이맥스 125R로 새롭게 등장했다. 이름에 글자 하나 추가하는 정도로 표현하기 어려울 만큼 큰 변화가있어 많은 이들을 놀라게 했다.
가장 크게 체감할 수있는 변화는 엔진이다. 기존 엔진을 개량하는 수준이 아닌, 새로운 엔진을 만드는 정도의 큰 변화가 이루어졌다. 보어는 Ø57mm에서 Ø53mm로 줄어들었지만, 스트로크는 8mm 가까이 늘려 배기량은 기존과동일하지만, 압축비를 10.8:1에서 11.3:1로 변경하며 최대 출력이 14.9ps/8,750rpm으로 늘어났다.
엔진의 변화는 출력에서 멈추지 않았다. 출력은늘리면서도 소음은 잡아내는 최근의 추세에 발맞춰 롤러 타입의 로커암을 채용했으며, 밸브 포지션을 개선했다. 또한 헤드 커버의 블로 바이 브리더 시스템을 변경하고 소음 감소를 위한 플로팅 타입 헤드 커버를 적용했다. 그 결과 기계 노이즈가 약 2dB 가량 감소하며 한층 쾌적한 라이딩이가능해졌다.
피스톤 링을 경량화하고 낮은마찰 계수로 출력손실을 줄였으며, CVT는 진동을 상쇄하고 클러치 크기를 늘려 즉각적인 동력 전달이이뤄지게 한다. 또한 최종 구동축의 내구성을 향상시키고 부품 간 공차 개선 및소음 감쇄를 위한부품 변경, 소음 차단을 위한 좌측아우터 커버 적용등 다양한 변화들이 이루어졌다.
새로운 점화 플러그는 아이들링 상태에서 연소 안정성을 높여주며, 연소 효율을 증가시킨다.
우수한 편의사양은 그대로
모든 부분이 변화한 것은 아니다. 스타일리시한 외관과 함께 기존에 탑재돼 사용자들에게사랑받은 편의사양들은 그대로 이어지며 매력을 더하고 있다.
헤드라이트 상단 아이라인에는 LED가 적용돼 한층 세련된 이미지를 풍긴다. 윈드 스크린은하단부 또한 넓게변경되며 방풍 성능을 더욱 끌어올렸다.
시트는 운전자석과 보조석이 분리됐으며 양쪽 모두 널찍하게 설계돼편안하고, 운전석 뿐 아니라 보조석에도 백레스트가 있어 허리에 걸리는 부담을 덜어준다.
시트 하단에는 큼지막한 러기지 박스가 마련됐다. 헬멧 2개 정도는 여유 있게 수납 가능하다. 또한 시트 하단은 댐퍼가 장착돼 편리함을 더해주고 있다.
글러브 박스 내부에는 12V 전원 소켓이 있어 전자기기 사용을 편리하게 해주며, 무릎 워머 등을 사용할 경우 그 효과를 극대화시켜주는 엔진온풍구가 센터페시아 쪽에 장비됐다. 또한 큼지막한 백미러는 후방 상황을 한눈에 파악할 수 있게 한다.
다양한 브랜드들이 치열한 각축전을 벌이고 있는 125cc 프리미엄 스쿠터 시장, 이미 GTS 시리즈를 통해 강력한모습을 보여 온 SYM이 더욱 강력해지고 더욱 스타일리시해진조이맥스 시리즈를 시장에 내놓았다.
넉넉한 차체 사이즈로 라이더의 편안함에 넓은 수납공간을 비롯한 각종 편의사양, 여기에 높은 출력과 날렵한 스타일의 디자인까지 갖춘 조이맥스 125R이라는 팔방미인의 등장은 다시 한 번 SYM의 행보를 더욱 가속화시키는 부스터가 될 것이다.
자료제공/모토스타코리아 02-3144-4854
#한국이륜차신문 #KMN #모터사이클신문 #이륜차신문 #오토바이신문 #이륜차뉴스 #모터사이클뉴스 #모터사이클 #오토바이 #SYM뉴모델 #대만스쿠터 #스쿠터 #2017뉴모델 #뉴모델프리뷰 #오토바이프리뷰
Copyright ⓒ 한국이륜차신문 www.kmnews.net 무단복제 및 전재 – 재배포금지
성능은 끌어올리고 편의성은 이어받아 더욱 강력하게
2017년 새해가 밝았다. 새해에도 다양한 모델들이 홍수처럼 쏟아지겠지만 그 와중에도 변함없이 주목해야 할 모델들 또한 존재한다. 2016년에 이어 2017년에도 인기를 이어갈 SYM의 여러 모델들 가운데 오늘은 SYM의 새로운 인기모델로 자리매김하고 있는 조이맥스 125R을 알아본다.
더욱 빼어난 성능으로 진화
보이저로 대표되던 SYM의 스쿠터 라인업에 새롭게 추가된 조이맥스 시리즈, 사용자 중심의 설계에 탄탄한 내구성과 잘 다듬어진 외관은 보이저로 대표되는 GTS 시리즈에 이어 SYM의 인기를 이어가기에 충분했다.
이런 조이맥스가 이름에 ‘R’을 추가한 조이맥스 125R로 새롭게 등장했다. 이름에 글자 하나 추가하는 정도로 표현하기 어려울 만큼 큰 변화가있어 많은 이들을 놀라게 했다.
가장 크게 체감할 수있는 변화는 엔진이다. 기존 엔진을 개량하는 수준이 아닌, 새로운 엔진을 만드는 정도의 큰 변화가 이루어졌다. 보어는 Ø57mm에서 Ø53mm로 줄어들었지만, 스트로크는 8mm 가까이 늘려 배기량은 기존과동일하지만, 압축비를 10.8:1에서 11.3:1로 변경하며 최대 출력이 14.9ps/8,750rpm으로 늘어났다.
엔진의 변화는 출력에서 멈추지 않았다. 출력은늘리면서도 소음은 잡아내는 최근의 추세에 발맞춰 롤러 타입의 로커암을 채용했으며, 밸브 포지션을 개선했다. 또한 헤드 커버의 블로 바이 브리더 시스템을 변경하고 소음 감소를 위한 플로팅 타입 헤드 커버를 적용했다. 그 결과 기계 노이즈가 약 2dB 가량 감소하며 한층 쾌적한 라이딩이가능해졌다.
피스톤 링을 경량화하고 낮은마찰 계수로 출력손실을 줄였으며, CVT는 진동을 상쇄하고 클러치 크기를 늘려 즉각적인 동력 전달이이뤄지게 한다. 또한 최종 구동축의 내구성을 향상시키고 부품 간 공차 개선 및소음 감쇄를 위한부품 변경, 소음 차단을 위한 좌측아우터 커버 적용등 다양한 변화들이 이루어졌다.
새로운 점화 플러그는 아이들링 상태에서 연소 안정성을 높여주며, 연소 효율을 증가시킨다.
모든 부분이 변화한 것은 아니다. 스타일리시한 외관과 함께 기존에 탑재돼 사용자들에게사랑받은 편의사양들은 그대로 이어지며 매력을 더하고 있다.
헤드라이트 상단 아이라인에는 LED가 적용돼 한층 세련된 이미지를 풍긴다. 윈드 스크린은하단부 또한 넓게변경되며 방풍 성능을 더욱 끌어올렸다.
시트는 운전자석과 보조석이 분리됐으며 양쪽 모두 널찍하게 설계돼편안하고, 운전석 뿐 아니라 보조석에도 백레스트가 있어 허리에 걸리는 부담을 덜어준다.
시트 하단에는 큼지막한 러기지 박스가 마련됐다. 헬멧 2개 정도는 여유 있게 수납 가능하다. 또한 시트 하단은 댐퍼가 장착돼 편리함을 더해주고 있다.
글러브 박스 내부에는 12V 전원 소켓이 있어 전자기기 사용을 편리하게 해주며, 무릎 워머 등을 사용할 경우 그 효과를 극대화시켜주는 엔진온풍구가 센터페시아 쪽에 장비됐다. 또한 큼지막한 백미러는 후방 상황을 한눈에 파악할 수 있게 한다.
다양한 브랜드들이 치열한 각축전을 벌이고 있는 125cc 프리미엄 스쿠터 시장, 이미 GTS 시리즈를 통해 강력한모습을 보여 온 SYM이 더욱 강력해지고 더욱 스타일리시해진조이맥스 시리즈를 시장에 내놓았다.
넉넉한 차체 사이즈로 라이더의 편안함에 넓은 수납공간을 비롯한 각종 편의사양, 여기에 높은 출력과 날렵한 스타일의 디자인까지 갖춘 조이맥스 125R이라는 팔방미인의 등장은 다시 한 번 SYM의 행보를 더욱 가속화시키는 부스터가 될 것이다.
자료제공/모토스타코리아 02-3144-4854
#한국이륜차신문 #KMN #모터사이클신문 #이륜차신문 #오토바이신문 #이륜차뉴스 #모터사이클뉴스 #모터사이클 #오토바이 #SYM뉴모델 #대만스쿠터 #스쿠터 #2017뉴모델 #뉴모델프리뷰 #오토바이프리뷰
Copyright ⓒ 한국이륜차신문 www.kmnews.net 무단복제 및 전재 – 재배포금지