① SYM JET14·조이라이드 125-S
스쿠터들의 춘추전국시대, 대체 어떤 스쿠터를 타야 편하고 즐거울지 고민하지 말고 SYM의 다앙한 스쿠터 라인업과 함께 즐거운 모터사이클 라이프를 만들어보자. 첫 번째로 소개할 모델은 2018년 스쿠터 시장을 뜨겁게 달구고 있는 가성비 갑 제트14와 빅스쿠터계의 강자 조이라이드 125-S이다.
파워는 그대로, 14인치로 더욱 편안하게, JET 14
최근 SYM에서 가장 뜨거운 모델이라면 단연 제트(JET) 시리즈의 신제품 제트14를 꼽을 수 있다. 그동안의 제트 시리즈는 스피드에 중점을 둔 스프린트 스쿠터의 느낌이 강했던 것과 달리, 새로 등장한 제트14는 여기에 안정성이나 승차감까지 더해 일상에서의 이동 수단은 물론이고 주말에 교외로의 라이딩도 충분히 소화할 수 있는 레저용 스쿠터이다.
제트14의 가장 큰 특징은 이름에서도 알 수 있듯 14인치 휠의 채용이다. 10인치, 12인치 휠을 사용하던 것과 달리 14인치 휠을 채택함으로써 노면에서 올라오는 진동을 줄여 승차감과 주행 안정성을 향상시켰다.
전반적인 외관은 제트 시리즈 특유의 스포티함과 파워풀함을 이미지화했다. 직선과 각에 초점을 맞춘 외관, 슈퍼카의 라인을 기반으로 한 언더 스포일러, LED가 더해져 더욱 입체적인 느낌의 등화류 등은 제트 시리즈가 추구하고 있는 스포티함을 그대로 이어가고 있다.
124.6cc 단기통 엔진은 최대출력 11.2ps/8,000rpm, 최대토크 1.09kgf·m(10.7Nm)/6,500rpm을 발휘해 시내나 교외 모두에서 넉넉한 힘으로 교통 흐름을 리드할 수 있다. 냉각방식은 수랭을 채택해 출력 향상과 함께 내구성 및 경제성까지 함께 실현했다.
특히 경제성의 경우 실제 도로 상황과 유사한 환경에서 측정한 연비가 무려 48km/L에 달할 만큼 우수해 일상에서의 이동수단으로 최상의 조건을 갖추고 있다.
브레이크는 전후에 모두 디스크를 채택해 우수한 파워에 걸맞은 제동력을 확보하고 있다. 전후 방향지시등, 브레이크등에 LED를 더해 전력소모는 줄이면서도 우수한 광량을 확보해 라이더의 안전에 기여한다.
시트고는 780mm로 낮아 발이 땅에 쉽게 닿아 안정감을 주며, 인체공학적 설계의 시트는 편안한 승차감을 제공한다. 플로어 패널은 평평해 장바구니나 소형 박스 등의 짐을 실을 수 있으며, 전면을 좌우로 깊게 파내 편안한 주행 포지션이 가능하다.
시트 하단에는 제트 헬멧 보관이 가능하며, 핸들 하단에 이너박스, 매립형 짐고리 등의 편의장비가 있다. 소비자가격은 279만 원이다.
엔진 업그레이드로 더 강력, 조이라이드125-S
SYM의 GTS 시리즈 못지않은 스테티셀러로 조이라이드를 꼽을 수 있다. 2009년 출시되어 승용과 상용 양쪽의 소비자들에게 호평 받아온 모델이다. 그리고 올해 더욱 강력해진 조이라이드 125-S가 새롭게 출시되어 시장 굳히기에 나섰다.
새로운 조이라이드 125-S는 유로 4 환경규제에 대응하기 위해 엔진에 변화가 이뤄졌다. 13.3마력의 강력한 수랭엔진은 큰 차체 크기에도 경쾌한 주행감각을 제공하면서 연비 또한 우수하다.
전면부의 그릴과 안쪽의 라디에이터 등의 기본적인 외관은 그대로 이어지지만, 헤드라이트의 디자인이 좀 더 날카로운 이미지로 바뀌고 LED 포지션 램프가 더해지며 세련된 이미지를 만들어냈다.
시트도 운전자석과 동승자석의 구분을 좀 더 확실하게 하면서 운전자의 엉덩이와 허리를 더 탄탄하게 받쳐주는 구조로 변경됐다. 동승자를 위한 등받이는 후면부의 디자인을 변경해 차량 전체적인 디자인과 일체감이 느껴지도록 했다.
넓고 평평한 플로어 패널은 그대로 이어진다. 320mm의 넓은 플로어 패널은 다양한 화물을 실을 수 있어 상용으로의 사용도 문제없다. 시트는 이전 모델과 마찬가지로 사선으로 열리는 방식어서 편리하며, 하단 트렁크에는 풀페이스 헬멧과 하프페이스 헬멧을 동시에 수납할 수 있다. 넉넉한 길이의 윈드 스크린이 기본으로 장착돼 주행풍을 크게 줄여 라이더의 피로도를 경감 시켜주는 효과를 준다.
전후 브레이크는 디스크가 적용됐으며, 뒤 브레이크 작동 시 앞 브레이크까지 함께 작동하는 연동 브레이크 시스템이 사용돼 강력한 제동력으로 안전을 확보했다.
후면의 서스펜션은 감쇠력을 5단계로 조절 가능해 화물 적재시나 동승자 탑승 시 세팅 변경이 가능하다. 소비자가격은 409만 원이다.
(문의 02-325-3688)
홈페이지/motostar.co.kr
#한국이륜차신문 #모터사이클 #SYM #모토스타코리아 #JET14 #조이라이드125S
한국이륜차신문 313호 / 2018.8.16~8.31
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① SYM JET14·조이라이드 125-S
스쿠터들의 춘추전국시대, 대체 어떤 스쿠터를 타야 편하고 즐거울지 고민하지 말고 SYM의 다앙한 스쿠터 라인업과 함께 즐거운 모터사이클 라이프를 만들어보자. 첫 번째로 소개할 모델은 2018년 스쿠터 시장을 뜨겁게 달구고 있는 가성비 갑 제트14와 빅스쿠터계의 강자 조이라이드 125-S이다.
파워는 그대로, 14인치로 더욱 편안하게, JET 14
최근 SYM에서 가장 뜨거운 모델이라면 단연 제트(JET) 시리즈의 신제품 제트14를 꼽을 수 있다. 그동안의 제트 시리즈는 스피드에 중점을 둔 스프린트 스쿠터의 느낌이 강했던 것과 달리, 새로 등장한 제트14는 여기에 안정성이나 승차감까지 더해 일상에서의 이동 수단은 물론이고 주말에 교외로의 라이딩도 충분히 소화할 수 있는 레저용 스쿠터이다.
제트14의 가장 큰 특징은 이름에서도 알 수 있듯 14인치 휠의 채용이다. 10인치, 12인치 휠을 사용하던 것과 달리 14인치 휠을 채택함으로써 노면에서 올라오는 진동을 줄여 승차감과 주행 안정성을 향상시켰다.
전반적인 외관은 제트 시리즈 특유의 스포티함과 파워풀함을 이미지화했다. 직선과 각에 초점을 맞춘 외관, 슈퍼카의 라인을 기반으로 한 언더 스포일러, LED가 더해져 더욱 입체적인 느낌의 등화류 등은 제트 시리즈가 추구하고 있는 스포티함을 그대로 이어가고 있다.
124.6cc 단기통 엔진은 최대출력 11.2ps/8,000rpm, 최대토크 1.09kgf·m(10.7Nm)/6,500rpm을 발휘해 시내나 교외 모두에서 넉넉한 힘으로 교통 흐름을 리드할 수 있다. 냉각방식은 수랭을 채택해 출력 향상과 함께 내구성 및 경제성까지 함께 실현했다.
특히 경제성의 경우 실제 도로 상황과 유사한 환경에서 측정한 연비가 무려 48km/L에 달할 만큼 우수해 일상에서의 이동수단으로 최상의 조건을 갖추고 있다.
브레이크는 전후에 모두 디스크를 채택해 우수한 파워에 걸맞은 제동력을 확보하고 있다. 전후 방향지시등, 브레이크등에 LED를 더해 전력소모는 줄이면서도 우수한 광량을 확보해 라이더의 안전에 기여한다.
시트고는 780mm로 낮아 발이 땅에 쉽게 닿아 안정감을 주며, 인체공학적 설계의 시트는 편안한 승차감을 제공한다. 플로어 패널은 평평해 장바구니나 소형 박스 등의 짐을 실을 수 있으며, 전면을 좌우로 깊게 파내 편안한 주행 포지션이 가능하다.
시트 하단에는 제트 헬멧 보관이 가능하며, 핸들 하단에 이너박스, 매립형 짐고리 등의 편의장비가 있다. 소비자가격은 279만 원이다.
엔진 업그레이드로 더 강력, 조이라이드125-S
SYM의 GTS 시리즈 못지않은 스테티셀러로 조이라이드를 꼽을 수 있다. 2009년 출시되어 승용과 상용 양쪽의 소비자들에게 호평 받아온 모델이다. 그리고 올해 더욱 강력해진 조이라이드 125-S가 새롭게 출시되어 시장 굳히기에 나섰다.
새로운 조이라이드 125-S는 유로 4 환경규제에 대응하기 위해 엔진에 변화가 이뤄졌다. 13.3마력의 강력한 수랭엔진은 큰 차체 크기에도 경쾌한 주행감각을 제공하면서 연비 또한 우수하다.
전면부의 그릴과 안쪽의 라디에이터 등의 기본적인 외관은 그대로 이어지지만, 헤드라이트의 디자인이 좀 더 날카로운 이미지로 바뀌고 LED 포지션 램프가 더해지며 세련된 이미지를 만들어냈다.
시트도 운전자석과 동승자석의 구분을 좀 더 확실하게 하면서 운전자의 엉덩이와 허리를 더 탄탄하게 받쳐주는 구조로 변경됐다. 동승자를 위한 등받이는 후면부의 디자인을 변경해 차량 전체적인 디자인과 일체감이 느껴지도록 했다.
넓고 평평한 플로어 패널은 그대로 이어진다. 320mm의 넓은 플로어 패널은 다양한 화물을 실을 수 있어 상용으로의 사용도 문제없다. 시트는 이전 모델과 마찬가지로 사선으로 열리는 방식어서 편리하며, 하단 트렁크에는 풀페이스 헬멧과 하프페이스 헬멧을 동시에 수납할 수 있다. 넉넉한 길이의 윈드 스크린이 기본으로 장착돼 주행풍을 크게 줄여 라이더의 피로도를 경감 시켜주는 효과를 준다.
전후 브레이크는 디스크가 적용됐으며, 뒤 브레이크 작동 시 앞 브레이크까지 함께 작동하는 연동 브레이크 시스템이 사용돼 강력한 제동력으로 안전을 확보했다.
후면의 서스펜션은 감쇠력을 5단계로 조절 가능해 화물 적재시나 동승자 탑승 시 세팅 변경이 가능하다. 소비자가격은 409만 원이다.
(문의 02-325-3688)
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