나이켄, 새로운 모터사이클 패러다임의 시작
한층 진화한 LMW 채용으로 노면 상황이 여의치 않을 때에도 안정감 있는 주행이 가능… 안정감에서 비롯되는 우수한 코너링 성능이 자랑… 내년 2월 정식 출시 예정
야마하의 공식 수입사인 한국모터트레이딩은 10월 22일 서울 봉천동 본사에서 야마하의 독자 기술인 리닝 멀티 휠(Leaning Multi Wheel, 이하 LMW)을 채용, 새로운 스포츠 투어링의 세계를 열어갈 트라이크 나이켄(NIKEN)을 공개했다.
나이켄은 2017년 밀라노 모터쇼에서 처음 공개되며 세간의 이목을 집중시켰던 모델로, 847cc 수랭 DOHC 3기통 엔진을 탑재했으며, 1976년부터 야마하에서 개발되어 왔던 삼륜 기술을 바탕으로 A&S클러치, QSS, TCS, 크루즈 컨트롤 시스템 등 고급 옵션이 다수 탑재됐다.
야마하는 홍보 영상을 통해서 나이켄을 ‘혁신, 스포츠 투어링’이라고 정의하고 ‘이것은 여태껏 만난 일 없는 전혀 새로운 체험’, ‘야마하의 LMW 기술로부터 탄생한 대담하고 미래적인 모습, 와인딩 로드로 들어서는 순간, 그 유래 없는 퍼포먼스를 누구나 구사’, ‘2개의 앞바퀴가 만들어내는 압도적인 안정감에서 비롯되는 높은 코너링 성능과, 그에 못지않게 장거리 이동도 편안하게 치러내는 고급스러운 크루징 성능’, ‘시시각각 변하는 다양한 노면 상황에서도 확실한 신뢰감을 라이더에게 제공’, ‘나이켄 모터사이클은 그야말로 혁신이며 스포츠 투어링의 새로운 개념의 시작’이라고 표현했다.
나이켄은 가장 큰 특징은 LMW이다. LMW은 전륜에 있는 2개 휠 축을 독립적으로 구동할 수 있도록 만든 야마하 독자 기술로, 안정감에 의지한 코너링 성능과 장거리에서도 쾌적한 크루징 성능을 양립시켰다.
나이켄은 LMW 채용으로 전륜 2개로 멈추는 강력한 제동력을 발휘하며 요철이나 단차 충격도 부드럽게 흡수한다. 또한 예상치 않았던 횡풍을 맞아도 휘청거림이 적으며 코너 진입 초기의 차체 안정감이 높다. 그리고 안정감, 넓은 시야, 정신적 부담 경감 등으로 라이더가 피로감을 적게 느낀다.
특히 스포티한 선회성과 안정감을 양립시키기 위해, 트리시티의 LMW을 진화시킨 LMW 액커맨 지오메트리를 채용해 코너를 돌 때에 전륜의 두바퀴가 동심원을 그리는 듯한 매끄러운 선회를 가능하게 했으며 최대 뱅크각이 45도에 이른다. 여기에 뛰어난 핸들링을 지탱하는 하이브리드 프레임을 채용했다. 리어암은 뛰어난 강성, 강도 균형을 갖추기 위해 알루미늄 주조+패널 용접으로 했다.
스포츠 바이크 수준의 핸들링과 뛰어난 주행성능을 발휘하기 위해, 나이켄 전용의 120/70 R15의 V 레인지 타이어를 프런트에 채용했다. 이것은 타이어 메이커와 공동 개발해 뛰어난 그립성, 내마모성 성능이 높은 것이 특징이다. 현행의 MT-09용 엔진을 베이스로, 크랭크 관성 모멘트의 최적화 및 FI세팅에 의해 스포티하면서 가벼운 조작성을 완성했다. 트랜스미션에는 YZF-R1와 같이 강도가 뛰어난 소재를 채용했다.
또한 편안하고 안정된 주행을 위해 주행을 어시스트&슬리퍼 클러치, 시프트 업 조작을 지원하는 퀵 시프트 시스템, 3개의 엔진 특성을 선택할 수 있는 D-MODE(주행 모드 전환 시스템), 순조로운 주행성을 위한 두 가지 모드의 트랙션 컨트롤 시스템,장거리 주행 시의 피로도 저감에 공헌하는 크루즈 컨트롤 등을 장비했다.
이외에도 흑색 바탕 다기능 계기반, 레디얼 마운트 캘리퍼 프런트 브레이크, 알루미늄 연료 탱크, 미러 일체형 LED 방향지시등 등도 나이켄을 돋보이게 하고 있다.
한국모터트레이딩 김희철 대표와 나이켄
나이켄 공개 행사에서 김희철 한국모터트레이딩 대표이사는 “나이켄의 출시는 새로운 패러다임의 추가로, 이륜차 시장의 발전에 기여했으면 하는 마음을 나이켄에 담고 있다”라고 나이켄 출시의 의미를 부여했다.
한국모터트레이딩 마케팅 담당자는 “미디어 발표회를 시작으로 나이켄의 시승회도 진행될 예정이다. 국내 정식 출시는 2019년 봄이다”라고 밝혔다.
(문의 02-8787-100)
#한국이륜차신문 #모터사이클 #야마하 #나이켄 #한국모터트레이딩 #트라이크
한국이륜차신문 318호 / 2018.11.1~11.15
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나이켄, 새로운 모터사이클 패러다임의 시작
한층 진화한 LMW 채용으로 노면 상황이 여의치 않을 때에도 안정감 있는 주행이 가능… 안정감에서 비롯되는 우수한 코너링 성능이 자랑… 내년 2월 정식 출시 예정
야마하의 공식 수입사인 한국모터트레이딩은 10월 22일 서울 봉천동 본사에서 야마하의 독자 기술인 리닝 멀티 휠(Leaning Multi Wheel, 이하 LMW)을 채용, 새로운 스포츠 투어링의 세계를 열어갈 트라이크 나이켄(NIKEN)을 공개했다.
나이켄은 2017년 밀라노 모터쇼에서 처음 공개되며 세간의 이목을 집중시켰던 모델로, 847cc 수랭 DOHC 3기통 엔진을 탑재했으며, 1976년부터 야마하에서 개발되어 왔던 삼륜 기술을 바탕으로 A&S클러치, QSS, TCS, 크루즈 컨트롤 시스템 등 고급 옵션이 다수 탑재됐다.
야마하는 홍보 영상을 통해서 나이켄을 ‘혁신, 스포츠 투어링’이라고 정의하고 ‘이것은 여태껏 만난 일 없는 전혀 새로운 체험’, ‘야마하의 LMW 기술로부터 탄생한 대담하고 미래적인 모습, 와인딩 로드로 들어서는 순간, 그 유래 없는 퍼포먼스를 누구나 구사’, ‘2개의 앞바퀴가 만들어내는 압도적인 안정감에서 비롯되는 높은 코너링 성능과, 그에 못지않게 장거리 이동도 편안하게 치러내는 고급스러운 크루징 성능’, ‘시시각각 변하는 다양한 노면 상황에서도 확실한 신뢰감을 라이더에게 제공’, ‘나이켄 모터사이클은 그야말로 혁신이며 스포츠 투어링의 새로운 개념의 시작’이라고 표현했다.
나이켄은 가장 큰 특징은 LMW이다. LMW은 전륜에 있는 2개 휠 축을 독립적으로 구동할 수 있도록 만든 야마하 독자 기술로, 안정감에 의지한 코너링 성능과 장거리에서도 쾌적한 크루징 성능을 양립시켰다.
나이켄은 LMW 채용으로 전륜 2개로 멈추는 강력한 제동력을 발휘하며 요철이나 단차 충격도 부드럽게 흡수한다. 또한 예상치 않았던 횡풍을 맞아도 휘청거림이 적으며 코너 진입 초기의 차체 안정감이 높다. 그리고 안정감, 넓은 시야, 정신적 부담 경감 등으로 라이더가 피로감을 적게 느낀다.
특히 스포티한 선회성과 안정감을 양립시키기 위해, 트리시티의 LMW을 진화시킨 LMW 액커맨 지오메트리를 채용해 코너를 돌 때에 전륜의 두바퀴가 동심원을 그리는 듯한 매끄러운 선회를 가능하게 했으며 최대 뱅크각이 45도에 이른다. 여기에 뛰어난 핸들링을 지탱하는 하이브리드 프레임을 채용했다. 리어암은 뛰어난 강성, 강도 균형을 갖추기 위해 알루미늄 주조+패널 용접으로 했다.
스포츠 바이크 수준의 핸들링과 뛰어난 주행성능을 발휘하기 위해, 나이켄 전용의 120/70 R15의 V 레인지 타이어를 프런트에 채용했다. 이것은 타이어 메이커와 공동 개발해 뛰어난 그립성, 내마모성 성능이 높은 것이 특징이다. 현행의 MT-09용 엔진을 베이스로, 크랭크 관성 모멘트의 최적화 및 FI세팅에 의해 스포티하면서 가벼운 조작성을 완성했다. 트랜스미션에는 YZF-R1와 같이 강도가 뛰어난 소재를 채용했다.
또한 편안하고 안정된 주행을 위해 주행을 어시스트&슬리퍼 클러치, 시프트 업 조작을 지원하는 퀵 시프트 시스템, 3개의 엔진 특성을 선택할 수 있는 D-MODE(주행 모드 전환 시스템), 순조로운 주행성을 위한 두 가지 모드의 트랙션 컨트롤 시스템,장거리 주행 시의 피로도 저감에 공헌하는 크루즈 컨트롤 등을 장비했다.
이외에도 흑색 바탕 다기능 계기반, 레디얼 마운트 캘리퍼 프런트 브레이크, 알루미늄 연료 탱크, 미러 일체형 LED 방향지시등 등도 나이켄을 돋보이게 하고 있다.
한국모터트레이딩 김희철 대표와 나이켄
나이켄 공개 행사에서 김희철 한국모터트레이딩 대표이사는 “나이켄의 출시는 새로운 패러다임의 추가로, 이륜차 시장의 발전에 기여했으면 하는 마음을 나이켄에 담고 있다”라고 나이켄 출시의 의미를 부여했다.
한국모터트레이딩 마케팅 담당자는 “미디어 발표회를 시작으로 나이켄의 시승회도 진행될 예정이다. 국내 정식 출시는 2019년 봄이다”라고 밝혔다.
(문의 02-8787-100)
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한국이륜차신문 318호 / 2018.11.1~11.15
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