미래지향적인 디자인과 뛰어난 성능의 팔방미인 스쿠터
하우주 R&D 센터의 14가지 기술을 농축해 만들어낸 고품질의 슈퍼 ESS 엔진 탑재… 외관 디자인은 ‘트랜스포머’에 영감을 얻은 날카로운 이미지를 강조… 낮은 무게 중심으로 안정감 있게 주행 가능
다빈월드에서 공식으로 수입하고 있는 중국 하우주의 125cc 스쿠터 USR125의 인기가 심상치 않다.
2019년 5월부터 국내에 판매하고 있는 USR125는 충청 이남 지역의 판매 호조에 이어 서울·경기에서도 반향을 일으키고 있다.
하우주는 중국에서 부동의 1위를 지키고 있는 이륜차 제조 기업이다. 중국 내수 이륜차 시장 1위 브랜드이며 2017년 세계 최대 규모의 R&D 센터를 완공해 합리적인 가격에 높은 기술력을 담아내고 있다. 중국의 모터사이클 산업 부문에서도 꾸준하게 1위를 지켜내고 있으며, 브랜드 가치만 따져도 10조에 근접해 있는 기업이다.
이번에 소개할 USR125는 전작인 VH125에 사용된 슈퍼 ESS 엔진을 탑재했다. 이 엔진은 세계적인 유명 모터사이클 브랜드와의 협업과 자체 R&D 센터의 14가지 기술을 농축해 만들어낸 결과물로 강한 출력, 저진동·저소음을 목표로 완성됐다.
USR125의 세련된 디자인은 ‘유틸리티 스쿠터’라는 인상보다 오히려 스포티한 승용 스쿠터란 인상이 강하다. 하우주가 이전에 출시해왔던 125cc 스쿠터들의 공통된 디자인이 ‘곡선미’를 강조한 둥글둥글한 모양새였다면, USR125는 직선을 강조해 날카로운 이미지를 보여준다. ‘트랜스포머에 영감을 얻은 디자인’이라는 설명에 고개가 끄덕여지는 외형이다.
하우주에서 출시한 형제격인 슈퍼이글도 같은 엔진을 사용하고, 같은 서스펜션, 같은 타이어를 사용했지만, 연료탱크와 휠베이스, 핸들과 시트의 모양, 무게중심이 달라서 전혀 다른 승차감을 선보인다. 슈퍼이글이 스포티함을 중시했다면, USR125는 안정감에 더욱 집중했다.
누구나 편하게 다룰 수 있다
기분 좋게 화창한 날씨 속에 경기도 과천 일대와 와인딩 코스가 펼쳐지는 코스인 서울대공원에서 국립현대미술관까지의 고갯길에서 USR125를 시승했다.
동승자를 위한 접이식 필리온 스텝
넉넉한 수납공간을 자랑하는 러기지 박스
가장 먼저 다가오는 특징은 740 mm의 시트고와 동승자를 태우고도 공간이 남을 편안한 롱 시트가 주는 안락함이다. 시트에 착석 후 핸들의 조향이 편하도록, 내측으로 15도 정도 휘어진 핸들을 쥐고 스로틀 레버를 감아쥐면 기세 좋게 튀어나가는 출력이 느껴진다. 특히 초·중반 토크를 중시한 엔진 설계 덕분인지 출발부터 60 km/h까지 순식간에 도달하며, 언덕길을 힘차게 등판한다.
경적 스위치와 방향 표시등 모두 핸들을 쥐고 있는 양손에서 엄지손가락만으로도 작동할 수 있는 위치에 배치되어 있어 편하다. 플로어 패널도 널찍해 주행 중에 발의 움직임을 편안하게 해주며, 화물을 적재하기에도 좋다.
전륜에는 디스크 브레이크를 채용
USR125는 전륜 디스크 브레이크, 후륜 드럼 브레이크를 채용했으며, 이는 라이더가 원하는 곳에서 부드럽게 멈출 수 있도록 충분한 제동력을 발휘한다.
끊임없이 이어지는 와인딩 코스에서도 무게중심이 낮게 잡혀있는 차제 덕분에 편안하게 상체를 눕힐 수 있었다. 특히 전륜 타이어가 후륜 타이어보다 1인치 작고, 휠베이스가 짧아 예상보다 더욱 날카로운 곡선을 그리며 코너를 탈출할 수 있었던 것이 놀라웠다. 낮게 깔리는 베이스 기타 소리와 같은 배기음에 낮은 진동이 시승을 진행하는 내내 편안하고 안정감을 선사했다.
4가지 색상으로 설정이 가능한 계기반
탑박스를 장착할 수 있는 캐리어는 기본
할로겐인 헤드라이트를 제외하곤 모든 등화류는 LED를 사용해 시인성이 높았고, 주행에 필수적인 정보만 깔끔하게 표시하는 계기반, 스마트 기기를 충전할 수 있는 USB포트, 단단하게 고정된 봉지걸이, 최대 10kg의 화물을 담을 수 있는 트렁크, 최대 3kg 하중을 지지하는 리어 캐리어 등 라이더의 의도대로 ‘다양하게 활용이 가능한 유틸리티 스쿠터의 장점’을 모두 갖췄다.
해리통상의 헤빅 이카로스 재킷
연료탱크용량은 6.5ℓ이며, 1ℓ 당 약 45km를 달릴 수 있어, 연료를 가득 채웠을 시에는 산술적으로 약 292.5km를 갈 수 있다.
감각이 뛰어난 미래지향적인 디자인에 어느 하나 부족함 없는 구성의 팔방미인 스쿠터인 USR125의 소비자가격은 269만 원이다.
하우주 USR125 주요 제원
전장X전폭X전고 - 1,845X680X1,110(mm)
축간거리 - 1,255mm
시트고 - 740mm
건조중량 - 110kg
엔진형식 - 공랭 4사이클 단기통 슈퍼ESS
배기량 - 124cc
변속방법 - CVT
연료탱크 - 6.5L
브레이크 - (F) 디스크 (R) 드럼
타이어 - (F)90/90-12 (R)100/90-10
차량협조/다빈월드
재킷협찬/해리통상 헤빅 이카로스 재킷
글/박순모 기자
사진/한국이륜차신문 편집부
#한국이륜차신문 #모터사이클뉴스 #하우주 #USR125 #다빈월드 #헤빅 #해리통상 #이카로스 #재킷
한국이륜차신문 364호 / 2020.10.1~10.15
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미래지향적인 디자인과 뛰어난 성능의 팔방미인 스쿠터
하우주 R&D 센터의 14가지 기술을 농축해 만들어낸 고품질의 슈퍼 ESS 엔진 탑재… 외관 디자인은 ‘트랜스포머’에 영감을 얻은 날카로운 이미지를 강조… 낮은 무게 중심으로 안정감 있게 주행 가능
다빈월드에서 공식으로 수입하고 있는 중국 하우주의 125cc 스쿠터 USR125의 인기가 심상치 않다.
2019년 5월부터 국내에 판매하고 있는 USR125는 충청 이남 지역의 판매 호조에 이어 서울·경기에서도 반향을 일으키고 있다.
하우주는 중국에서 부동의 1위를 지키고 있는 이륜차 제조 기업이다. 중국 내수 이륜차 시장 1위 브랜드이며 2017년 세계 최대 규모의 R&D 센터를 완공해 합리적인 가격에 높은 기술력을 담아내고 있다. 중국의 모터사이클 산업 부문에서도 꾸준하게 1위를 지켜내고 있으며, 브랜드 가치만 따져도 10조에 근접해 있는 기업이다.
이번에 소개할 USR125는 전작인 VH125에 사용된 슈퍼 ESS 엔진을 탑재했다. 이 엔진은 세계적인 유명 모터사이클 브랜드와의 협업과 자체 R&D 센터의 14가지 기술을 농축해 만들어낸 결과물로 강한 출력, 저진동·저소음을 목표로 완성됐다.
USR125의 세련된 디자인은 ‘유틸리티 스쿠터’라는 인상보다 오히려 스포티한 승용 스쿠터란 인상이 강하다. 하우주가 이전에 출시해왔던 125cc 스쿠터들의 공통된 디자인이 ‘곡선미’를 강조한 둥글둥글한 모양새였다면, USR125는 직선을 강조해 날카로운 이미지를 보여준다. ‘트랜스포머에 영감을 얻은 디자인’이라는 설명에 고개가 끄덕여지는 외형이다.
하우주에서 출시한 형제격인 슈퍼이글도 같은 엔진을 사용하고, 같은 서스펜션, 같은 타이어를 사용했지만, 연료탱크와 휠베이스, 핸들과 시트의 모양, 무게중심이 달라서 전혀 다른 승차감을 선보인다. 슈퍼이글이 스포티함을 중시했다면, USR125는 안정감에 더욱 집중했다.
누구나 편하게 다룰 수 있다
기분 좋게 화창한 날씨 속에 경기도 과천 일대와 와인딩 코스가 펼쳐지는 코스인 서울대공원에서 국립현대미술관까지의 고갯길에서 USR125를 시승했다.
동승자를 위한 접이식 필리온 스텝
넉넉한 수납공간을 자랑하는 러기지 박스
가장 먼저 다가오는 특징은 740 mm의 시트고와 동승자를 태우고도 공간이 남을 편안한 롱 시트가 주는 안락함이다. 시트에 착석 후 핸들의 조향이 편하도록, 내측으로 15도 정도 휘어진 핸들을 쥐고 스로틀 레버를 감아쥐면 기세 좋게 튀어나가는 출력이 느껴진다. 특히 초·중반 토크를 중시한 엔진 설계 덕분인지 출발부터 60 km/h까지 순식간에 도달하며, 언덕길을 힘차게 등판한다.
경적 스위치와 방향 표시등 모두 핸들을 쥐고 있는 양손에서 엄지손가락만으로도 작동할 수 있는 위치에 배치되어 있어 편하다. 플로어 패널도 널찍해 주행 중에 발의 움직임을 편안하게 해주며, 화물을 적재하기에도 좋다.
전륜에는 디스크 브레이크를 채용
USR125는 전륜 디스크 브레이크, 후륜 드럼 브레이크를 채용했으며, 이는 라이더가 원하는 곳에서 부드럽게 멈출 수 있도록 충분한 제동력을 발휘한다.
끊임없이 이어지는 와인딩 코스에서도 무게중심이 낮게 잡혀있는 차제 덕분에 편안하게 상체를 눕힐 수 있었다. 특히 전륜 타이어가 후륜 타이어보다 1인치 작고, 휠베이스가 짧아 예상보다 더욱 날카로운 곡선을 그리며 코너를 탈출할 수 있었던 것이 놀라웠다. 낮게 깔리는 베이스 기타 소리와 같은 배기음에 낮은 진동이 시승을 진행하는 내내 편안하고 안정감을 선사했다.
4가지 색상으로 설정이 가능한 계기반
탑박스를 장착할 수 있는 캐리어는 기본
할로겐인 헤드라이트를 제외하곤 모든 등화류는 LED를 사용해 시인성이 높았고, 주행에 필수적인 정보만 깔끔하게 표시하는 계기반, 스마트 기기를 충전할 수 있는 USB포트, 단단하게 고정된 봉지걸이, 최대 10kg의 화물을 담을 수 있는 트렁크, 최대 3kg 하중을 지지하는 리어 캐리어 등 라이더의 의도대로 ‘다양하게 활용이 가능한 유틸리티 스쿠터의 장점’을 모두 갖췄다.
해리통상의 헤빅 이카로스 재킷
연료탱크용량은 6.5ℓ이며, 1ℓ 당 약 45km를 달릴 수 있어, 연료를 가득 채웠을 시에는 산술적으로 약 292.5km를 갈 수 있다.
감각이 뛰어난 미래지향적인 디자인에 어느 하나 부족함 없는 구성의 팔방미인 스쿠터인 USR125의 소비자가격은 269만 원이다.
하우주 USR125 주요 제원
전장X전폭X전고 - 1,845X680X1,110(mm)
축간거리 - 1,255mm
시트고 - 740mm
건조중량 - 110kg
엔진형식 - 공랭 4사이클 단기통 슈퍼ESS
배기량 - 124cc
변속방법 - CVT
연료탱크 - 6.5L
브레이크 - (F) 디스크 (R) 드럼
타이어 - (F)90/90-12 (R)100/90-10
차량협조/다빈월드
재킷협찬/해리통상 헤빅 이카로스 재킷
글/박순모 기자
사진/한국이륜차신문 편집부
#한국이륜차신문 #모터사이클뉴스 #하우주 #USR125 #다빈월드 #헤빅 #해리통상 #이카로스 #재킷
한국이륜차신문 364호 / 2020.10.1~10.15
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