새로운 색상으로 등장한 혼다의 2022년 연식 변경 모델들

2022-03-23

CB650R·CBR500R·CB1000R 편


혼다코리아는 커브, 스포츠, 투어러, 크루저, 어드벤처, 스쿠터, 네이키드의 카테고리에서 30종의 가까운 모델을 라인업하고 있다. 매년 뉴모델뿐만 아니라, 부분 개선 모델, 색상 변경 모델을 출시하며 국내 이륜차 시장을 선도하고 있다. 이번호에는 2022년 색상 변경이나 추가, 그리고 부분 변경 모델 중 먼저 CB650R, CBR500R, CB1000R에 대해 살펴본다.

 

실버를 더한 스포츠 로드스터

CB650R


CB650R 실버


미들 클래스 스포츠 로드스터인 CB650R은 기존의 맷 블랙, 맷 블루에 이어 2022년에 실버가 새롭게 등장하며 3가지 색상으로 선보였다.


CB650R은 경량화되고 스포티한 매력으로 도심에서도 경쾌하고 다이내믹한 주행을 선사한다. 649cc 수랭식 DOHC 직렬 4기통 엔진은 최고출력 95ps/12,000rpm, 최대토크 6.5 kg.m/8,500rpm을 발휘한다. 여기에 뛰어난 반응성과 회전력을 자랑하며 스로틀이 완전히 닫힌 상태에서 중간 영역인 3,000~8,000rpm 부근까지의 스로틀 반응이 향상되어 와인딩 등에서도 빠른 주행 성능을 자랑한다. 특히 7,000rpm부터는 직렬 4기통다운 강력한 출력 특성을 보인다.


CB650R 맷 블루


높은 강성과 경량화를 양립시킨 트윈 스파 프레임, 피벗 플레이트와 길이를 단축시킨 시트 레일, 그리고 크로스 파이프로 일체화한 엔진 행거 구조를 실현해 보다 최적의 밸런스를 제공한다. 또한 혼다 셀렉터블 토크 컨트롤(HSTC)과 어시스트 슬리퍼 클러치를 채용해 안전한 주행을 도와준다. 


질량 집중화를 통해 응축된 새로운 차체 패키징에 원형 헤드라이트를 채용해 콤팩트하고 다이내믹한 디자인을 완성했다. 헤드라이트, 리어라이트 등 모든 등화류에 고급 LED 라이트를 채용해 뛰어난 시인성과 안정성을 자랑한다.


CB650R 맷 블랙


콤팩트한 풀LCD 디지털 계기반을 채용, 속도계, 연료 게이지뿐만 아니라 기어 포지션 표시, HSTC 작동 유무, 변속 타이밍을 알리는 시프트업 인디케이터 등 라이더에게 필요한 다양한 정보를 제공한다.


프런트에는 Ø310mm 10핀 플로팅 디스크와 닛신 레디알 마운트 캘리퍼, 리어에는 Ø240mm 싱글 디스크와 1포트 캘리퍼, ABS를 표준 채용해 높은 안정성을 제공한다. 첨단 도난방지 장치인 H.I.S.S(Honda Ignition Security System)를 채용해 도난방지에 도움을 준다.

 

성능이 강화된 입문용 스포츠 모델의 정석

CBR500R


색상 패턴이 변경된 CBR500R


혼다 라인업 중 스포츠 장르의 스포츠 입문용으로 중요한 위치를 차지하고 있는 2022년식 CBR500R이 새로운 색상 패턴뿐만 아니라 프런트 더블 디스크 브레이크 및 레디알 마운트 캘리퍼를 채용해 제동력 향상은 물론, 브레이크 성능 개선을 통해 주행 안정감도 향상됐다. 


또한 41mm SFF-BP 도립식 프런트 포크를 새롭게 채용해 프런트 주변부의 강성 향상으로 제동 시 우수한 안정성을 제공하며 또한 새롭게 채용된 스윙 암은 더 가벼울 뿐만 아니라, 강성 최적화를 통해 선회 성능을 향상하여 스포티한 핸들링을 실현하는 등 일신된 모습으로 등장했다.


471cc 수랭식 병렬 2기통 엔진밸브 타이밍 및 리프트량 최적화, 인젝터 세팅 변경, 트랜스미션 형상 재설계 등을 통해 저/중속 영역에서의 토크 향상과 고회전 영역에서의 흡/배기를 개선했다. PGM-FI 채용으로 41.1km/L(60 km/h 정속주행 결과)의 연비를 달성, 주말 레저뿐만 아니라 일상용도까지 폭넓은 활용도가 높다.


CBR500R 맷 블랙


직선에 기초한 프런트/미들 카울 디자인과 언더 카울의 대형화, 날렵한 리어 부분은 슈퍼 스포츠 모터사이클다운 스포티한 디자인을 자랑한다.


CBR 시리즈의 정체성 중 하나인 듀얼 헤드라이트와 샤프한 디자인의 리어 라이트는 LED를 채용해 높은 시인성을 선사하며 동시에 스포츠 모터사이클다운 공격적인 인상을 자랑한다. CBR1000RR과 동일한 구조의 어시스트 슬리퍼 클러치는 클러치 레버 조작 하중을 기존 대비 45% 경감시켜 라이더가 보다 쾌적하게 주행할 수 있도록 도와준다.


기어 포지션, 속도계, 연료 게이지 등 라이더에게 필요한 다양한 정보를 한 눈에 보여주는 새로운 풀 디지털 계기반으로 변경됐으며, 웨이브키를 채용해 부드러운 키 조작감을 제공하며 도난 방지를 위해 혼다만의 첨단 도난방지 장치를 채용했다.


최신 ABS 모듈레이터를 채용해, ABS 작동 시의 레버와 페달으로의 킥백(Kick-back) 저감과 차체의 안정성을 향상시켜 라이더가 보다 안심하고 주행 할 수 있도록 도와준다. 리어 서스펜션도 대형 스포츠 바이크에 채용되는 싱글 가압식으로 업그레이드해 승차감과 핸들링이 경쾌하다.

 

혼다 CB 시리즈의 자부심

CB1000R


CB1000R 맷 블랙


2022년식 CB1000R의 색상 라인업은 맷 블랙·맷 실버와 블랙 에디션이 있다.


더 달리고 싶은 마음을 충족시켜줄 다이내믹한 출력과 탁월한 기동성, 고성능 안전 사양과 첨단 장비까지 강력한 토크와 높은 출력 특성을 자랑하는 CB1000R은 998cc 수랭식 DOHC 직렬 4기통 엔진의 연소실과 흡배기계 구조를 개선해 경량화를 실현했다. 저중속 토크에서도 강력한 출력이 가능토록 구현했다.


차체는 슬림한 형상으로 우수한 승차감을 제공하는 모노 백본 형식으로 설계됐으며, 고강도 스틸을 사용해 높은 강성을 실현했다. 또한 리어 쿠션 상부 브래킷의 위치를 최적화 시켜 차체에 가해지는 충격을 분산시키면서 두께를 줄임과 동시에 최적의 밸런스를 제공해 출력 향상에 기여했다.


CB1000R 맷 실버


어떤 상태의 도로이든, 그리고 어떤 속도로 주행하든, 더 가볍고 고급감 있는 주행을 실현하기 위해 쇼와SFF-BP 도립식 포크를 채용했다. SFF(Separate Function front Fork) 구조는 왼쪽 포크에 감쇠기구와 스프링을 장착하고 오른쪽 포크에는 스프링만 장착한 구조로써, 차체 경량화에 기여했다


브레이크 시스템은 프런트에 Ø310 mm의 10핀 플로팅 디스크와 CBR 1000RR에도 채용된 토키코사의 레디알 4포트 캘리퍼를 채용했다. 프런트 마스터 실린더의 경우, 수직 피스톤 마스터 실린더를 채용해 레버 비율 수정을 통해 탁월한 브레이크 컨트롤과 제동력을 양립시켰다. 


또한 프런트 리저브 컵은 CB1000R의 스타일링과 일체감 있는 디자인으로 신 설계 했다. 리어는 Ø256mm의 싱글 디스크와 2포트 캘리퍼를 채용해 제동력과 컨트롤성의 양립을 도모했고, ABS를 표준 장비로 채용해 높은 제동 안정성을 확보했다.


CB1000R 블랙에디션


특히 블랙에디션은 ‘그림자’, ‘어둠’을 콘셉트로, 몇 가지 알루미늄 디테일을 제외하고, 프런트 서스펜션을 포함해 대부분을 블랙 색상으로 디자인해 세련함을 더했다. 또한 퀵 시프터를 통해 즉각적인 고단 및 저단 변속이 가능한 3단계 퀵 시프터를 채용했다. 변속 하중 감도는 소프트, 미디엄, 하드 중에서 조정할 수 있다.


자료제공/혼다코리아


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한국이륜차신문 399호 / 2022.3.13~3.31


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