혼다코리아, XL750 트랜잘프 E-클러치 ·CB750 호넷 E-클러치 국내 론칭
클러치 레버 조작 없이 기어 변속이 가능한 혼다의 독보적 기술 ‘E-클러치’ 적용 라인업 확대...
E-클러치 적용된 CBR500R, NX500은 6월 말 발매 예정...
혼다코리아가 클러치 전자제어 시스템인 ‘혼다 E-클러치(Honda E-Clutch)’ 적용 모델을 확대하며 미들급 모터사이클 시장 공략에 나섰다.
혼다코리아는 6월 5일 어드벤처 모델 ‘XL750 트랜잘프 E-클러치’와 스포츠 네이키드 모델 ‘CB750 호넷 E-클러치’를 국내 공식 출시한다고 밝혔다.
이와 함께 E-클러치가 적용된 ‘CB R500R’과 ‘NX500’은 6월 5일부터 온라인 사전 구매 상담을 시작하고, 6월 말 정식 출시할 예정이다.
클러치 조작 없이 변속 가능
E-클러치는 혼다가 세계 최초로 개발한 수동 변속 모터사이클용 클러치 전자제어 시스템이다.
라이더는 클러치 레버를 조작하지 않고도 스로틀과 브레이크, 시프트 페달만으로 변속이 가능해 편안한 주행을 즐길 수 있다.
초보 라이더는 물론 숙련된 라이더까지 부담 없이 사용할 수 있으며, 필요할 경우 클러치 레버를 직접 조작해 기존 수동변속 모터사이클과 같은 방식으로 주행할 수 있는 것이 특징이다.
혼다코리아는 지난해 CBR650R E-클러치와 CB650R E-클러치를 국내에 선보인 이후 긍정적인 시장 반응을 얻은 데 힘입어 스포츠, 네이키드, 어드벤처 등 다양한 장르로 E-클러치 라인업을 확대하게 됐다.
트랜잘프, 어드벤처 감성 강화
XL750 트랜잘프 E-클러치는 도심 주행부터 장거리 투어링, 오프로드까지 폭넓게 대응하는 듀얼퍼퍼즈 모델이다.
플래그십 어드벤처 모델인 아프리카 트윈에서 영감을 받은 듀얼 LED 헤드라이트를 적용해 현대적이고 세련된 이미지를 구현했으며, 새롭게 추가된 언더 카울을 통해 오프로드 주행 시 엔진 보호 기능도 강화했다.
또한 사이드 카울 디자인을 개선해 더욱더 입체적이고 스포티한 스타일을 완성했다.
호넷, 경쾌한 스포츠 네이키드 성격 강조
CB750 호넷 E-클러치는 경량 차체와 강력한 엔진 성능을 앞세운 미들급 스포츠 네이키드 모델이다.
초보자도 쉽게 다룰 수 있는 균형 잡힌 차체 설계와 함께 일상 주행부터 스포츠 라이딩까지 폭넓게 대응할 수 있도록 개발됐다.
차체 하단의 언더카울은 공력 성능 향상과 함께 네이키드 모델 특유의 기계적인 매력과 역동적인 이미지를 강조한다.
755cc 직렬 2기통 엔진 탑재
두 모델 모두 755cc급 270도 크랭크 직렬 2기통 엔진을 탑재했다.
최고출력 91마력(9,500rpm), 최대토크 7.6kg·m(7,250rpm)를 발휘하며, 저·중속 영역의 풍부한 토크를 바탕으로 도심 주행과 투어링, 스포츠 라이딩까지 폭넓게 대응한다.
여기에 스로틀 바이 와이어(TBW), 혼다 셀렉터블 토크 컨트롤(HSTC), 어시스트&슬리퍼 클러치 등 다양한 전자 장비를 적용해 주행 편의성과 안전성을 높였다.
XL750 트랜잘프 E-클러치는 화이트 단일 색상으로 출시되며 가격은 1,419만 원, CB750 호넷 E-클러치는 블랙과 옐로 두 가지 색상으로 판매되며 가격은 1,179만 원이다.
CBR500R·NX500도 E-클러치 적용
혼다코리아는 오는 6월 말 E-클러치가 적용된 CBR500R과 NX500도 국내 출시할 예정이다.
CBR500R E-클러치는 레드와 매트 블랙, NX500 E-클러치는 블랙과 화이트 색상으로 판매되며, 두 모델 모두 가격은 980만 원(VAT 포함, 개별소비세 인하분 반영)이다.
혼다코리아 이지홍 대표이사는 “혼다 E-클러치는 단순히 클러치 조작의 부담을 줄이는 기술이 아니라 더 많은 라이더가 수동 변속 모터사이클의 즐거움을 쉽고 자유롭게 경험할 수 있도록 개발된 시스템”이라며 “도심 주행부터 장거리 투어링, 어드벤처 라이딩까지 다양한 환경에서 혼다만의 라이딩 감성과 퍼포먼스를 경험하기를 바란다”라고 말했다.
정리_편집국(news@kmnews.net)
사진_혼다코리아
#한국이륜차신문 #모터사이클뉴스 #혼다코리아_이클러치 #혼다이클러치라인업확대
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혼다코리아, XL750 트랜잘프 E-클러치 ·CB750 호넷 E-클러치 국내 론칭
클러치 레버 조작 없이 기어 변속이 가능한 혼다의 독보적 기술 ‘E-클러치’ 적용 라인업 확대...
E-클러치 적용된 CBR500R, NX500은 6월 말 발매 예정...
혼다코리아는 6월 5일 어드벤처 모델 ‘XL750 트랜잘프 E-클러치’와 스포츠 네이키드 모델 ‘CB750 호넷 E-클러치’를 국내 공식 출시한다고 밝혔다.
이와 함께 E-클러치가 적용된 ‘CB R500R’과 ‘NX500’은 6월 5일부터 온라인 사전 구매 상담을 시작하고, 6월 말 정식 출시할 예정이다.
클러치 조작 없이 변속 가능
E-클러치는 혼다가 세계 최초로 개발한 수동 변속 모터사이클용 클러치 전자제어 시스템이다.
라이더는 클러치 레버를 조작하지 않고도 스로틀과 브레이크, 시프트 페달만으로 변속이 가능해 편안한 주행을 즐길 수 있다.
초보 라이더는 물론 숙련된 라이더까지 부담 없이 사용할 수 있으며, 필요할 경우 클러치 레버를 직접 조작해 기존 수동변속 모터사이클과 같은 방식으로 주행할 수 있는 것이 특징이다.
혼다코리아는 지난해 CBR650R E-클러치와 CB650R E-클러치를 국내에 선보인 이후 긍정적인 시장 반응을 얻은 데 힘입어 스포츠, 네이키드, 어드벤처 등 다양한 장르로 E-클러치 라인업을 확대하게 됐다.
트랜잘프, 어드벤처 감성 강화
플래그십 어드벤처 모델인 아프리카 트윈에서 영감을 받은 듀얼 LED 헤드라이트를 적용해 현대적이고 세련된 이미지를 구현했으며, 새롭게 추가된 언더 카울을 통해 오프로드 주행 시 엔진 보호 기능도 강화했다.
또한 사이드 카울 디자인을 개선해 더욱더 입체적이고 스포티한 스타일을 완성했다.
호넷, 경쾌한 스포츠 네이키드 성격 강조
초보자도 쉽게 다룰 수 있는 균형 잡힌 차체 설계와 함께 일상 주행부터 스포츠 라이딩까지 폭넓게 대응할 수 있도록 개발됐다.
차체 하단의 언더카울은 공력 성능 향상과 함께 네이키드 모델 특유의 기계적인 매력과 역동적인 이미지를 강조한다.
755cc 직렬 2기통 엔진 탑재
최고출력 91마력(9,500rpm), 최대토크 7.6kg·m(7,250rpm)를 발휘하며, 저·중속 영역의 풍부한 토크를 바탕으로 도심 주행과 투어링, 스포츠 라이딩까지 폭넓게 대응한다.
여기에 스로틀 바이 와이어(TBW), 혼다 셀렉터블 토크 컨트롤(HSTC), 어시스트&슬리퍼 클러치 등 다양한 전자 장비를 적용해 주행 편의성과 안전성을 높였다.
XL750 트랜잘프 E-클러치는 화이트 단일 색상으로 출시되며 가격은 1,419만 원, CB750 호넷 E-클러치는 블랙과 옐로 두 가지 색상으로 판매되며 가격은 1,179만 원이다.
CBR500R·NX500도 E-클러치 적용
혼다코리아는 오는 6월 말 E-클러치가 적용된 CBR500R과 NX500도 국내 출시할 예정이다.
CBR500R E-클러치는 레드와 매트 블랙, NX500 E-클러치는 블랙과 화이트 색상으로 판매되며, 두 모델 모두 가격은 980만 원(VAT 포함, 개별소비세 인하분 반영)이다.
혼다코리아 이지홍 대표이사는 “혼다 E-클러치는 단순히 클러치 조작의 부담을 줄이는 기술이 아니라 더 많은 라이더가 수동 변속 모터사이클의 즐거움을 쉽고 자유롭게 경험할 수 있도록 개발된 시스템”이라며 “도심 주행부터 장거리 투어링, 어드벤처 라이딩까지 다양한 환경에서 혼다만의 라이딩 감성과 퍼포먼스를 경험하기를 바란다”라고 말했다.
정리_편집국(news@kmnews.net)
사진_혼다코리아
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