프리미엄 스타일과 성능 갖춘 ‘No.1 럭셔리 스쿠터’
PCX는 ‘새로움’, ‘주행성능’, ‘즐거움’, ‘편의성’, ‘경제성’, ‘스마트함’을 모두 만족시켜주는 최강의 125cc 스쿠터다. 뛰어난 승차감과 클래스를 넘는 고급감, 스마트키 등 다양한 편리성과 우수한 연비를 양립시킨 PCX는 출퇴근, 레저 등 모든 것을 만족시켜준다.
PCX는 뛰어난 성능과 편의성뿐만 아니라 모던하고 고급스러운 디자인으로 2010년 국내 출시 이후 올해 12월까지 누적판매대수가 6만 4천 대를 돌파한 베스트셀러다. PCX는 매력적이고 역동적인 디자인을 더한 프리미엄 스타일에 아이들링 스탑, CBS, 스마트키 시스템, LED 라이트 등으로 높은 편의성와 고급감을 갖췄다. 또한 우수한 주행성능과 경제성의 125cc eSP 엔진은 최고출력 12.2마력을 발휘하며 중/고속 영역에서 경쾌한 가속감을 제공한다.
새로운 설계의 수랭식 125cc 단기통 eSP 엔진
새로운 PCX의 파워유닛 eSP는, 더욱 쾌적한 주행을 목표로 기존의 eSP에 흡배기계 개선을 시행했다. 그 결과로, 저회전 시의 출력은 기존 모델과 동등하게 유지하면서도, 고회전 시의 출력은 향상시켰다. 또한, 구동계의 변경과 마찰 감소로, 저속 영역에서의 가속력을 기존 모델과 동등한 수준으로 유지하면서도, 중/고속 영역에서의 선형 가속 주행을 실현했다.
혼다의 독자적인 연료 분사 시스템인 PGM-FI 시스템
또한 혼다의 독자적인 연료 분사 시스템인 PGM-FI가 적용되어 최적의 점화와 연료분사 제어로 발진 시의 부드러운 가속과 추운 날씨에도 놀라운 시동성을 보여주는 동시에 리터당 53.8km(60Km/h 정속주행 결과)라는 놀라운 연비를 자랑한다.
또한 아이들링 스탑 기능으로 연비가 한층 개선됐다. 아이들링 스탑 기능이 활성화 되면, 3초간의 공회전 후 엔진이 자동으로 정지한다. 이 상태에서 스로틀 그립을 돌리면 다시 부드럽게 시동이 걸린다. 이 기능을 통해 시내주행 시 연비를 5% 더 향상시킬 수 있다.
PCX는 더블 크래들 프레임을 채용했다. 기존의 언더 본 구조에서 발전된 새로운 더블 크래들 프레임은 강성을 높임으로써 향상된 동력 성능을 남김없이 이끌어 내는 조종성을 실현했다. 또한, 프런트 커버 스테이는 기존 모델이 철제였던 것에 반해, 혼다 스쿠터 최초로 수지 소재를 채용했다. 프런트 커버 스테이의 수지화와 프레임 구조 변경으로, 두 개의 부품을 합쳐 기존 대비 2.4kg의 경량화를 실현했다.
라이더의 안전한 주행을 우선 고려
PCX는 ACG스타터와 전후연동 브레이크 시스템, 스마트 키 시스템 등 호화로운 장비를 채용했다.
연비 개선에 기여하는 무브러시 ACG스타터는 두 가지 용도를 가지고 있다. 시동을 걸 때에는 스타터 모터로 기능하며, 그 후에는 점화 플러그와 라이트 등의 작동을 위한 전력을 생산한다. ACG 스타터의 적용은 엔진의 크기와 차체의 중량을 줄이는 데 도움이 되며, 동작 시 마찰이 적어 연비와 내구성을 높여준다.
전륜·후륜 연동 브레이크 시스템을 채용해 프런트에는 Ø220mm 디스크에 3포트 캘리퍼, 리어에는 드럼 브레이크를 탑재했다. 제동 시에 전, 후 브레이크 레버를 모두 작동할 때 강력하고 안정적인 제동력을 얻을 수 있다.
스마트 키 시스템 적용
스마트키 시스템은 스마트 키를 소지하고 차량에 접근해 메인 스위치의 노브를 돌리면 키 조작 없이 시동이 가능한 시스템이다. 또한 도난 방지 장치를 채용해 메인 스위치 노브를 무리하게 힘으로 조작하지 못하며, 시소 형식 스위치로 시트와 연료 탱크를 개폐할 수 있는 등 향상된 편리함과 보안성을 제공한다.
모든 등화류는 고급 LED 라이트 채용
이외에도 PCX의 헤드라이트, 백라이트, 방향지시등 등의 모든 등화류는 고급 LED 라이트를 채용하여 뛰어난 시인성을 자랑한다. 헤드라이트와 백라이트 모두 이전 세대와 대비하여 보다 날카롭고 중후한 이미지를 채용해 PCX 시리즈의 정체성을 계승하면서도 존재감 있는 새로운 PCX의 얼굴을 만들어 냈다.
풀페이스 헬멧이 들어가는 시트 밑 28L의 수납공간
프런트 100/80-14, 리어 120/70-14로 넓은 와이드 사이즈 타이어를 채용해 타이어의 강성을 향상시키고 굴곡에 의한 에너지 손실을 억제한다. 일체형 백레스트 시트는 라이더와 동승자 모두에게 편안한 승차감을 제공한다. 시트 아래에는 풀 페이스 헬멧의 수납이 가능한 28L의 대용량 저장공간을 확보했고 공간 활용도를 높여 트렁크를 보다 효율적으로 사용할 수 있게 했다.
디지털 계기반을 채용해 세련된 이미지 실현
디지털 계기반을 채용해 세련된 이미지를 실현했다. 또한, 속도계, 시계, 평균 연비 게이지, 연료 게이지를 표시하는 대형 센터 디스플레이를 배치했고, 적은 시선 이동으로도 정보 파악이 가능할 수 있도록 디자인됐다.
콘솔박스와 12V 소켓
편리하고 유용한 1.5L의 콘솔박스를 좌측 프론트 카울에 마련했으며. 내부에는 12V 소켓을 추가해 스마트폰 등을 충전할 수 있다.
자료제공/혼다코리아
#한국이륜차신문 #모터사이클뉴스 #모터사이클 #혼다 #PCX
한국이륜차신문 345호 / 2019.12.16~12.31
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프리미엄 스타일과 성능 갖춘 ‘No.1 럭셔리 스쿠터’
PCX는 ‘새로움’, ‘주행성능’, ‘즐거움’, ‘편의성’, ‘경제성’, ‘스마트함’을 모두 만족시켜주는 최강의 125cc 스쿠터다. 뛰어난 승차감과 클래스를 넘는 고급감, 스마트키 등 다양한 편리성과 우수한 연비를 양립시킨 PCX는 출퇴근, 레저 등 모든 것을 만족시켜준다.
PCX는 뛰어난 성능과 편의성뿐만 아니라 모던하고 고급스러운 디자인으로 2010년 국내 출시 이후 올해 12월까지 누적판매대수가 6만 4천 대를 돌파한 베스트셀러다. PCX는 매력적이고 역동적인 디자인을 더한 프리미엄 스타일에 아이들링 스탑, CBS, 스마트키 시스템, LED 라이트 등으로 높은 편의성와 고급감을 갖췄다. 또한 우수한 주행성능과 경제성의 125cc eSP 엔진은 최고출력 12.2마력을 발휘하며 중/고속 영역에서 경쾌한 가속감을 제공한다.
새로운 설계의 수랭식 125cc 단기통 eSP 엔진
새로운 PCX의 파워유닛 eSP는, 더욱 쾌적한 주행을 목표로 기존의 eSP에 흡배기계 개선을 시행했다. 그 결과로, 저회전 시의 출력은 기존 모델과 동등하게 유지하면서도, 고회전 시의 출력은 향상시켰다. 또한, 구동계의 변경과 마찰 감소로, 저속 영역에서의 가속력을 기존 모델과 동등한 수준으로 유지하면서도, 중/고속 영역에서의 선형 가속 주행을 실현했다.
혼다의 독자적인 연료 분사 시스템인 PGM-FI 시스템
또한 혼다의 독자적인 연료 분사 시스템인 PGM-FI가 적용되어 최적의 점화와 연료분사 제어로 발진 시의 부드러운 가속과 추운 날씨에도 놀라운 시동성을 보여주는 동시에 리터당 53.8km(60Km/h 정속주행 결과)라는 놀라운 연비를 자랑한다.
또한 아이들링 스탑 기능으로 연비가 한층 개선됐다. 아이들링 스탑 기능이 활성화 되면, 3초간의 공회전 후 엔진이 자동으로 정지한다. 이 상태에서 스로틀 그립을 돌리면 다시 부드럽게 시동이 걸린다. 이 기능을 통해 시내주행 시 연비를 5% 더 향상시킬 수 있다.
PCX는 더블 크래들 프레임을 채용했다. 기존의 언더 본 구조에서 발전된 새로운 더블 크래들 프레임은 강성을 높임으로써 향상된 동력 성능을 남김없이 이끌어 내는 조종성을 실현했다. 또한, 프런트 커버 스테이는 기존 모델이 철제였던 것에 반해, 혼다 스쿠터 최초로 수지 소재를 채용했다. 프런트 커버 스테이의 수지화와 프레임 구조 변경으로, 두 개의 부품을 합쳐 기존 대비 2.4kg의 경량화를 실현했다.
라이더의 안전한 주행을 우선 고려
PCX는 ACG스타터와 전후연동 브레이크 시스템, 스마트 키 시스템 등 호화로운 장비를 채용했다.
연비 개선에 기여하는 무브러시 ACG스타터는 두 가지 용도를 가지고 있다. 시동을 걸 때에는 스타터 모터로 기능하며, 그 후에는 점화 플러그와 라이트 등의 작동을 위한 전력을 생산한다. ACG 스타터의 적용은 엔진의 크기와 차체의 중량을 줄이는 데 도움이 되며, 동작 시 마찰이 적어 연비와 내구성을 높여준다.
전륜·후륜 연동 브레이크 시스템을 채용해 프런트에는 Ø220mm 디스크에 3포트 캘리퍼, 리어에는 드럼 브레이크를 탑재했다. 제동 시에 전, 후 브레이크 레버를 모두 작동할 때 강력하고 안정적인 제동력을 얻을 수 있다.
스마트 키 시스템 적용
스마트키 시스템은 스마트 키를 소지하고 차량에 접근해 메인 스위치의 노브를 돌리면 키 조작 없이 시동이 가능한 시스템이다. 또한 도난 방지 장치를 채용해 메인 스위치 노브를 무리하게 힘으로 조작하지 못하며, 시소 형식 스위치로 시트와 연료 탱크를 개폐할 수 있는 등 향상된 편리함과 보안성을 제공한다.
모든 등화류는 고급 LED 라이트 채용
이외에도 PCX의 헤드라이트, 백라이트, 방향지시등 등의 모든 등화류는 고급 LED 라이트를 채용하여 뛰어난 시인성을 자랑한다. 헤드라이트와 백라이트 모두 이전 세대와 대비하여 보다 날카롭고 중후한 이미지를 채용해 PCX 시리즈의 정체성을 계승하면서도 존재감 있는 새로운 PCX의 얼굴을 만들어 냈다.
풀페이스 헬멧이 들어가는 시트 밑 28L의 수납공간
프런트 100/80-14, 리어 120/70-14로 넓은 와이드 사이즈 타이어를 채용해 타이어의 강성을 향상시키고 굴곡에 의한 에너지 손실을 억제한다. 일체형 백레스트 시트는 라이더와 동승자 모두에게 편안한 승차감을 제공한다. 시트 아래에는 풀 페이스 헬멧의 수납이 가능한 28L의 대용량 저장공간을 확보했고 공간 활용도를 높여 트렁크를 보다 효율적으로 사용할 수 있게 했다.
디지털 계기반을 채용해 세련된 이미지 실현
디지털 계기반을 채용해 세련된 이미지를 실현했다. 또한, 속도계, 시계, 평균 연비 게이지, 연료 게이지를 표시하는 대형 센터 디스플레이를 배치했고, 적은 시선 이동으로도 정보 파악이 가능할 수 있도록 디자인됐다.
콘솔박스와 12V 소켓
편리하고 유용한 1.5L의 콘솔박스를 좌측 프론트 카울에 마련했으며. 내부에는 12V 소켓을 추가해 스마트폰 등을 충전할 수 있다.
자료제공/혼다코리아
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한국이륜차신문 345호 / 2019.12.16~12.31
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