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오늘은 혼다와 두카티, 야마하의 글로벌 뉴 모델 론칭 소식과 함께 트라이엄프의 글로벌 커스텀 프로젝트, 그리고 로얄엔필드의 브랜드 가치 성장 소식을 전해드립니다.
[기업의 가치와 유산] 글로벌 모터사이클 브랜드의 주요 소식을 전해드립니다. (JUN. 2026)오늘은 혼다와 두카티, 야마하의 글로벌 뉴 모델 론칭 소식과 함께 트라이엄프의 글로벌 커스텀 프로젝트, 그리고 로얄엔필드의 브랜드 가치 성장 소식을 전해드립니다.
오늘은 혼다의 E-클러치 미들급 전략부터, 94년 역사를 이어온 로얄엔필드 뷸렛 650, 그리고 BMW 모토라드의 프리미엄 한정판 스포츠 투어러까지, 각 브랜드가 제시하는 새로운 방향성을 살펴보겠습니다.
[사전예약필수] 6월 국내 정식 공개된 모터사이클 뉴 모델을 소개합니다.오늘은 혼다의 E-클러치 미들급 전략부터, 94년 역사를 이어온 로얄엔필드 뷸렛 650, 그리고 BMW 모토라드의 프리미엄 한정판 스포츠 투어러까지, 각 브랜드가 제시하는 새로운 방향성을 살펴보겠습니다.
혼다코리아의 전국 5개 지역 딜러 모집, 라이딩과 일상을 잇는 56Design의 국내 론칭 소식을 전해드립니다. 지금부터 그 자세한 내용을 함께 살펴보시죠.
[고객 접점 강화] 글로벌 모터사이클 브랜드들의 주요소식을 전해드립니다 (MAY. 2026)혼다코리아의 전국 5개 지역 딜러 모집, 라이딩과 일상을 잇는 56Design의 국내 론칭 소식을 전해드립니다. 지금부터 그 자세한 내용을 함께 살펴보시죠.
5월 모터사이클 뉴아이템
[즐거운 라이딩을 위한] 2026년 5월 출시! 모터사이클 뉴 아이템을 소개합니다.5월 모터사이클 뉴아이템
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트라이던트 660 공개
영국의 가장 전통적인 스타일을 간직하고, 3기통 엔진을 탑재한 트라이엄프 트라이던트 660이 현대의 첨단 기술력으로 중무장한 가운데 2021년 초 출시를 앞두고 전격 공개됐다.
트라이던트 660은 모던 브리티시 디자인과 독특한 3기통 엔진이 선사하는 성능, 클래스를 선도하는 최신 테크놀로지와 자신감 넘치는 핸들링으로 로드스터 카테고리의 새로운 표준을 제시할 예정이다.
트라이던트 660의 3기통 엔진은 저회전에서의 토크와 고회전 출력 사이의 완벽한 균형을 제공해 즉각적이며 짜릿한 성능을 선사한다. 특히 실제 사용되는 구간에 최대 토크가 90% 집중되어 있어 이를 통해 일상적인 통근에서부터 투어까지 완벽한 주행을 즐길 수 있다. 새로운 언더슬렁 스타일의 사일렌서를 채택한 덕분에 트라이던트 660은 트라이엄프만의 독특한 3기통 사운드 트랙을 만끽할 수 있다.
트라이던트 660의 6단 기어박스와 기어 비율 및 최종 기어비는 올라운드로서 다이내믹한 주행에 최적화됐다. 이러한 특성은 슬립 & 어시스트 클러치와 가벼운 클러치 레버 덕분에 주행 피로도를 더욱 줄여준다. 더 부드럽고 스포티한 라이딩 스타일을 위해서 트라이엄프 순정 액세서리로 업앤다운이 모두 가능한 퀵시프터 등 다양한 액세서리를 갖추었다.
트라이던트 660에는 자신감 넘치는 핸들링으로 경쾌하고 즐거운 주행을 제공하기 위해 완전히 신설계한 튜블라 스틸 섀시, 경량 17인치 알루미늄 스포크 휠, 낮고 얇은 시트고 등 인체공학을 적용한 클래스 최고 수준의 장비들이 탑재됐다.
특히 주행자세는 대부분의 라이더들이 편안하게 느낄 수 있도록 설계됐다. 폭이 얇고 805mm의 낮은 시트고로 발착지성이 뛰어나며, 시트는 두터운 폼 구조로 설계해 스타일에 영향을 주지 않고 편안한 주행을 즐길 수 있다. 트라이엄프의 인체공학과 스타일을 적용시킨 동승자용 핸들바를 추가로 장착하면 주행 중 동승자도 편안하게 주행을 즐길 수 있다.
트라이던트 660은 쇼와의 프리미엄 서스펜션을 장착해 언제라도 부드러운 주행을 선사한다. 프런트에는 쇼와의 120mm 작동 간격 설정의 도립식 포크를 탑재했다. 리어에는 33.5mm 작동 간격의 프리 로드 설정이 가능한 링크 일체형의 모노쇽을 탑재했다. 이를 통해 동승자와 함께 주행하더라도 뛰어난 핸들링과 흥미로운 주행을 즐길 수 있다.
핸들링 퍼포먼스는 뛰어난 접지력과 올라운드 성격을 지닌 미쉐린 로드5 타이어를 기본 장착해 더욱 향상됐다. 타이거 공기압 모니터링 시스템은 액세서리로 추가로 장착이 가능하다. 닛신제 브레이크 시스템을 도입, 프런트에 피스톤 슬라이딩 캘리퍼를 더블 타입의 Ø310mm 디스크와 함께, 리어에는 1피스톤 캘리퍼와 싱글 디스크를 탑재했다.
트라이던트660은 완전히 신설계한 콤팩트 타입의 디스플레이 계기반을 탑재했다. 이를 통해 주행 중에도 모든 정보를 신속히 확인할 수 있다.
액세서리인 마이 트라이엄프 커넥티비티 시스템을 장착하면 블루투스로 각 디바이스를 연결해서 턴 바이 턴 내비게이션(한국은 구글맵 사용 불가로 기능 사용이 안됨) 고프로 컨트롤, 전화 및 음악 컨트롤 등을 좌측 핸들바에 장착된 스위치 큐브를 통해 조작할 수 있다.
주행의 즐거움을 최대로 제공하도록 설계된 트라이던트 660은 2가지 주행 모드, 조정 가능한 트랙션 컨트롤, 라이드 바이 와이어 테크놀로지 등을 기본으로 탑재했다. 로드 및 레인으로 설정 가능한 주행 모드는 스로틀 맵과 트랙션 컨트롤의 전자적 조정을 통해 라이더에게 향상된 모터사이클의 컨트롤과 안정성을 제공한다. 스로틀 맵의 조정은 기본 탑재된 라이드 바이 와이어 테크놀로지를 통해 섬세하며 정확한 반응이 이루어진다.
모든 트라이엄프 모터사이클이 그렇듯이 디테일과 마감에 대한 품질 기준은 최고 수준이다. 페인트는 물론 차체 색상의 라디에이터 캡부터 차체 색상의 포크 프로텍터 테이퍼드 알루미늄 핸들바 및 눈물방울 모양의 미러 디자인 그리고 버튼과 스위치의 조작감까지 트라이던트 660에도 트라이엄프 엔지니어들의 디테일과 품질 및 마감 처리에 대한 열망을 찾아볼 수 있다.
트라이던트 660에 대한 자세한 내용은 트라이엄프 코리아에 문의하면 된다.
(문의 02-479-1902)
#한국이륜차신문 #모터사이클뉴스 #트라이엄프 #트라이던트660
한국이륜차신문 367호 / 2020.11.16~11.30
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