야마하 하이퍼 네이키드의 막내로 MT 시리즈의 ‘마스터 오브 토크’ 슬로건을 같이하는, 쿼터급 네이키드 시장에서 두꺼운 마니아층을 보유하고 있는 MT-03이 유로5 대응 엔진을 달고 2022년식 모델로 국내에 선보인다.
2022년식 MT-03은 2022년식 YZF-R3과 동일한 321cc 4스트로크 DOHC 4밸브 수랭 병렬 2기통 엔진을 탑재해 42ps의 최고출력을 자랑한다.
스포츠 네이키드의 교과서 같은 주행 질감을 자랑하는 MT-03은 날렵하고 거칠어진 라이트 디자인으로 뛰어난 가시성을 확보했다. 연료탱크의 디자인은 더욱 넓은 상단 부분이 강력한 니그립을 선사하며, 핸들의 위치에 맞춰 인체공학적인 포지션을 설정해 민첩하고 편안한 승차감을 제공한다.
LCD 패널의 계기반은 기어 포지션 표시, 시프트 타이밍 램프를 비롯해 차량 상태와 주행 상황을 더욱 쉽게 판단할 수 있도록 개선됐다. 프런트 서스펜션은 Ø37mm의 KYB 도립식 서스펜션을 채용해 강력한 제동과 가속 및 코너링에도 자신감 있는 부드러운 승차감을 제공한다. 역동적인 디자인과 함께 공격적인 형태의 LED 방향지시등이 채용됐다.
2022년식 MT-03의 색상은 ‘야마하 블랙’, ‘아이콘 블루’로 두 가지로 선보인다. 한국모터트레이딩의 관계자는 “코로나19의 영향으로 수요와 공급의 불균형으로 다소 출시 시기가 늦은 감이 있지만, 10월에 전국 야마하 공식 딜러점에서 YZF-R3와 MT-03의 전시와 함께 소비자가격이 공지될 것이다”라고 전했다.
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한국이륜차신문 412호 / 2022.10.1~10.15
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야마하 하이퍼 네이키드의 막내로 MT 시리즈의 ‘마스터 오브 토크’ 슬로건을 같이하는, 쿼터급 네이키드 시장에서 두꺼운 마니아층을 보유하고 있는 MT-03이 유로5 대응 엔진을 달고 2022년식 모델로 국내에 선보인다.
2022년식 MT-03은 2022년식 YZF-R3과 동일한 321cc 4스트로크 DOHC 4밸브 수랭 병렬 2기통 엔진을 탑재해 42ps의 최고출력을 자랑한다.
스포츠 네이키드의 교과서 같은 주행 질감을 자랑하는 MT-03은 날렵하고 거칠어진 라이트 디자인으로 뛰어난 가시성을 확보했다. 연료탱크의 디자인은 더욱 넓은 상단 부분이 강력한 니그립을 선사하며, 핸들의 위치에 맞춰 인체공학적인 포지션을 설정해 민첩하고 편안한 승차감을 제공한다.
LCD 패널의 계기반은 기어 포지션 표시, 시프트 타이밍 램프를 비롯해 차량 상태와 주행 상황을 더욱 쉽게 판단할 수 있도록 개선됐다. 프런트 서스펜션은 Ø37mm의 KYB 도립식 서스펜션을 채용해 강력한 제동과 가속 및 코너링에도 자신감 있는 부드러운 승차감을 제공한다. 역동적인 디자인과 함께 공격적인 형태의 LED 방향지시등이 채용됐다.
2022년식 MT-03의 색상은 ‘야마하 블랙’, ‘아이콘 블루’로 두 가지로 선보인다. 한국모터트레이딩의 관계자는 “코로나19의 영향으로 수요와 공급의 불균형으로 다소 출시 시기가 늦은 감이 있지만, 10월에 전국 야마하 공식 딜러점에서 YZF-R3와 MT-03의 전시와 함께 소비자가격이 공지될 것이다”라고 전했다.
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한국이륜차신문 412호 / 2022.10.1~10.15
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