‘Neo Sports Cafe’의 엔트리 스포츠 네이키드

2021-05-28

2020년식 CB125R

 

혼다코리아의 엔트리급 스포츠 네이키드 모터사이클인 CB125R은 ‘네오 스포츠 카페(Neo Sports Cafe)’ 콘셉트가 적용된 모델이다.

 

CB125R은 2020년에 국내 첫 선을 보인 후에 기존 소형 모터사이클에서 찾아볼 수 없던 새로운 스타일과 최고급 사양을 더한 프리미엄 스포츠 네이키드 모터사이클로 자리를 잡았다.

 

스포츠 네이키드 퍼포먼스와 간결한 카페 레이서 스타일을 모두 갖춘 혼다의 새로운 모터사이클 콘셉트인 ‘네오 스포츠 카페’는 1960년대에 영국 런던의 카페에서 세퍼레이트 핸들과 로켓 카울 등을 장착해 자신만의 커스터마이징 모터사이클을 자랑하고, 도시를 달리던 ‘카페 레이서’를 모티브로 혼다는 2017년 전통적인 간결한 카페 레이서 스타일과 CB시리즈의 스포츠 네이키드 퍼포먼스를 접목시켜 새로운 모터사이클 콘셉트인 ‘네오 스포츠 카페’를 완성했다.

 

감각적인 네이키드


CB125R의 저·중속 영역에서 강력한 가속성능을 제공하는 수랭식 단기통 엔진은 13.3ps/10,000rpm의 최고 출력과 1.1kgf·m/8,000rpm의 최대 토크를 발휘한다. 특히 저중속 영역에서 강력한 가속을 발휘하도록 세팅되어 도심에서 다루기 한결 편하다. 연비는 52.5km/ℓ에 달해 경제성 또한 매우 우수하다.

 

ABS에는 첨단 시스템인 관성측정 장치를 채용해 전방과 후방에 정확한 ABS 분배가 가능하다. 이외에도 전면 LED 및 LCD 계기반을 채용했다. 이러한 여러 장비에도 불구하고 125kg의 경량을 달성해 누구나 부담 없이 탈 수 있다. 또한 언더 슬렁 타입의 머플러를 통한 질량 집중화로 조작성이 우수할 뿐 아니라 멋진 배기음을 제공한다.

 

경쾌한 움직임을 위해 도립식 포크가 적용됐으며, 리어 싱글 쇽은 5단계로 프리로드 조절이 가능해 라이더의 취향에 맞춰 세팅하는 것이 가능하다. 브레이크는 전륜에 닛신 4피스톤 캘리퍼와 Ø296mm 허브리스 플로팅 디스크를, 후륜에는 싱글 피스톤 캘리퍼와 Ø220mm 디스크를 채택해 IMU-ABS와 어우러져 강력한 제동성능을 발휘한다.

 

CB125R의 주요 특장점

 

수랭식 125cc 단기통 엔진


CB125R은 파워풀한 단기통 수랭식 엔진을 사용한다. 단기통 엔진은, 2기통 엔진과 같은 능력을 가지면서도 훨씬 더 많은 장점을 가지고 있다. 그 중에서도, 더 가벼운 질량, 작은 부피, 더 향상된 연비가 눈에 띄는 장점이다. CB125R의 수랭식 125cc 단기통 엔진은 최고 출력이 10,000rpm에서 13.3ps가, 최대 토크는 8,000rpm에서 1.1kg·m으로 강력함을 발휘한다.


ABS with IMU


CB125R은 프런트와 리어에 2채널 ABS를 기본으로 채용했으며, 여기에 고사양 시스템인 관성측정장치(IMU-Inertial Measure ment Unit)를 결합해 전/후방에 최적의 ABS 작동 분배를 제공함으로서 어떤 상황에서도 안정감 있는 주행을 가능하게 한다.


PGM-FI(Programmed Fuel Injection)


혼다만의 발전된 PGM-FI 시스템의 ECU는 전자 이그니션 시스템과 함께, 엔진 속도와 스로틀 포지션의 어떤 조합에도 완벽하게 적합한 양의 연료와 공기의 혼합 양을 조절하여 제공한다. 그 결과 정확하고 예측 가능한 부드러운 파워 곡선을 제공함으로써 라이더에게 자신감을 심어준다. 새로운 FI 세팅은 52.5km/ℓ(60km 정속주행시) 의 매우 효율적인 연비를 제공한다.

 

고급스러운 LED라이트


CB125R은 듀얼 헤드라이트를 채용해 단에는 로우 빔, 하단에는 하이 빔을 배치했다. 또한 전통적인 네이키드 스타일의 LED 원형 헤드라이트와 날렵한 형상의 LED 윙커를 채용해 네오 스포츠 카페 스타일의 세련된 외관을 자랑한다.


동급 최경량의 차체 중량


가벼우면서도 견고하고 탄성이 좋은 새로운 프레임과 가벼운 소재를 채용해 125kg으로 경량화했다. 좁은 길이나 교통체증이 심한 시가지에서도 가벼운 무게로 손쉬운 주행이 가능하다.


Full LCD 계기반(LED 백라이트)


주행시 필요한 모든 정보를 한 눈에 보기 쉽게 전달하는 Full LCD 디지털 계기반으로 어느 곳에서나 밝고 선명하게 속도, RPM, 연료량, 기어포지션 등의 다양한 정보를 확인 할 수 있다.


Under-Slung Type 머플러


경량의 콤팩트한 듀얼 챔버 머플러가 차체의 중앙 하부에 위치한 언더 슬렁 타입의 배기 구조는 최적의 무게중심 설계로 뛰어난 주행 밸런스뿐만 아니라 엣지있는 외관과 멋진 배기음을 제공한다.


고성능의 전/후 서스펜션


프런트 포크는 고사양의 Ø41mm 도립식 서스펜션을 채용해 날렵한 핸들링, 우수한 댐핑과 유연한 탄성률을 제공한다. 리어의 싱글 리어 쇽은 5단계로 프리로드 조정이 가능하며 뛰어난 트랙션과 편안한 스티어링을 제공한다.


고성능 브레이크 및 스포츠 타이어


프런트는 Ø296mm 허브리스 플로팅 디스크와 레디알 마운트 닛신 4피스톤 캘리퍼를 채용했고, 리어에는 Ø220mm 디스크와 싱글 피스톤 캘리퍼를 채용해 강력한 제동성능을 제공한다. 타이어는 프런트 110/70R-17, 리어 150/60R-17의 레디알 타이어를 채용해 스포츠 성능을 극대화했다.

 

자료제공/혼다코리아 


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한국이륜차신문 366호 / 2020.11.1~11.15


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