4세대 2021년식 PCX, ABS 탑재해 주행 안정성을 높이다

2021-06-10

유로5 환경규제를 충족하도록 설계된 eSP+ 엔진 탑재… 동급 스쿠터, 기존 PCX를 뛰어넘는 스타일링의 진화로 완전변경 모델의 존재감 입증… 고성능, 고효율을 양립한 신규 파워 유닛 탑재, 쾌적한 주행을 실현하는 차체 패키징 업그레이드… ABS, 혼다 셀렉터블 토크 컨트롤 등 라이더의 안전·편의를 극대화하는 다양한 사양 탑재… 출시 기념으로 엔진오일 교환 4회권 제공 프로모션, 시승 이벤트 등 진행 예정… ABS 모델은 434만 원, CBS 모델은 403만 원

2021년식 혼다 PCX ABS모델


제동 중 휠 잠김을 방지해 안정적인 제동 성능을 보장하는 ABS(Anti-lock Brake System)가 탑재된 PCX가 드디어 국내에 선을 보였다.

 

배기가스 환경 규제인 유로5의 본격 시행으로 여러 업체들이 125cc 라인업을 재편하는 가운데 혼다코리아는 작년에 단일기종으로 3만 대 이상의 판매를 기록하며, 명불허전의 최고 베스트셀러 PCX의 진화형 모델인 2021년식 PCX를 2021년 1월 중순에 공개하고 본격적인 판매에 돌입했다.

 

PCX는 지난 2009년 ‘퍼스널 컴포트 설룬(Personal Comfort Saloon, 안락한 세단 같은 스쿠터)’이라는 콘셉트 아래 개발을 시작, 2010년에 첫선을 보였다. 그 후 2014년에 2세대, 2018년의 3세대에 이어 이번 2021년에 4세대 PCX를 선보이며, 다루기 쉬운 차체 밸런스와 편안한 라이딩 포지션, 고급스러운 스타일링과 우수한 내구성 및 편의성을 바탕으로 국내뿐 아니라 전 세계적으로 사랑받는 럭셔리 스쿠터로 자리매김하고 있다.

 

처음 공개될 때부터 PCX는 스타일, 경제성, 주행성능 등 모든 면에서 압도적인 럭셔리 스쿠터의 대명사로 불리며 125cc 스쿠터 시장의 독보적인 위치에 있었다. 


특히 유로5 대응과 함께 3년 만에 풀 체인지를 통해 완벽히 새로워진 4세대 PCX는 PCX만의 정체성과 핵심 가치를 계승해 또 한 번의 진화를 이루어냈으며, 엔진부터 브레이크 시스템, 스타일링까지 각종 사양이 대폭 향상됐다. 더욱이 2021년식 PCX는 새롭게 ABS를 탑재한 모델과 기존의 CBS를 탑재한 두 가지 트림으로 출시돼, 선택의 폭을 넓혔다.

 

스타일링의 진화


2021년식 PCX의 디자인은 고급감을 한층 발전시키면서 기존 PCX를 뛰어넘는 스타일로 진화했다. 차체 스타일링은 조화로운 비율과 단순하면서도 우아한 표면, 역동적 인상의 엣지 라인을 구현해 수면 위를 질주하는 요트를 연상케 한다.

 

시인성과 정보성이 높아진 계기반


PCX의 시그니처 램프 라인을 유지하면서 새로운 발광 기술이 적용된 프런트 페이스 헤드라이트와 변경된 리어 브레이크 램프 디자인은 스타일과 시인성 모두를 확보했다. 또한 기능성과 정교함을 겸비한 새로운 디자인의 엔진 커버를 채용하고, 머플러팁(머플러 끝부분)을 상단 배치, 실버 컬러 적용을 더해 세련되고 경쾌한 이미지를 연출했다. 계기반 및 핸들 주변부에는 PCX의 상징인 크롬바 핸들 디자인과 시인성을 높인 대형 디지털 디스플레이가 탑재됐다.

 

유로5 대응의 엔진탑재


유로5 대응 새로운 설계의 eSP+ 엔진


2021년식 PCX의 심장은 고출력과 고효율을 실현하며 유로5 환경규제를 충족하도록 설계된 eSP+ (Enhanced Smart Power Plus) 엔진이 새롭게 탑재됐다.

 

아이들링 스톱 시스템 작동 버튼


eSP+엔진은 기존 eSP 엔진 대비 다양한 출력 향상 및 마찰 저감 기술이 적용되어 최고출력 12.5ps/8,750 rpm의 강력한 성능과 55.0km/ℓ(60km/h 정속 주행 시)의 연비 효율을 제공한다. 아이들링 스톱 시스템을 채용해 연비 향상과 뛰어난 환경 성능에 기여했다. 아이들링 스톱 시스템이 작동하는 경우, 주행 중 차량이 정지하고 3초가 지나면 엔진이 자동 정지하고, 그 상태에서 스로틀 그립을 돌리면 다시 부드럽게 시동이 걸려서 연비 향상에 도움을 준다.


차체는 완전히 새롭게 설계되어 엔진과 노면으로부터의 소음 및 진동을 저감시키고 라이더가 보다 안정감 있고 쾌적하게 주행할 수 있도록 돕는다. 리어 부분은 수납공간 확대를 고려해 심플한 단일 파이프 구조를 채택하는 한편, 리어 쿠션의 기능 및 작동성 향상에도 기여한다. 무게 또한 760g을 경량화해 더욱 경쾌한 핸들링과 다루기 쉽게 만들었다.

 

여유로운 라이딩 포지션


주행 자세는 기존 대비 풋 스페이스 면적을 차체 전방과 차체 바깥으로 각각 30mm를 확대한 플로어 스텝을 채용했다. 이는 착좌 위치의 자유도가 높은 시트와 함께 시너지 효과를 발휘해, 더 여유로운 주행 자세와 안락한 승차감을 제공하는데 기여했다. 


또한 리어 서스펜션도 개선됐다. 리어 액슬 트래블(Rear Axle Travel)을 기존 대비 10mm 증가한 95mm로 설계하고, 엔진 링크와 리어 서스펜션의 설치 각도를 최적화해 험로를 주행할 때에도 충격을 유연하게 흡수해 탁월한 승차감을 제공한다.

 

보다 높은 안전성과 쾌적하고 경쾌한 주행을 위해 프런트 14인치, 리어 13인치 알루미늄 휠을 채용했다. 그리고 스포크 디자인을 5개의 ‘Y’자 형상으로 변경, 고급스러움은 물론 강성 밸런스를 최적화했다. 타이어는 프런트 110/70-14, 리어 130/70-13으로 확대해 보다 직관적인 핸들링 성능과 쾌적한 승차감을 제공한다.

 

라이더의 안전, 편의를 극대화


주행 안정성을 위해 ABS 모델 출시


2021년식 PCX는 일상 커뮤터는 물론 비즈니스 전 영역에서 라이더가 더욱 안심하고 편리하게 주행할 수 있도록 다양한 사양이 대폭 개선됐다. 특히 고객 요구를 반영해 차량이 급제동할 때 바퀴가 잠기는 현상을 방지하는 ABS(Anti-lock Brake System)를 채용한 ABS 모델이 추가됐다.

 

ABS 모델에 혼다 셀렉터블 토크 컨트롤(HSTC) 채용


ABS 모델의 프런트에는 직경 220mm 디스크 브레이크, 리어에도 직경 220mm 디스크 브레이크를 채용했다. 미끄러운 노면에서의 슬립 발생을 억제해 안정감을 제공하는 혼다 셀렉터블 토크 컨트롤(HSTC)을 새롭게 채용해 더욱 안전하게 주행할 수 있다. 반면 CBS 모델은 직경 130mm 리어 드럼 브레이크를 채용했다.

 

모든 등화류에 LED 라이트 채용


모든 등화기에 LED 라이트를 채용해 변화된 외관뿐만 아니라, 경량화 및 소형화, 저전력화를 통해 성능 향상에도 기여한다. 계기반은 시인성이 향상된 대형 디지털 디스플레이를 중앙에, 각종 인디케이터를 그 주변에 배치해 적은 시선 이동으로도 이해하기 쉽도록 설계됐다. 또한, 배터리의 전압 저하 경고 인디케이터를 새롭게 추가해 배터리 방전을 사전에 방지할 수 있다.

 

30L 대용량 러기지 박스


편리성이 강조된 프런트 이너 박스


혼다 스마트키 시스템


이외에도 러기지 박스 용량은 기존 28ℓ에서 30ℓ로 확대해 풀 페이스 헬멧 1개를 수납하고도 넉넉한 여유 공간을 제공하며, 프런트 이너 박스 용량도 1.7ℓ까지 확장됐다. 더불어 혼다 스마트키 시스템도 채용해 편리함을 높였다. 연료 주유 시 편의를 위한 연료 탱크 캡 고정 기구, C-타입 USB 포트 등을 새롭게 채용해 작은 부분까지 사용자 편의를 배려했다.

 

PCX ABS 맷 실버 색상 모델


PCX CBS 맷 블랙 색상 모델


2021년식 PCX는 CBS, ABS 총 2개 모델로 출시된다. CBS 모델의 경우 화이트, 맷 블랙 2가지 색상으로 판매되며, 가격은 403만 원이다. ABS 모델은 화이트, 맷 블랙과 더불어 ABS 전용 컬러인 블루, 맷 실버, 맷 그레이까지 총 5가지 색상 중 선택할 수 있으며, 가격은 434만 원이다.

 

혼다코리아 이지홍 대표이사는 “PCX를 사랑해주신 고객 분들의 많은 성원에 감사드리며, 완벽히 새로워진 PCX를 통해 더욱 편리하고 쾌적한 주행, 더 나아가 도로 위의 안전한 동반자로서 달리는 즐거움을 지속적으로 경험하실 수 있기를 바란다”고 전했다.

 

한편, 혼다코리아는 이번 2021년형 PCX 출시를 기념해 혼다 모터사이클 정식 딜러 및 판매점에서 구매한 고객을 대상으로 한달 간 혼다 순정 G2 엔진오일 4회 무상 교환권 등 혜택을 제공하고 2월 말까지 시승 이벤트도 진행한다.

 

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한국이륜차신문 372호 / 2021.2.1~2.15


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