얼티밋 스포츠의 전설, 차세대 하야부사의 탄생

2021-06-10

3세대 GSX1300RR HAYABUSA

 

스즈키코리아는 얼티밋 스포츠의 전설, 차세대 GSX1300RR HAYA BUSA(이하 하야부사)를 지난 2월 5일 스즈키 글로벌 살롱을 통해 전 세계 동시 공개했다고 밝혔다.

 

3세대 하야부사는 새로운 100년의 역사를 만들어갈 스즈키가 야심차게 준비한 2021년 첫 신모델로 스즈키 모터사이클 글로벌 살롱, 혹은 스즈키코리아 공식 홈페이지, 유튜브, 페이스북, 인스타그램을 통해 영상으로 만날 수 있다.

 

최고속의 신화


3세대 하야부사는 13년 만의 전면 개량 모델로 초대부터 이어지는 얼티밋 스포츠(Ultimate Sport-궁극의 스포츠 바이크) 개발 콘셉트 아래 높은 공력 특성을 지닌 독특한 디자인과 뛰어난 주행 성능을 한층 진화시켰다.

 

1세대, 2세대, 3세대 하야부사의 주행 모습


1999년 첫 출시된 1세대 하야부사는 완전히 새로운 수준의 속도와 파워, 압도적인 성능으로 모터사이클 산업에 커다란 충격을 선사했다. 


출시와 동시에 ‘전 세계에서 가장 빠른 양산형 모터사이클’이라는 칭호를 얻었고 ‘얼티밋 스포츠’라는 새로운 세그먼트를 탄생시켰다. 압도적 성능과 시선을 사로잡는 대담한 디자인을 갖춘 하야부사는 출시 후 가장 높은 위치에서 스즈키를 대표하는 상징적인 모터사이클로 명성을 떨치며 1세대 하야부사만 총 판매량이 세계적으로 115,000대를 돌파했다.

 

GSX1300RR HAYABUSA 블랙골드


2008년 더 강력하게 진화된 2세대 하야부사는 1세대 오리지널 하야부사의 모든 특징을 유지하면서도 엔진 배기량을 늘리고 더욱 대담한 차체 디자인과 새로운 기능을 추가했다. 이후 2013년에는 성능 개선 및 ABS 브레이크 시스템까지 추가함으로써 2세대 하야부사만 총 74,100대의 판매고를 올리며 총 누적 판매량을 189,100대 이상으로 끌어올렸다.

 

스즈키의 차세대 하야부사 개발팀은 기존 모델을 다양한 관점에서 바라보며 개선하고, 전체적인 밸런스를 한층 더 높이기 위해 수년간 노력해왔다. 그리고 2021년 상반기, 마침내 출시를 목전에 둔 차세대 하야부사는 라이더를 미래로 이끌 준비를 완벽하게 끝마쳤다. 혁신적인 최신 기술을 활용해 더욱 향상된 성능과 무한한 잠재력을 제공함으로써 진정한 얼티밋 스포츠를 즐길 수 있도록 개발된 궁극의 머신, 차세대 하야부사로 탄생한 것이다.

 

하야부사의 전통을 잇고


1,340cc 직렬 4기통 엔진은 전자 제어 스로틀의 채용과 흡배기 기구 변경 등에 의해, 저중속 영역에 있어서의 출력과 토크를 향상시켰다. 개선된 출력 특성은 일상적인 주행에서 가장 보편적으로 사용되는 저중속 구간에 최적화된 출력을 발휘하며 부드러우면서 강력한 파워를 지속적으로 제공한다. 


역대 하야부사 모델 중 3.2초의 가장 빠른 100km/h 가속시간(이상 제로백) 및 6.8초의 200m 도달시간을 달성했으며, 299km/h의 최고 속도 및 퍼포먼스의 타협 없이 유로5 배출가스 환경기준을 충족한다.

 

내구성 향상을 위한 엔진 부속품의 구조, 디자인, 공법 등의 정밀한 변경을 적용해 종합적으로 기존 세대를 월등히 뛰어넘는 차세대 엔진이 탄생했다. 여기에 스즈키 배기음 품질 평가 프로그램을 사용해 클래스에 걸맞은 강력하고 독창적이며 매력적인 배기음 또한 구현했다.

 

한눈에 ‘하야부사’라는 것을 알 수 있는 측면의 고유 글자 디자인은 샤프하면서도 엣지 있다. 차체 색상은 프런트 페이스 좌우에 있는 흡기구, 바디 측면, 리어 둘레에 차체 색상과는 다른 색상을 사용한 두 가지 색상으로 마무리했다. 또한 흡기구 가장자리에는 포지션 라이트에 삽입형 턴 시그널을 스즈키 모델로는 처음으로 채택했다.


막강해진 최첨단 전자장비


하야부사 개발팀은 어떤 상황에서든 최적화된 성능 및 안정성을 위해 각 프로그래밍에 대한 수많은 테스트, 분석 및 수정 작업을 반복한 결과, 원활한 제어 능력을 발휘하며, 보다 예측 가능하도록 설계된 강력한 전자 시스템인 스즈키 지능형 라이드 시스템(SIRS)의 새로운 버전을 탑재했다.

 

지능형 라이드 시스템이 제공하는 각종 최첨단 기능을 활용해 더 큰 자신감으로 차세대 하야부사가 제공하는 얼티밋 스포츠 라이딩의 즐거움을 만끽할 수 있다.

 

주행 부문에는 총 5개의 드라이브 모드를 제공하는 스즈키 주행 모드 셀렉터 알파, 트랙션 제어의 선택이 가능한 모션 트랙 트랙션 컨트롤 시스템, 출력 특성을 선택할 수 있는 파워 모드 셀렉터, 클러치와 스로틀을 조작하지 않고 시프트 업/다운이 가능한 양방향 퀵 시프트 시스템이 있다. 


GSX1300RR HAYABUSA 무광실버 레드


또한 출발 시에 프런트 휠이 들리는 것을 방지하고 최적의 진입을 지원하는 론치 컨트롤 시스템, 설정한 속도를 초과하지 않도록 하는 최고 속도 제한 시스템, 스로틀을 돌리지 않고 설정한 일정 속도로 주행하는 크루즈 컨트롤 시스템, 버튼 한번으로 엔진 시동이 가능한 스즈키 이지 스타트 시스템, 부드러운 발진을 보조하는 저속 RPM 보조 시스템 등이 있다.

 

제동 부문에는 전후 브레이크를 연동하는 콤비네이션 브레이크 시스템, 코너링 시 차체의 뱅크 각에 따라 ABS를 제어하는 모션 트랙 브레이크 시스템, 가속 시에 앞바퀴가 들리는 것을 방지하고 안정된 가속을 지원하는 리프트 방지 시스템, 내리막 경사도에 따라 ABS 제어를 최적화하는 내리막 제어 시스템, 오르막에서 정지 후 출발 시 차량 후퇴를 억제하는 오르막 제어 시스템, 약 55km/h 이상으로 주행 중 급제동을 감지하면 전후 방향 지시등이 자동으로 빠르게 깜박이 후속 차량에 급제동을 알리는 비상 정지 시그널, 엔진 브레이크 효과를 선택 가능한 엔진 브레이크 컨트롤 시스템 등 있다.

 

고속을 위해 최적화


슈퍼카에 사용되는 주조 압출 생산 방식으로 생산된 가볍고 견고한 트윈 스파 알루미늄 합금 프레임과 스윙암을 채용했다. 하야부사의 공기 역학적 설계는 주행풍으로부터 라이더를 보호하고, 바람을 걷어내는 탁월한 능력은 고속 안정성과 제어력을 향상시키고 압도적 승차감을 제공한다. 고속에서는 자신감을 불어넣는 안정감과 저속에서는 손쉽게 제어가 가능한 민첩한 핸들링 특성을 균형 있게 제공한다.

 

스프링 프리로드와 신장 압축 댐핑 조절이 가능한 KYB제 Ø43mm 도립식 프런트 포크와 KYB제 링크식 리어 서스펜션은 내부 설정이 개선되어 더 뛰어난 충격 흡수 능력과 직선 주행 안정성을 실현했다.

 

공도용 최고사양의 4피스톤 브렘보 Stylema 프런트 브레이크 캘리퍼는 Ø320mm 대형 디스크와 조합되어 강력하고 효율적인 제동 성능을 제공한다. 라이더에게 12mm 더 가까워진 핸들바는 편안함을 높여 피로를 줄이며 스포츠 주행 시 핸들링 제어 능력을 크게 향상시켰다.

 

이외에도 터프한 외관과 향상된 기능을 갖춘 계기반은 대형 아날로그 타코미터와 속도계 사이에 새로운 TFT LCD 컬러 디스플레이 도입해 주행 상태를 실시간으로 확인 가능한 액티브 데이터를 제공한다. 수직으로 배치된 적층형 멀티 LED 헤드라이트는 눈을 즐겁게 하는 존재감과 공기 역학적 날카로움을 갖춘 디자인으로 설계됐다.


GSX1300RR HAYABUSA 화이트 블루


대형 SRAD 공기 흡입구의 가장자리에 깔끔하게 배치된 방향지시등 통합형 포지션 라이트, 후미 공간의 양옆으로 풍성하게 채우는 대형 LED 리어 컴비네이션 라이트, 핸들바 스위치의 인체 공학적 설계는 조작의 효율성을 향상시켰다.

 

스즈키코리아는 차세대 하야부사의 출시를 상반기로 예정하고 있으며, 블랙 골드, 무광 실버 레드, 화이트 블루 총 3가지 색상을 선보인다. 3월 1일부터 국내 소비자가격의 발표와 함께 사전 계약은 시작한다.


하야부사의 더욱 자세한 내용은 전국 스즈키 딜러 또는 홈페이지( www.suzuki.kr )를 통해 확인할 수 있다.

 

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한국이륜차신문 373호 / 2021.2.16~2.28


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