야마하, 트리시티125(2023년식)
한국모터트레이딩은 유로5 대응 엔진을 탑재한 것뿐만 아니라 스마트키 시스템, Y-커넥트, 스톱 & 스타트 시스템 채용 등으로 중무장한 전륜 LMW 방식의 삼륜인 트리시티125를 공개하고 본격적인 판매에 돌입했다.
2023년식 트리시티125는 이전의 모델과는 전혀 다른 모델이다.
‘New Standard City Commuter’의 모델 콘셉트를 그대로 유지하면서 진행된 디자인은 ‘트리시티’ 브랜드의 완성을 표현하는데 주안점으로 디테일을 일신했다. 그중의 하나가 전면부이다. 한눈에 알아볼 수 있도록 ‘Y자를 동기로 삼고 있으며 프런트 페이스도 스타일에 맞게 디자인됐다.
기존의 장점을 계승하면서도 길어진 휠베이스, 새로운 계기반, 새로운 디자인 풋보드와 리어 펜더 등 각 구성 요소의 상호 균형을 맞췄다. 특히 60mm 연장된 휠베이스를 살린 실루엣은 안정감 있는 주행을 더욱 극대화했다.
먼저 트리시티의 심장은 유럽의 환경기준인 유로5 대응하는 SMG 내장의 블루 코어 엔진을 탑재했다. SMG(스마트 모터 제너레이터 시스템)으로 조용한 엔진 시동을 실현했다.
트리시티의 특징인 LMW(Leaning Multi Wheel)는 새로운 프레임과 함께 기존의 LMW에서 더욱 업그레이드된 지오메트리 기구를 채용해 고속의 코너링에서도 뛰어난 승차감과 안정감을 보여준다.
고객의 편리성 부분 또한 강화해 스마트키와 Y-커텍트 페어링이 추가됐다. 이와 함께 스톱 & 스타트 시스템이 추가되어 정차 시에 더욱 정숙한 모습을 보여준다. 여기에 새로운 패턴의 디지털 계기반과 발착지성의 편안함을 더한 발판 디자인 수정 등 세밀한 부분까지 변화를 가져왔다.
트리시티125의 소비자가격은 548만 원이다.
#한국이륜차신문 #모터사이클뉴스 #야마하 #트리시티125 #트리시티 #2023트리시티
한국이륜차신문 421호 / 2023.2.16~2.28
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야마하, 트리시티125(2023년식)
한국모터트레이딩은 유로5 대응 엔진을 탑재한 것뿐만 아니라 스마트키 시스템, Y-커넥트, 스톱 & 스타트 시스템 채용 등으로 중무장한 전륜 LMW 방식의 삼륜인 트리시티125를 공개하고 본격적인 판매에 돌입했다.
2023년식 트리시티125는 이전의 모델과는 전혀 다른 모델이다.
‘New Standard City Commuter’의 모델 콘셉트를 그대로 유지하면서 진행된 디자인은 ‘트리시티’ 브랜드의 완성을 표현하는데 주안점으로 디테일을 일신했다. 그중의 하나가 전면부이다. 한눈에 알아볼 수 있도록 ‘Y자를 동기로 삼고 있으며 프런트 페이스도 스타일에 맞게 디자인됐다.
기존의 장점을 계승하면서도 길어진 휠베이스, 새로운 계기반, 새로운 디자인 풋보드와 리어 펜더 등 각 구성 요소의 상호 균형을 맞췄다. 특히 60mm 연장된 휠베이스를 살린 실루엣은 안정감 있는 주행을 더욱 극대화했다.
먼저 트리시티의 심장은 유럽의 환경기준인 유로5 대응하는 SMG 내장의 블루 코어 엔진을 탑재했다. SMG(스마트 모터 제너레이터 시스템)으로 조용한 엔진 시동을 실현했다.
트리시티의 특징인 LMW(Leaning Multi Wheel)는 새로운 프레임과 함께 기존의 LMW에서 더욱 업그레이드된 지오메트리 기구를 채용해 고속의 코너링에서도 뛰어난 승차감과 안정감을 보여준다.
고객의 편리성 부분 또한 강화해 스마트키와 Y-커텍트 페어링이 추가됐다. 이와 함께 스톱 & 스타트 시스템이 추가되어 정차 시에 더욱 정숙한 모습을 보여준다. 여기에 새로운 패턴의 디지털 계기반과 발착지성의 편안함을 더한 발판 디자인 수정 등 세밀한 부분까지 변화를 가져왔다.
트리시티125의 소비자가격은 548만 원이다.
#한국이륜차신문 #모터사이클뉴스 #야마하 #트리시티125 #트리시티 #2023트리시티
한국이륜차신문 421호 / 2023.2.16~2.28
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