HONDA, CL500
가격 920만 원(개별소비세 인하 적용)
재미나고 부담 없이 즐겁게 탈 수 있는 스크램블러의 출현, 엔진은 레블500과 같지만 다루기 쉬우면서 강력한 주행 성능 발휘, 다양한 액세서리로 자신을 표현할 수 있는 구조로 설계
국내에 처음 출시되는 혼다의 스크램블러 CL500
두카티, BMW, 트라이엄프가 주도하고 있는 스크램블러 시장에서 지각변동이 일어날 것으로 보인다.
혼다코리아가 입문자도 부담 없이 다룰 수 있는 성능과 현대적인 디자인을 갖춘 것은 물론 900만 원 초반대의 가격으로 중무장한 캐주얼 스크램블러 CL500을 출시했기 때문이다.
CL500은 혼다코리아가 국내에 처음 선보이는 스크램블러 모델로 도심 주행, 교외 투어링, 가벼운 오프로드 등 다양한 노면 상황에서 주행할 수 있도록 설계됐다.
뉴트로 스타일의 모델
전면부가 인상적인 CL500
순정 액세서리를 장착해 색다른 분위기를 보이는 CL500
CL500은 1960~1970년대의 스트리트 스크램블러 ‘CL’ 시리즈를 현대적 관점으로 재해석해 탄생한 모델이다. ‘너 자신을 표현하라(Express Yourself)’라는 슬로건 아래, 단순한 이동 수단을 넘어 라이더를 돋보이게 만드는 하나의 패션 아이템이자 MZ 세대 라이더들이 일상에서 부담 없이 즐길 수 있는 모터사이클을 지향했다.
엔진은 레블500의 수랭식 직렬 2기통 471cc 엔진을 CL500 전용으로 세팅해 다루기 쉬우면서 강력한 주행 성능을 내도록 설계됐다. 최고출력은 46.6ps/8,500rpm, 최대토크는 4.4kg.m/6,250rpm을 발휘한다.
6단 수동 변속기와 더불어 클러치 레버 조작 시 하중 및 급격한 엔진 브레이크에 의한 후륜 잠김을 줄여주는 어시스트 & 슬리퍼 클러치를 채용했고, 전체적인 구동력을 높여 스타일링에 맞는 가벼운 승차감도 구현했다.
CL500만의 스크램블러 스타일링은 모터사이클 본연의 고전적인 구성에 충실하면서도 개성 있는 디자인으로 이목을 끈다. 수평적인 비율과 엔진, 프레임, 휠, 서스펜션 주변부까지 검정으로 마감해 모던하면서도 강인한 인상을 준다.
여기에 CL을 상징하는 업 머플러로 경쾌한 느낌을 더하고, 연료 탱크 디자인 역시 CL만의 상징적인 스타일을 표현했다. 연료 탱크 용량은 12ℓ로 투어링에도 충분하다. 프런트 서스펜션, 포크 부츠, 캐스트 휠과 세미 블록 패턴 타이어 등 거친 노면 주행도 거뜬한 스크램블러 특유의 스타일링도 적용됐다.
CL500 오렌지
CL500 맷 블랙
라이더의 안전한 주행을 위해 2채널 ABS와 비상 정지 신호 기능을 탑재했다. LCD 디지털 미터, 전체 LED 램프, 편안한 라이딩 포지션을 제공하는 플랫 가죽 시트도 적용해 다양한 라이프스타일에서도 쾌적하게 사용할 수 있도록 했다.
CL500은 라이더가 마주하는 여러 상황과 용도에 맞게 대응할 수 있도록 리어 프레임이 각종 액세서리를 자유롭게 조합, 장착할 수 있는 구조로 설계됐다. 또한, 브레이크 레버, 그립 히터, 액세서리 소켓, 프런트 펜더, 휠 스트라이프 등을 포함한 순정 액세서리 15종도 함께 출시되어, CL500 라이더는 다양한 순정 액세서리 조합으로 자신만의 개성 있는 CL500을 완성할 수 있다.
스크램블러 게임체인저 모델
나경남 모터사이클 칼럼니스트
나경남 모터사이클 칼럼니스트는 “혼다 모터사이클뿐만 아니라 국내 모터사이클 시장에 도입될 수 있는 모든 모델 가운데 가장 주목했던 모델이 바로 CL500이다. 여기엔 몇 가지 이유가 있다. 우선은 CB500 시리즈로부터 내려온 계열 모델이란 점 때문에 그렇다. 이미 2013년부터 단일 엔진을 사용한 3종의 모델을 생산해왔으며, 여기에 레블500이 추가되면서 엔진의 내구성과 성능, 그리고 다양한 장르에서의 활용성 등이 완벽히 증명됐기 때문이다.
또한 레트로 스타일의 분위기와 자유롭고 다양한 커스터마이징 가능성도 갖췄다. 또한, 이미 혼다의 CT125처럼 가벼운 오프로드 환경에서의 라이딩이 가능하다는 점은 마찬가지로 모토캠핑 등의 장면에서도 활용이 가능하다는 것을 의미한다. 심지어 가격으로도 매력적이다. 배기량과 다양한 장면에서 1:1로 비교하긴 어려운 것이 사실이지만, BMW 모토라드나 두카티, 트라이엄프 등에서 출시되고 있는 스크램블러 장르의 모델과 비교하면 가격은 거의 절반 수준이다”라고 CL500의 출시에 따른 시장에서의 변화를 전한다.
혼다코리아 이지홍 대표이사와 CL500
혼다코리아 이지홍 대표이사는 “국내에 처음 선보이는 CL500은 다채로운 매력을 바탕으로 전 세계 젊은 세대의 마음을 사로잡은 캐주얼 스크램블러”라며, “개성 넘치는 CL500을 통해 더 많은 고객이 모터사이클과 함께하는 라이프스타일을 즐겨 보시기를 바란다”라고 말했다.
CL500은 맷 블랙, 맷 그린, 오렌지 등 총 3가지 색상 구성으로 판매되며, 가격은 920만 원(개별소비세 인하 적용)이다.
자세한 사항은 혼다코리아 홈페이지를 확인하거나 전국 혼다 모터사이클 공식 딜러에 문의하면 된다.
TMI_CL500은?
CL500의 출시 배경과 계획
혼다코리아, 미즈노 코이치 상무이사
2015년 6월 인도네시아에서 일본으로 돌아와 대형 모터사이클 상품기획팀 MG를 맡고 있었다. 그 무렵에는 2017년 출시 예정인 레블500을 개발하고 있었고, 아메리칸 혼다에서 레블500에 이어 CL500도 달라는 요청이 있었다.
그러나 당시에는 레블도 히트할지 몰랐기 때문에 레블 발매 후의 상황을 보고 나서 생각하자고 했다. 이후 레블은 세계적으로 히트했지만, 혼다로서는 세계 최대 이륜 시장인 인도에서 성장하고 있는 로얄엔필드에 대항하기 위해 CB350 개발에 먼저 나서 2020년 가을에 발표했다. 그래서 CL500은 레블 투입 6년 후 상당한 시간을 두고 이번에 발매하게 됐다. 혼다 최초의 스크램블러 CL72는 1960년대 CB72를 기반으로 업 머플러와 폭넓은 핸들 등을 채택하며 미국 시장을 개척했다.
이번 CL500에서는 레블을 기반으로 스크램블러로서의 매력을 연출해 한국 패션에 민감한 젊은 사람들의 마음을 사로잡고자 한다. 혼다로서는 디자인이 마음에 들어 슈퍼 커브와 CT125, 몽키 등을 타기 시작해 CL500, 레블500 등으로 스텝 업하는 라이더를 늘림으로써 한국 이륜 시장 활성화, 이륜차 이미지 향상으로 연결시켜 나가고자 한다.
이종욱(bikenews@kmnews.net)
#한국이륜차신문 #모터사이클뉴스 #혼다 #CL500 #스크램블러
한국이륜차신문 429호 / 2023.6.16~6.30
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HONDA, CL500
가격 920만 원(개별소비세 인하 적용)
재미나고 부담 없이 즐겁게 탈 수 있는 스크램블러의 출현, 엔진은 레블500과 같지만 다루기 쉬우면서 강력한 주행 성능 발휘, 다양한 액세서리로 자신을 표현할 수 있는 구조로 설계
국내에 처음 출시되는 혼다의 스크램블러 CL500
두카티, BMW, 트라이엄프가 주도하고 있는 스크램블러 시장에서 지각변동이 일어날 것으로 보인다.
혼다코리아가 입문자도 부담 없이 다룰 수 있는 성능과 현대적인 디자인을 갖춘 것은 물론 900만 원 초반대의 가격으로 중무장한 캐주얼 스크램블러 CL500을 출시했기 때문이다.
CL500은 혼다코리아가 국내에 처음 선보이는 스크램블러 모델로 도심 주행, 교외 투어링, 가벼운 오프로드 등 다양한 노면 상황에서 주행할 수 있도록 설계됐다.
뉴트로 스타일의 모델
전면부가 인상적인 CL500
순정 액세서리를 장착해 색다른 분위기를 보이는 CL500
CL500은 1960~1970년대의 스트리트 스크램블러 ‘CL’ 시리즈를 현대적 관점으로 재해석해 탄생한 모델이다. ‘너 자신을 표현하라(Express Yourself)’라는 슬로건 아래, 단순한 이동 수단을 넘어 라이더를 돋보이게 만드는 하나의 패션 아이템이자 MZ 세대 라이더들이 일상에서 부담 없이 즐길 수 있는 모터사이클을 지향했다.
엔진은 레블500의 수랭식 직렬 2기통 471cc 엔진을 CL500 전용으로 세팅해 다루기 쉬우면서 강력한 주행 성능을 내도록 설계됐다. 최고출력은 46.6ps/8,500rpm, 최대토크는 4.4kg.m/6,250rpm을 발휘한다.
6단 수동 변속기와 더불어 클러치 레버 조작 시 하중 및 급격한 엔진 브레이크에 의한 후륜 잠김을 줄여주는 어시스트 & 슬리퍼 클러치를 채용했고, 전체적인 구동력을 높여 스타일링에 맞는 가벼운 승차감도 구현했다.
CL500만의 스크램블러 스타일링은 모터사이클 본연의 고전적인 구성에 충실하면서도 개성 있는 디자인으로 이목을 끈다. 수평적인 비율과 엔진, 프레임, 휠, 서스펜션 주변부까지 검정으로 마감해 모던하면서도 강인한 인상을 준다.
여기에 CL을 상징하는 업 머플러로 경쾌한 느낌을 더하고, 연료 탱크 디자인 역시 CL만의 상징적인 스타일을 표현했다. 연료 탱크 용량은 12ℓ로 투어링에도 충분하다. 프런트 서스펜션, 포크 부츠, 캐스트 휠과 세미 블록 패턴 타이어 등 거친 노면 주행도 거뜬한 스크램블러 특유의 스타일링도 적용됐다.
CL500 오렌지
CL500 맷 블랙
라이더의 안전한 주행을 위해 2채널 ABS와 비상 정지 신호 기능을 탑재했다. LCD 디지털 미터, 전체 LED 램프, 편안한 라이딩 포지션을 제공하는 플랫 가죽 시트도 적용해 다양한 라이프스타일에서도 쾌적하게 사용할 수 있도록 했다.
CL500은 라이더가 마주하는 여러 상황과 용도에 맞게 대응할 수 있도록 리어 프레임이 각종 액세서리를 자유롭게 조합, 장착할 수 있는 구조로 설계됐다. 또한, 브레이크 레버, 그립 히터, 액세서리 소켓, 프런트 펜더, 휠 스트라이프 등을 포함한 순정 액세서리 15종도 함께 출시되어, CL500 라이더는 다양한 순정 액세서리 조합으로 자신만의 개성 있는 CL500을 완성할 수 있다.
스크램블러 게임체인저 모델
나경남 모터사이클 칼럼니스트
나경남 모터사이클 칼럼니스트는 “혼다 모터사이클뿐만 아니라 국내 모터사이클 시장에 도입될 수 있는 모든 모델 가운데 가장 주목했던 모델이 바로 CL500이다. 여기엔 몇 가지 이유가 있다. 우선은 CB500 시리즈로부터 내려온 계열 모델이란 점 때문에 그렇다. 이미 2013년부터 단일 엔진을 사용한 3종의 모델을 생산해왔으며, 여기에 레블500이 추가되면서 엔진의 내구성과 성능, 그리고 다양한 장르에서의 활용성 등이 완벽히 증명됐기 때문이다.
또한 레트로 스타일의 분위기와 자유롭고 다양한 커스터마이징 가능성도 갖췄다. 또한, 이미 혼다의 CT125처럼 가벼운 오프로드 환경에서의 라이딩이 가능하다는 점은 마찬가지로 모토캠핑 등의 장면에서도 활용이 가능하다는 것을 의미한다. 심지어 가격으로도 매력적이다. 배기량과 다양한 장면에서 1:1로 비교하긴 어려운 것이 사실이지만, BMW 모토라드나 두카티, 트라이엄프 등에서 출시되고 있는 스크램블러 장르의 모델과 비교하면 가격은 거의 절반 수준이다”라고 CL500의 출시에 따른 시장에서의 변화를 전한다.
혼다코리아 이지홍 대표이사와 CL500
혼다코리아 이지홍 대표이사는 “국내에 처음 선보이는 CL500은 다채로운 매력을 바탕으로 전 세계 젊은 세대의 마음을 사로잡은 캐주얼 스크램블러”라며, “개성 넘치는 CL500을 통해 더 많은 고객이 모터사이클과 함께하는 라이프스타일을 즐겨 보시기를 바란다”라고 말했다.
CL500은 맷 블랙, 맷 그린, 오렌지 등 총 3가지 색상 구성으로 판매되며, 가격은 920만 원(개별소비세 인하 적용)이다.
자세한 사항은 혼다코리아 홈페이지를 확인하거나 전국 혼다 모터사이클 공식 딜러에 문의하면 된다.
TMI_CL500은?
CL500의 출시 배경과 계획
혼다코리아, 미즈노 코이치 상무이사
2015년 6월 인도네시아에서 일본으로 돌아와 대형 모터사이클 상품기획팀 MG를 맡고 있었다. 그 무렵에는 2017년 출시 예정인 레블500을 개발하고 있었고, 아메리칸 혼다에서 레블500에 이어 CL500도 달라는 요청이 있었다.
그러나 당시에는 레블도 히트할지 몰랐기 때문에 레블 발매 후의 상황을 보고 나서 생각하자고 했다. 이후 레블은 세계적으로 히트했지만, 혼다로서는 세계 최대 이륜 시장인 인도에서 성장하고 있는 로얄엔필드에 대항하기 위해 CB350 개발에 먼저 나서 2020년 가을에 발표했다. 그래서 CL500은 레블 투입 6년 후 상당한 시간을 두고 이번에 발매하게 됐다. 혼다 최초의 스크램블러 CL72는 1960년대 CB72를 기반으로 업 머플러와 폭넓은 핸들 등을 채택하며 미국 시장을 개척했다.
이번 CL500에서는 레블을 기반으로 스크램블러로서의 매력을 연출해 한국 패션에 민감한 젊은 사람들의 마음을 사로잡고자 한다. 혼다로서는 디자인이 마음에 들어 슈퍼 커브와 CT125, 몽키 등을 타기 시작해 CL500, 레블500 등으로 스텝 업하는 라이더를 늘림으로써 한국 이륜 시장 활성화, 이륜차 이미지 향상으로 연결시켜 나가고자 한다.
이종욱(bikenews@kmnews.net)
#한국이륜차신문 #모터사이클뉴스 #혼다 #CL500 #스크램블러
한국이륜차신문 429호 / 2023.6.16~6.30
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