BRP, 2022 캔암 라이커 랠리 & 스포츠
라이커 스포츠
캔암 라이커는 라이커, 라이커 스포츠, 라이커 랠리 등 세 가지 모델로 출시되고 있다.
라이커 랠리 에디션이 온로드와 오프로드의 경계선을 넘나들며 라이더에게 재미와 즐거움을 선사하는 모델이라면, 라이커 스포츠는 도심 속 빠른 주행과 기동성을 중점을 두었다. 두 모델은 다양한 커스텀 및 액세서리와 부품으로 젊은 세대의 꾸준한 인기를 얻고 있다.
그중 라이커 스포츠와 라이커 랠리는 외관상으로는 비슷하지만, 자세히 보면 차이가 있다.
라이커 랠리
먼저 외관을 비교해보면 라이커 랠리는 전장×전폭×전고가 2,532×1,522×1,090(mm), 축간거리 1,709mm, 시트 높이 676mm, 지상고 122mm, 건조중량 303kg이다. 라이커 스포츠는 전장×전폭×전고가 2,352×1,522×1,073mm, 축간거리 1,709mm, 시트 높이 629mm, 지상고 101mm, 건조중량 291kg이다.
전체 크기에서 차이가 나는 이유는 라이커 랠리는 비포장도로와 험로 주행을 위해 지상고를 조금 더 높이고 차량 보호 범퍼 장착으로 스포츠보다 180mm 더 길고 21mm가 더 높게 설계됐다. 라이커 랠리는 프런트 범퍼와 스키드 플레이트, 랠리 머드 플랩이 장착됐으나 라이커 스포츠 모델은 장착되지 않았다.
라이커 스포츠 / 라이커 랠리
다음은 서스펜션의 차이다. 라이커 랠리는 프런트 서스펜션 KYB HPG-4 조절식 7.28인치(185 mm), 리어 서스펜션 KYB HPG-4 조절식 7.05인치(179mm)이다. 라이커 스포츠는 프런트 서스펜션 KYB HPG-4 조절식 6.34인치(161mm), 리어 서스펜션 KYB HPG-4 조절식 6.65인치(169mm)이다.
라이커 스포츠 / 라이커 랠리
라이커 랠리는 프런트 서스펜션과 리어 서스펜션 둘 다 4단계 조절식이고, 라이커 스포츠는 리어 서스펜션만 4단계 조절식이다. 라이커 랠리에만 프런트 조절식 서스펜션이 제공되기 때문에 프런트 후드 커버가 서로 다르다. 또한 라이커 랠리는 핸들 바와 너클 가드가 제공되며, 두 모델 전부 핸들 위치 이동(UFIT)을 사용할 수 있다.
라이커 랠리는 컴포트 시트가 제공되고, 라이커 스포츠는 스포츠 컴포트 시트가 제공된다. 두 모델 모두 발판 위치 조절이 가능한 UFIT 시스템을 사용할 수 있고, 랠리는 스포츠 모델보다 넓은 미끄럼 방지 발판이 장착됐다.
라이커 스포츠 / 라이커 랠리
라이커 랠리는 랠리 전용 휠과 랠리(올로드) 타이어가 장착됐고, 라이커 스포츠는 5스포크 휠과 온로드 타이어가 장착됐다. 주행 모드는 랠리가 랠리 모드, 스포츠는 스포츠 모드가 있으며, 에코 모드와 크루즈 컨트롤은 동일하다.
두 모델의 공통 옵션은 글러브 박스와 듀얼 USB 포트, MAX 마운트, LED 프런트 펜더가 있다.
이렇듯 캔암 라이커 랠리와 라이커 스포츠는 비슷한 외관을 가지고 있지만 다른 주행 스타일을 선보이고 있다. 더 자세한 사항은 BRP코리아 고객센터로 문의하면 된다.
#한국이륜차신문 #모터사이클뉴스 #BRP #캔암 #라이커스포츠 #라이커랠리 #라이커
한국이륜차신문 415호 / 2022.11.16~11.30
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BRP, 2022 캔암 라이커 랠리 & 스포츠
라이커 스포츠
캔암 라이커는 라이커, 라이커 스포츠, 라이커 랠리 등 세 가지 모델로 출시되고 있다.
라이커 랠리 에디션이 온로드와 오프로드의 경계선을 넘나들며 라이더에게 재미와 즐거움을 선사하는 모델이라면, 라이커 스포츠는 도심 속 빠른 주행과 기동성을 중점을 두었다. 두 모델은 다양한 커스텀 및 액세서리와 부품으로 젊은 세대의 꾸준한 인기를 얻고 있다.
그중 라이커 스포츠와 라이커 랠리는 외관상으로는 비슷하지만, 자세히 보면 차이가 있다.
라이커 랠리
먼저 외관을 비교해보면 라이커 랠리는 전장×전폭×전고가 2,532×1,522×1,090(mm), 축간거리 1,709mm, 시트 높이 676mm, 지상고 122mm, 건조중량 303kg이다. 라이커 스포츠는 전장×전폭×전고가 2,352×1,522×1,073mm, 축간거리 1,709mm, 시트 높이 629mm, 지상고 101mm, 건조중량 291kg이다.
전체 크기에서 차이가 나는 이유는 라이커 랠리는 비포장도로와 험로 주행을 위해 지상고를 조금 더 높이고 차량 보호 범퍼 장착으로 스포츠보다 180mm 더 길고 21mm가 더 높게 설계됐다. 라이커 랠리는 프런트 범퍼와 스키드 플레이트, 랠리 머드 플랩이 장착됐으나 라이커 스포츠 모델은 장착되지 않았다.
라이커 스포츠 / 라이커 랠리
다음은 서스펜션의 차이다. 라이커 랠리는 프런트 서스펜션 KYB HPG-4 조절식 7.28인치(185 mm), 리어 서스펜션 KYB HPG-4 조절식 7.05인치(179mm)이다. 라이커 스포츠는 프런트 서스펜션 KYB HPG-4 조절식 6.34인치(161mm), 리어 서스펜션 KYB HPG-4 조절식 6.65인치(169mm)이다.
라이커 스포츠 / 라이커 랠리
라이커 랠리는 프런트 서스펜션과 리어 서스펜션 둘 다 4단계 조절식이고, 라이커 스포츠는 리어 서스펜션만 4단계 조절식이다. 라이커 랠리에만 프런트 조절식 서스펜션이 제공되기 때문에 프런트 후드 커버가 서로 다르다. 또한 라이커 랠리는 핸들 바와 너클 가드가 제공되며, 두 모델 전부 핸들 위치 이동(UFIT)을 사용할 수 있다.
라이커 랠리는 컴포트 시트가 제공되고, 라이커 스포츠는 스포츠 컴포트 시트가 제공된다. 두 모델 모두 발판 위치 조절이 가능한 UFIT 시스템을 사용할 수 있고, 랠리는 스포츠 모델보다 넓은 미끄럼 방지 발판이 장착됐다.
라이커 스포츠 / 라이커 랠리
라이커 랠리는 랠리 전용 휠과 랠리(올로드) 타이어가 장착됐고, 라이커 스포츠는 5스포크 휠과 온로드 타이어가 장착됐다. 주행 모드는 랠리가 랠리 모드, 스포츠는 스포츠 모드가 있으며, 에코 모드와 크루즈 컨트롤은 동일하다.
두 모델의 공통 옵션은 글러브 박스와 듀얼 USB 포트, MAX 마운트, LED 프런트 펜더가 있다.
이렇듯 캔암 라이커 랠리와 라이커 스포츠는 비슷한 외관을 가지고 있지만 다른 주행 스타일을 선보이고 있다. 더 자세한 사항은 BRP코리아 고객센터로 문의하면 된다.
#한국이륜차신문 #모터사이클뉴스 #BRP #캔암 #라이커스포츠 #라이커랠리 #라이커
한국이륜차신문 415호 / 2022.11.16~11.30
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