두카티가 더욱 진화한 하이퍼 네이키드 ‘Streetfighter V4·V4 S’의 2025년식 모델을 발표했다.
슈퍼스포츠 파니갈레 V4의 네이키드 버전인 스트리트파이터 V4는 최고출력 214ps/13,500rpm, 최대토크 120Nm/ 11,250rpm을 발휘하는 배기량 1,103cc V4 엔진을 탑재했다.
최신 스트리트파이터는 기존의 모노 스윙 암에 비해 -37% 경량화된 신형 중공 대칭 스윙 암, 3.47kg까지 경량화된 프런트 프레임을 채용해 189kg으로 차량 무게를 낮추었다.
코너링 기능이 있는 Race eCBS, 트랙션 컨트롤(DTC), 슬라이드 컨트롤(DSC), 윌리 컨트롤(DWC), 파워 런치(DPL), 퀵 시프트(DQS), 엔진 브레이크 컨트롤(EBC), 차량 옵저버(DVO) 등, 6축 관성 측정 장치(IMU)를 갖춘 최신 세대의 전자 패키지를 탑재했다.
또, 6.9인치 풀 컬러 계기반을 채용한 스트리트파이터 V4는 풀 어저스터블 지름 43mm 쇼와 빅 피스톤 포크와 쟉스 모노 쇼크, 쟉스 스티어링 댐퍼, 5가닥 스포크 경량 합금 휠을 채용했다.
상위 등급인 스트리트파이터 V4 S는 올린즈 스마트 EC3.0 서스펜션, 올린즈 스티어링 댐퍼(올린즈 스마트 EC 3.0 컨트롤 시스템), 단조 알루미늄 휠, 리튬 이온 배터리를 탑재했다.
#한국이륜차신문 #모터사이클뉴스 #월드뉴스 #두카티 #스트리트파이터V4 #스트리트파이터V4S #StreetfighterV4 #StreetfighterV4S #DUCATI
한국이륜차신문 2025.1.1~1.15
Copyright ⓒ 한국이륜차신문 www.kmnews.net 무단복제 및 전재 – 재배포금지
슈퍼스포츠 파니갈레 V4의 네이키드 버전인 스트리트파이터 V4는 최고출력 214ps/13,500rpm, 최대토크 120Nm/ 11,250rpm을 발휘하는 배기량 1,103cc V4 엔진을 탑재했다.
최신 스트리트파이터는 기존의 모노 스윙 암에 비해 -37% 경량화된 신형 중공 대칭 스윙 암, 3.47kg까지 경량화된 프런트 프레임을 채용해 189kg으로 차량 무게를 낮추었다.
코너링 기능이 있는 Race eCBS, 트랙션 컨트롤(DTC), 슬라이드 컨트롤(DSC), 윌리 컨트롤(DWC), 파워 런치(DPL), 퀵 시프트(DQS), 엔진 브레이크 컨트롤(EBC), 차량 옵저버(DVO) 등, 6축 관성 측정 장치(IMU)를 갖춘 최신 세대의 전자 패키지를 탑재했다.
또, 6.9인치 풀 컬러 계기반을 채용한 스트리트파이터 V4는 풀 어저스터블 지름 43mm 쇼와 빅 피스톤 포크와 쟉스 모노 쇼크, 쟉스 스티어링 댐퍼, 5가닥 스포크 경량 합금 휠을 채용했다.
상위 등급인 스트리트파이터 V4 S는 올린즈 스마트 EC3.0 서스펜션, 올린즈 스티어링 댐퍼(올린즈 스마트 EC 3.0 컨트롤 시스템), 단조 알루미늄 휠, 리튬 이온 배터리를 탑재했다.
#한국이륜차신문 #모터사이클뉴스 #월드뉴스 #두카티 #스트리트파이터V4 #스트리트파이터V4S #StreetfighterV4 #StreetfighterV4S #DUCATI
한국이륜차신문 2025.1.1~1.15
Copyright ⓒ 한국이륜차신문 www.kmnews.net 무단복제 및 전재 – 재배포금지