GS의 새로운 시작, 온·오프로드 아우르는 ‘다목적 어드벤처, BMW F 450 GS’
178kg 경량 차체에 420cc 2기통 엔진 탑재…
익스클루시브·GS 트로피 2개 트림 출시…
‘시프트 어시스턴트 프로’ 기본, GS 트로피에는 ‘이지 라이드 클러치’ 적용...
BMW 모토라드가 프리미엄 어드벤처 모터사이클 ‘F 450 GS’를 국내 공식 출시했다.
BMW 모토라드는 9월 8일, 영종 BMW 드라이빙 센터에서 신차 론칭과 온·오프로드 시승회를 진행하며 F 450 GS의 상품성과 주행 성능을 소개했다.
F 450 GS는 경량 차체와 쉬운 조작성을 바탕으로 새롭게 개발한 엔진과 섀시, 다양한 전자제어 시스템을 적용한 다목적 어드벤처 모델이다.
도심과 장거리 도로는 물론 비포장도로에서도 민첩하고 안정적인 주행 성능을 확보해 보다 많은 라이더가 GS 특유의 온·오프로드 주행을 경험할 수 있도록 개발됐다.
BMW 모토라드 조현욱 총괄은 “GS는 BMW 모토라드가 개척한 대표적인 멀티퍼퍼즈 어드벤처 라인업으로 오랜 역사와 독보적인 헤리티지를 갖고 있다”라며 “F 450 GS는 GS의 헤리티지와 주행 철학을 더 폭넓은 라이더들이 경험할 수 있도록 완성한 새로운 어드벤처 모델이자 GS 세계로 들어가는 새로운 시작점”이라고 소개했다.
GS의 정체성에 경량·고성능 더해
F 450 GS는 BMW GS 특유의 디자인 언어를 현대적으로 재해석했다.
X자 형태의 주간주행등을 갖춘 풀 LED 헤드라이트와 날렵한 차체 라인을 비롯해 ‘비크(Beak)’, ‘투스(Tooth)’, 플라이라인 등 GS를 상징하는 디자인 요소를 적용했다.
14ℓ 연료탱크 중앙부는 슬림하게 설계해 착좌 자세뿐 아니라 오프로드 스탠딩 주행에서도 차체를 안정적으로 지지할 수 있도록 했다.
동력원은 새롭게 개발한 420cc 수랭식 2기통 엔진이다.
최고출력 48마력, 최대토크 4.4kg·m를 발휘하며 135도 크랭크핀과 역회전 밸런서 샤프트를 통해 진동을 억제했다.
신형 6단 변속기와 ‘시프트 어시스턴트 프로’를 전 트림에 기본 적용해 클러치 레버 조작 없이 업·다운 변속이 가능하다.
공차중량은 178kg으로 경량화에 초점을 맞췄다.
전·후륜 서스펜션은 각각 180mm의 작동 범위를 확보했으며, 전륜 19인치와 후륜 17인치 휠, 듀얼 스포츠 타이어를 조합했다. 기본 시트고는 845mm다.
다양한 전자장비와 ‘이지 라이드 클러치’
GS 트로피에는 ‘이지 라이드 클러치(Easy Ride Clutch)’가 기본 적용된다.
엔진 회전수에 따라 클러치 연결과 분리를 자동으로 제어해 정차와 출발 과정에서 클러치 조작 부담을 낮추는 시스템이다.
4가지 라이딩 모드인 레인, 로드, 엔듀로, 엔듀로 프로를 비롯해 ABS 프로, DTC, DBC, 엔진 드래그 토크 컨트롤 등 다양한 전자제어 시스템도 적용했다.
6.5인치 TFT 컬러 디스플레이를 통해 주행 정보를 확인할 수 있으며 USB-C 충전 소켓, 열선 그립, 조절식 브레이크 및 클러치 레버도 기본으로 제공한다.
F 450 GS는 익스클루시브와 GS 트로피 두 가지 트림으로 출시된다.
코스믹 블랙 색상의 익스클루시브는 1,250만 원이며, 레이싱 블루 메탈릭 색상의 GS 트로피는 조절식 스포츠 서스펜션과 이지 라이드 클러치 등을 추가해 1,350만 원이다.
이종욱(bikenews@kmnews.net)
사진_편집국
#한국이륜차신문 #모터사이클뉴스 #BMW F 450 GS #이기자가 간다
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GS의 새로운 시작, 온·오프로드 아우르는 ‘다목적 어드벤처, BMW F 450 GS’
178kg 경량 차체에 420cc 2기통 엔진 탑재…
익스클루시브·GS 트로피 2개 트림 출시…
‘시프트 어시스턴트 프로’ 기본, GS 트로피에는 ‘이지 라이드 클러치’ 적용...
BMW 모토라드는 9월 8일, 영종 BMW 드라이빙 센터에서 신차 론칭과 온·오프로드 시승회를 진행하며 F 450 GS의 상품성과 주행 성능을 소개했다.
F 450 GS는 경량 차체와 쉬운 조작성을 바탕으로 새롭게 개발한 엔진과 섀시, 다양한 전자제어 시스템을 적용한 다목적 어드벤처 모델이다.
도심과 장거리 도로는 물론 비포장도로에서도 민첩하고 안정적인 주행 성능을 확보해 보다 많은 라이더가 GS 특유의 온·오프로드 주행을 경험할 수 있도록 개발됐다.
BMW 모토라드 조현욱 총괄은 “GS는 BMW 모토라드가 개척한 대표적인 멀티퍼퍼즈 어드벤처 라인업으로 오랜 역사와 독보적인 헤리티지를 갖고 있다”라며 “F 450 GS는 GS의 헤리티지와 주행 철학을 더 폭넓은 라이더들이 경험할 수 있도록 완성한 새로운 어드벤처 모델이자 GS 세계로 들어가는 새로운 시작점”이라고 소개했다.
GS의 정체성에 경량·고성능 더해
X자 형태의 주간주행등을 갖춘 풀 LED 헤드라이트와 날렵한 차체 라인을 비롯해 ‘비크(Beak)’, ‘투스(Tooth)’, 플라이라인 등 GS를 상징하는 디자인 요소를 적용했다.
14ℓ 연료탱크 중앙부는 슬림하게 설계해 착좌 자세뿐 아니라 오프로드 스탠딩 주행에서도 차체를 안정적으로 지지할 수 있도록 했다.
동력원은 새롭게 개발한 420cc 수랭식 2기통 엔진이다.
최고출력 48마력, 최대토크 4.4kg·m를 발휘하며 135도 크랭크핀과 역회전 밸런서 샤프트를 통해 진동을 억제했다.
신형 6단 변속기와 ‘시프트 어시스턴트 프로’를 전 트림에 기본 적용해 클러치 레버 조작 없이 업·다운 변속이 가능하다.
공차중량은 178kg으로 경량화에 초점을 맞췄다.
전·후륜 서스펜션은 각각 180mm의 작동 범위를 확보했으며, 전륜 19인치와 후륜 17인치 휠, 듀얼 스포츠 타이어를 조합했다. 기본 시트고는 845mm다.
다양한 전자장비와 ‘이지 라이드 클러치’
엔진 회전수에 따라 클러치 연결과 분리를 자동으로 제어해 정차와 출발 과정에서 클러치 조작 부담을 낮추는 시스템이다.
4가지 라이딩 모드인 레인, 로드, 엔듀로, 엔듀로 프로를 비롯해 ABS 프로, DTC, DBC, 엔진 드래그 토크 컨트롤 등 다양한 전자제어 시스템도 적용했다.
6.5인치 TFT 컬러 디스플레이를 통해 주행 정보를 확인할 수 있으며 USB-C 충전 소켓, 열선 그립, 조절식 브레이크 및 클러치 레버도 기본으로 제공한다.
F 450 GS는 익스클루시브와 GS 트로피 두 가지 트림으로 출시된다.
코스믹 블랙 색상의 익스클루시브는 1,250만 원이며, 레이싱 블루 메탈릭 색상의 GS 트로피는 조절식 스포츠 서스펜션과 이지 라이드 클러치 등을 추가해 1,350만 원이다.
이종욱(bikenews@kmnews.net)
사진_편집국
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