BMW 모토라드가 어드벤처 성능을 향상한 R 1300 GS Adventure를 공개했다.
R 1300 GS Adventure는 20년 넘게 이어 온 GS 시리즈의 전통을 지키고, 모험을 좋아하는 라이더에게 더 많은 어드벤처 경험을 제공하기 위해 엔진, 차체, 디자인, 수납공간을 완전히 다시 설계해 GS 어드벤처 시리즈를 새로운 수준으로 끌어올렸다.
엔진은 앞서 출시된 R 1300 GS와 동일한 최고출력 107kW(145ps) /7,750rpm, 최대토크 149Nm/ 6,500rpm을 발휘하는 BMW 모토라드 복서 엔진으로 가장 강력한 성능을 자랑한다.
또한 새로운 전자식 서스펜션(DSA)은 선택한 라이딩 모드, 라이딩 컨디션과 작동에 따라 전면 및 후면 댐핑의 동적 조정과 스프링 강성을 조정한다. 이를 통해 모든 노면에서 더 스릴 넘치는 라이딩 경험을 제공한다.
자동 클러치 기능을 갖춘 자동 변속 어시스턴트(ASA)는 모터사이클 주행을 더욱 편리하게 만들어 주고, 선택한 주행 모드에 따라 자동 기어 변속 특성을 제공한다.
시트 메탈 메인 프레임과 알루미늄 격자 튜브 리어 프레임을 갖춘 이전 모델과 비교해 완전히 새롭게 디자인된 섀시, 새로운 EVO 텔레레버와 개정된 EVO 파라레버 리어 휠 가이드 덕분에 더욱 향상된 조향 정밀도와 주행 안정성을 높였다. 표준 사양으로 통합 USB 소켓과 12V 온보드 전원 소켓 그리고 투어링에 더욱 적합하도록 라이더와 동승자를 위한 시트 히터가 옵션으로 제공된다.
출고 시부터 시트 높이를 변경할 수 있으며, 6.5인치 풀컬러 TFT 화면과 다양한 기능을 표준으로 갖춘 다기능 계기반을 채용하고 스마트 키 및 열선 그립이 기본으로 제공된다.
#한국이륜차신문 #모터사이클뉴스 #BMW #R1300GSAdventure
한국이륜차신문 456호 / 2024.8.1~8.15
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BMW 모토라드가 어드벤처 성능을 향상한 R 1300 GS Adventure를 공개했다.
R 1300 GS Adventure는 20년 넘게 이어 온 GS 시리즈의 전통을 지키고, 모험을 좋아하는 라이더에게 더 많은 어드벤처 경험을 제공하기 위해 엔진, 차체, 디자인, 수납공간을 완전히 다시 설계해 GS 어드벤처 시리즈를 새로운 수준으로 끌어올렸다.
엔진은 앞서 출시된 R 1300 GS와 동일한 최고출력 107kW(145ps) /7,750rpm, 최대토크 149Nm/ 6,500rpm을 발휘하는 BMW 모토라드 복서 엔진으로 가장 강력한 성능을 자랑한다.
또한 새로운 전자식 서스펜션(DSA)은 선택한 라이딩 모드, 라이딩 컨디션과 작동에 따라 전면 및 후면 댐핑의 동적 조정과 스프링 강성을 조정한다. 이를 통해 모든 노면에서 더 스릴 넘치는 라이딩 경험을 제공한다.
자동 클러치 기능을 갖춘 자동 변속 어시스턴트(ASA)는 모터사이클 주행을 더욱 편리하게 만들어 주고, 선택한 주행 모드에 따라 자동 기어 변속 특성을 제공한다.
시트 메탈 메인 프레임과 알루미늄 격자 튜브 리어 프레임을 갖춘 이전 모델과 비교해 완전히 새롭게 디자인된 섀시, 새로운 EVO 텔레레버와 개정된 EVO 파라레버 리어 휠 가이드 덕분에 더욱 향상된 조향 정밀도와 주행 안정성을 높였다. 표준 사양으로 통합 USB 소켓과 12V 온보드 전원 소켓 그리고 투어링에 더욱 적합하도록 라이더와 동승자를 위한 시트 히터가 옵션으로 제공된다.
출고 시부터 시트 높이를 변경할 수 있으며, 6.5인치 풀컬러 TFT 화면과 다양한 기능을 표준으로 갖춘 다기능 계기반을 채용하고 스마트 키 및 열선 그립이 기본으로 제공된다.
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